Ocena kierowcy - Citroen C3 Picasso

Auto kupione w zasadzie przypadkowo (w planie było zupełnie inne) Nie byłem w 100% przekonany do trafności zakupu ale po krótkim czasie .... Jest inne jak wszystkie dookoła. Subiektywne wrażenia są doskonałe. W zasadzie poza drobiazgami wszystko pasuje. Miłe wnętrze, dobrze się w nim czuje. Jazda nim jest przyjemnością. Ponadto materiały wykończeniowe wewnątrz auta są wysokiej jakości.

Silnik 1,4VTi 16 zaworowy - sprawnie się uruchamia. Zaletą jego jest to, że ma rozrząd łańcuchowy więc nie wymaga kosztownej wymiany, czas do inspekcji jest 10 lat lub 200 tyś km. Po uruchomieniu silnik głośno pracuje, odgłos podobny do diesla, jednak po nagrzaniu cichnie. Bardzo szybko się nagrzewa - co ważne w zimie. Jednak brak wskaźnika temperatury nie daje możliwości oceny czy tak faktyczne jest. Nie można narzekać na brak elastyczności. Nie wymaga ciągłej zmiany biegów. Przyśpiesza dobrze, nie jest zawalidrogą w ruchu miejskim, a w drodze prędkość autostradowa nie stanowi problemu.

Lewarek skrzyni biegów położony wysoko, blisko zasięgu ręki - duży plus. Pracuje dość ciężko, ale to subiektywne odczucie. Biegi wchodzą pewnie bez oporów. Przełożenia dobrane dobrze. Przydałby się 6-bieg - na autostradzie. Wskaźnik na prędkościomierzu sugeruje moment włączenia biegu, 30km/h - 3, 40km/h - 4 itd, pozwala to zaoszczędzić na paliwie i osiągnąć zużycie paliwa podawane przez producenta.

W samochodzie nie słychać stuków od zawieszenia, jest bardzo ciche, nie słychać hałasu od kół, płynnie pokonuje nierówności, przy większych się buja (duża masa auta i wysokość). Zawieszenie b. komfortowe co nie pozwala na szybkie pokonywanie zakrętów, ale mi to odpowiada. Bardzo dobrze się prowadzi. Kierownica b.dobrze leży w dłoniach, ma małą średnicę co ułatwia manewrowanie, przy tym wspomaganie jest elektryczne więc leciutko si kręci. Hamulce rewelacja - należy b.delikatnie naciskać pedał bo można nos rozbić.

Lepszej nie widziałem - doskonała. Boczno-narożne szybki trójkątne powodują, że przy pokonywaniu skrętów na skrzyżowaniu doskonale widać drogę poprzeczną, pojazdy i pieszych. Szyby w aucie są o b. dużej powierzchni. Tylna szyba z powodu tego, że jest pionowa b.szybko się brudzi.

Obsługa urządzeń jest bardzo prosta, wszystko w zasięgu ręki. Pokrętło nawiewu bezstopniowe (wersja SX pack). Wyświetlanie prędkości cyfrowe nie stanowi problemu w odczycie. Precyzyjny pomiar wskaźnika poziomu paliwa. Jednak aby wykasować licznik przebiegów dziennych należy mocno wyciągnąć rękę. Do dźwigni hamulca ręcznego trzeba się nachylić.

Klimatyzacja dwustrefowa automatyczna działa bez zastrzeżeń. Wentylator pracuje cicho. W zimie auto b. szybko się nagrzewa. Jest b. dobże odizolowane więc długo trzyma ciepło (zimno). Płynna regulacja wentylatora. Przełącznik dotykowy kierunków nawiewów - jest dobrym rozwiązaniem. Auto wyposażone w system odszraniania (osuszania) przedniej szyby, umożliwia b.szybkie pozbycie się lodu (pary) i niezwłoczną jazdę.

Z przodu wystarczająca ilość miejsca. Fotele dość twarde, wygodne więc da się długo jechać, mogłyby być nieco szersze i dłuższe. Siedzi się wysoko, pozycja raczej wyprostowana - na innych patrzymy z \"góry\". Przy dalszych trasach trochę brakuje dla kierowcy miejsca aby wyciągnąć nogi (jest tempomat i z prawą nogą nie ma co zrobić). Z tyłu oparcie kanapy jest regulowane w dwóch pozycjach. System składania kanapy pozwala szybko uzyskać z tyłu równą płaską powierzchnię. Ponadto kanapa jest przesuwana. Ogólnie auto przestronne sprawia wrażenie większego w środku niż na zewnątrz. Bagażnik duży foremny z możliwością powiększenia przez opuszczenie półki o około 15cm w dół. Razem 385cm3.

Jest w środku cicho - nic nie stuka, puka, piszczy, trzeszczy, gwiżdże itp. Auto b.dobrze izolowane termicznie. Opony nie hałasują.

Przy racjonalnym obchodzeniu się z pedałem \"gazu\" można uzyskać \"fabryczne\" spalanie około 8,5 do 9 w mieście i 5,8 do 6,5 w trasie. Jak na dużą masę auta ponad 1300kg spalanie jest rozsądne. Wskazania komputera pokładowego w zakresie spalania są wiarygodne. Przeglądy co 30 tyś lub co dwa lata zależy co szybciej nastąpi. Między przeglądami producent zaleca inspekcję (chyba darmowa). Więc jak rocznie przejeździ się około 15 tyś. km to wydatek nawet 1000zł za przegląd co dwa lata nie jest straszny. Jednak fatyczny koszt nie jest mi znany. Gwarancja 2 lata.

Cena katalogowa tej wersji 1,4 VTI SX pack plus dodatki - autoklima, czujniki parkowania, tempomat, składane elektrycznie lusterka, czujnik deszczu, św. p.mgielne itd. to około 68 tyś. to bardzo dużo jak na auto tej wielkości. Ale Citroen co jakiś czas daje super promocje i upusty, lub wyprzedaż rocznika - wtedy cena jest bardzo atrakcyjna.

Jak dotąd bez uwag.

Jak dotąd bez uwag.