Ocena kierowcy - Honda Insight Hatchback

Steven69, 6 lat temu

Silnik 1.3 IMA Hybrid 88KM 65kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Insight Hatchback 1.3 IMA Hybrid 88KM 65kW 2009-2012 - Oceń swoje auto

2,92

28% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Brak jakichkolwiek problemów ale auto stare nie jest.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : CVT szarpie i nie wiem czym to jest spowodowane. Olej wymieniłem. Być może pasek jest już rozciągnięty.

3,0

Całokształt

Auto stasznie plastikowe nawet jak na Japończyka. Dochodzi do sytuacji, gdy przy wchodzeniu w zakręt gdzieś skrzypi... Brak części zamiennych, po lekkiej stłuczce, mojemu mechanikowi zajęło 3 miesiące skompletowanie części zamiennych używanych... o nowych częściach oczywiście można zapomnieć.

Wrażenia

3,0

Silnik

Wolnossąca przestarzała jednostka, głośny przy wyższych obrotach.

2,0

Skrzynia biegów

Nie wiem czy jest to standard ale w moim egzemplarzu zaczęła szarpać i jest bardzo irytujące.

3,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest bardzo twarde. Zmieniłem opony na 1956515 i trochę się poprawiło.

Komfort

3,0

Widoczność

Fatalna widoczność do tyłu. Duże słupki A, zdarzyło mi się, że prawie przejechałem kobietę na przejściu dla pieszych, bo "znikła" za słupkiem.

3,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest ok, jeśli podróżuje się w 2 osoby, natomiast z tyłu auto nie nadaje się dla osób o wzroście +175 cm. Linia dachu opada zbyt szybko w dół, przez co nie ma za wiele miejsca nad głowami. Jazda w 5 osób tym autem jest teoretycznie możliwa... przynajmniej tak jest w dowodzie :)

1,0

Wyciszenie

Tutaj jest już tragedia ! To auto nie nadaje się na trasy, chyba że będziemy jechać za tirem. Powyżej 120 km/h, nie słychać własnych myśli, chociaż z tego co czytałem to taki "urok" hybryd.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeżdżąc w stylu na "taksówkarza" spokojnie można osiągnąć spalanie 5.5 litra. Stojąc w korku spalanie rośnie do 7.5 - 8.0 l100 km (Auto prawie cały czas doładowuje baterie). Przy prędkości 120 km paii 6.5 litra.

3,0

Stosunek jakość/cena

Nie wiem jaka była cena nowego samochodu ale z tego co sobie sam wyliczyłem, nie opłaca się zakup nowej hybrydy. Ktoś kiedyś wyliczył, że aby Prius się zwrócił to trzeba 600 000 km "nabić".

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na hybrydy przystało to jest to prosta konstrukcja i jedynie CVT może być problemem.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Szarpanie skrzyni biegów może okazać się kosztowne.