Ocena kierowcy - Citroen Grand C4 Picasso I

Pln, 6 lat temu

Silnik 1.6 HDi 109KM 80kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 243 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 HDi 109KM 80kW 2006-2013 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Przestronność kabiny przy takich gabarytach samochodu oraz bardzo mały promień zawracania

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : zapychający się DPF

Karoseria : odpływy z podszybia - woda się leje do kabiny.

4,0

Całokształt

Rewelacyjne auto rodzinne, w wariancie rodziny 2+2 idealne. Mnóstwo przestrzeni, schowków, oddzielne fotele w 2 rzędzie. Idealny na długie podróże wakacyjne, do spokojnej, relaksującej jazdy w trasie. Żona uwielbia prowadzić ten samochód.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik z filtrem DPF - filtr się zapycha, a to problem. 109KM to moc wystarczająca co najwyżej na spokojną jazdę. Samochód zapakowany na wakacyjny wyjazd jest mocno ociężały. Po CHIPIE jest 140KM i 300Nm - duuużo lepiej, wyprzedzenie tira w trasie nie jest już takim stresem. Jak na taką wielkość i ciężar bardzo przyzwoite spalanie - na spokojnie w trasie 4,5l/100 nie jest problemem. W mieście 5,7-6,2.

3,0

Skrzynia biegów

Zestopniowanie jest OK, jednaj brak 6 biegu. Lewarek jest umieszczony wysoko - bardzo ergonomicznie, jednak chodzi po "francusku" - ma długą drogę i jest gumowaty. Jeździłem różnymi autami i niestety cytryny tak mają, ale można się do tego przyzwyczaić. Niemcy jednak robią to dużo lepiej.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie i tłumienie nierówności jak na tak duże auto jest OK, choć lepsze byłoby zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, zamiast belki skrętnej. Bardzo mały promień zawracania jak na tak duże auto! Mniejszy do wielu kompaktów!

Komfort

5,0

Widoczność

Rewelacyjna widoczność w każdą stronę! Bez problemu można zaparkować na ciasnym parkingu w centrum handlowym. Świetna widoczność do tyłu - nie potrzeba kamery do sprawnego parkowania tyłem.

5,0

Ergonomia

Kierownica z nieruchomym środkiem - na początku szok, bardzo szybko przyzwyczajenie i okazuje się, że to fajne rozwiązanie - przyciski zawsze są w tym samym miejscu, nie trzeba ich szukać. Duże schowki w desce rozdzielczej, pod nogami pasażerów, ogromne w drzwiach. idealnie płaska podłoga w całej kabinie - rewelacja! Również między przednimi fotelami - zupełnie brak tunelu środkowego. Trzeci pasażer po środku bez problemu może wygodnie wyciągnąć nogi.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Chłodzenie/grzanie mogłoby być skuteczniejsze jak ta tak dużą przestrzeń kabiny. Nawiewy ze słupków B to dobry pomysł. Trzeba dbać o czystość filtra kabinowego, jednak to dotyczy każdego auta.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

mnóstwo przestrzeni jak na takie wymiary auta (jego długość/szerokość) Bez problemu jeździliśmy w 4 osoby dorosłe + 2 dzieci w fotelikach. Przy układzie 2+2 w drugim rzędzie pomiędzy fotelikami dziecięcymi zmieściły się 2 foteliki rowerowe posadzone na siedzeniu jeden na drugim i zapięte w pasy! To też zasługa braku tunelu między przednimi siedzeniami. Przepastny bagażnik pomieści wszystkie bagaże na wakacyjny wyjazd z dziećmi.

4,0

Wyciszenie

Przy prędkościach miejskich jest OK. Przy 100kmh jest ciszej, niż bym się spodziewał po tak wysokim aucie. Powyżej tego silnik już zaczyna dawać o sobie znać i na autostradzie przy 130-140 kmh jest wyraźnie głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali niedużo, części nie są specjalnie drogie. Silnik 1,6 HDI jest stosowany w ogromniej ilości aut różnych marek, więc prawie każdy dobry mechanik doskonale go zna.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nowy jest drogi, natomiast używany można kupić zaskakująco tanio jak na takie wyposażenie/wielkość. Co ciekawe zdarza się, że wersja Grand jest tańsza od zwykłej C4 Picasso.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

drobne pierdoły eksploatacyjne, jak w każdym aucie. W światłach pozycyjnych z przodu są nietypowe żarówki - H6W - jak się przepalą w trasie, to nie dostanie się ich na żadnej stacji benzynowej. Przez zapchane odpływy z podszybia przy dużym deszczu do kabiny wlała się woda! Jak już się wie jak i którędy oczyścić (pod nadkolem, bez odkręcania żadnej części nadwozia), to problem znika. Jednak projekt odpływu zatwierdził jakiś idiota.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Rozpadło sie sprzęgło z dwumasą, złuszczył pasek napędu osprzętu. Za każdym razem laweta. Poza tym wymieniałem mocowania/łożyska przednich amortyzatorów. Niestety zapchany DPF to nie wada, ale cecha takich silników. Wypalanie już nie działało i trzeba było sobie poradzić w inny sposób.