Auto o pięknej ponadczasowej linii nadwozia. Bardzo wysoka jakość wykończenia wnętrza ( z wyjątkiem przestrzeni bagażnika która jest przeciętna). Jazda tym samochodem jest mega przyjemna i komfortowa. Koszty eksploatacji są niewiarygodnie niskie. Na poziomie skutera 125cm3 jeżeli chodzi o spalanie. Wymiana oleju silnikowego co 20 tys. Filtry oleju, kabinowy, powietrza. i nic więcej! Klocki, tarcze jak nowe po 122 tys.
Wrażenia
5,0
Silnik
Działa bardzo elastycznie w układzie hybrydowym. Moc zupełnie wystarczająca do jazdy nawet z prędkościami grubo powyżej autostradowych w PL.
5,0
Skrzynia biegów
Działa bardzo jedwabiście a na ustawieniu Eco powoduje obniżenie obrotów silnika i wspaniałą ciszę podczas jazdy. Wymiana oleju dopiero po 240tys. (robocizna 15min plus olej za 280zł)
5,0
Układ jezdny
Ato kroi zakręty jak gokart.
5,0
Karoseria
Przyciąga wzrok mimo upływu lat.
Komfort
4,0
Widoczność
Trochę słabo przy słupkach A.
5,0
Ergonomia
Dla mnie wszystko pod ręką. Przemyślane.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Zimą zdarza się że zaparują boczne szyby zanim się rozgrzeje.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Mnóstwo miejsca. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą. Pełna regulacja do każdej sylwetki i upodobań.
5,0
Wyciszenie
Tutaj absolutna petarda. Grube szyby Vignale, system audio z efektem "przeciwfali" daje efekt odizolowanie świata zewnętrznego. Czasem trochę to niebezpieczne nawet ;).
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Taaaaanio i to bardzo! Nic się nie psuje. Zero problemów.
5,0
Stosunek jakość/cena
Tanio nie było ale zadowolenie z eksploatacji 100%
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Zero awarii przez ponad 100tys. km.
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Zero awarii przez ponad 100tys. km.
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 Hybrid 187KM 138kW
[l/100km]
