Ocena kierowcy - Chevrolet Tahoe GMT840

Rychoo, 5 lat temu

Silnik 5.3 i V8 4WD 288KM 212kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 253 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 i V8 4WD 288KM 212kW 1999-2004 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 290 km daje autu przyspieszenie na poziomie przyzwoitego sedana.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Drobne usterki elektryczne, które da się ogarnąć.

5,0

Całokształt

Rewelacyjne auto, wielkie, pojemne, dające poczucie bezpieczeństwa. Zwraca uwagę i cieszy po roku tak samo jak w momencie zakupu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik rewelacja, rasowa v8, brzmi rewelacyjnie i tak się sprawuje. Dobrze współpracuje z LPG, przy masie auta i mocy w miarę oszczędny. Spalanie na poziomie 17-18 litrów gazu w trasie, 22-24 w mieście. Trzeba dbać o regularne serwisowanie, wymiany oleju i filtórw co 10 tyś km. Zalecam olej Petro Canada, amerykański samochód, amerykański olej.

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie nie mam większych zastrzeżeń, poza tym, że czasem przy redukcji szarpnie. Wymiana oleju co 20 tyś km i skrzynia będzie się odwdzięczała miłą pracą.

4,0

Układ jezdny

Jak na amerykańskiego SUVa przystało bardzo miękkie zawieszenie. Bardzo komfortowe, ale w zakrętach się wychyla.

5,0

Karoseria

Po 15 latach zero rdzy na aucie.

Komfort

4,0

Widoczność

Wielka szyba, ale widoczność ogranicza szeroki słupek kierowcy.

5,0

Ergonomia

Nie mam się do czego przyczepić. Mnóstwo przestrzeni, schowków, podłokietniki dla kierowcy i pasażera. Rewelacja.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, klimatyzacja szybko chłodzi auto. Mnóstwo nawiewów, oddzielna regulacja klimy dla pasażerów z tyłu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zarzutu.

5,0

Wyciszenie

Jest cicho w aucie, aczkolwiek poruszam się z prędkościami nie przekraczającymi 130 km/h. Powyżej może być trochę głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę gabaryty, masę i pojemność silnika spalanie koszty utrzymania są niewysokie. Z LPG koszty spalania to jakieś 35-45 zł/100 km. Ceny elementów eksploatacyjnych przyzwoite, tarcze 150 - 200 zł/szt, klocki 150 zł komplet na oś, filtry w granicach 40-50 zł, końcówki drążków koło 70-80 zł. Porównywalne z europejskimi sedanami, na pewno dużo tańsze niż części do Q7 czy MLa.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto w momencie zakupu miało 15 lat. Dałem sporo za samochód, biorąc pod uwagę, że za tą cenę miałbym 7 letniego europejskiego SUVa. Mimo to, uważam że to był rewelacyjny zakup.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Pierdoły takie jak problem z przełącznikiem napędów (pokazuje co chce), alternator, zamek tylnych drzwi. Czyli generalnie drobne usterki elektroniczne absolutnie nie przeszkadzające w jeździe.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych, a przejechałem ponad 20 tyś km.