Ocena kierowcy - Chevrolet Suburban GMT400

MARCIN, 18 lat temu

Silnik 7.4 i V8 233KM 171kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 250 tys. km

Chevrolet Suburban GMT400 7.4 i V8 233KM 171kW 1991-1999 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Używałem tego samochodu, przez ponad dwa lata w północnej Kanadzie. Zapewniał super komfort, bezpieczeństwo i trakcję. Niestety jak na Polskie warunki, samochód jest zbyt wielki i paliwożerny. Lecz gdyby jakimś cudem u nas paliwo staniało do poziomu Kanady/USA - KUPUJĘ OD RAZU!!!

Wrażenia

5,0

Silnik

Mój silnik miał 7,4 , V8 oczywiście i tylko około 230 KM, więc kultura i elastyczność na najwyższym poziomie (moment obr. robis swoje :)))

5,0

Skrzynia biegów

Jak na wóż zza Oceanu, to skrzynia doskonała. Mój miał chłodnicę skrzyni, więc przegrzanie, znane z automatów made in USA było wykluczone. Zmiana biegów - niezauważalna. Tylko na mrozie zdażyło się kilka słabych szarpnięć, ale po rozgrzaniu...

4,0

Układ jezdny

Mięciutko jak w "amerykańcu". Układ jezdny zbudowano z myślą o farmerach i drogach bez zakrętów. Mało złożony konstrukcyjnie, ale spełnia swoje zadanie.

Komfort

3,0

Widoczność

Jaka widoczność??? Samochód ma 5,5 m długości, więc widoczność do tyłu = brak widoczności (chyba, że lusterka, a te potrafią dzięki wielkości wiele pokazać). Do przodu da się przeżyć, dzięki kwadratowej karoserii ;)

3,0

Ergonomia

Niezbyt dobre rozplanowanie. A na nagrodę "bubla" zasługują te ulubione przez amerykańców wielofunkcyjne dzwigienki przy kierownicy, aby je sprawnie obsługiwać, tżeba się urodzic chyba z pięcioma rękami, albo uczyć się intuicyjnej obsługi przez dwa tygodnie...

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja SUUUUPER (klima na przód i tył). Ogrzewanie po prostu BOMBA.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Hehe, doskonale. Przy takim gabarycie nie ma mowy o ciasnocie...

5,0

Wyciszenie

Przy około 100 km/h cisza i spokój, ale już przy 130 km/h słychac wiatr, ale to nie wina wyciszenia, tylko kształtu karoserii.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na warunki USA i Kanady - ujdzie. Jak na warunki Europejskie - MASAKRA. Przy każdorazowym dodaniu gazu i wyprzedzaniu, drobne się sypią z rury wydechowej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem (w 1999 r.) za 15000 $ Kanadyjskich z przebiegiem 190000 km. Zrobiłem nim ponad 40 000 km. i niezepsuło się w nim nic, dosłownie nic. Lać paliwo, wymieniać części eksploatacyjne (TANIE!!!!) i jeździć.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak usterek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w.