Ocena kierowcy - Honda ZR-V

Honda ZR-V 2027 Advance (spalanie średnie z 6000 km to 5,3l) Pojazd naprawdę pozytywnie mnie zaskoczył. Uważam, że jest to aktualnie niedoceniona perełka na rynku. Rozumiem, że cena oraz wygląd nie każdemu przypadną do gustu. Wiadomo, ceny nie przeskoczymy jeśli budżet jest zapięty na sztywno, a co do wyglądu to ten na żywo prezentuje się naprawdę dobrze i interesująco co potwierdzają moje interakcje między przypadkowymi ludźmi w miejscach publicznych, uważam, ze to coś znaczy :). Dodam, również, że pierwszy raz w życiu zrównał się ze mną samochód na wyścig (Golf 8 R) co może sugerować, że tył wygląda na bardziej sportowy niż tak na prawdę jest, ale o tym wspomnę przy opisie silnika. Co do samego auta ogólnie warto wyróżnić dwie prawdziwe końcówki wydechu, bardzo ładną linię boczną, elegancki/sportowy tył oraz kontrowersyjny przód. Z ciekawostek, bo nie czytałem o tym nigdzie, to w aucie widać bardzo mocno maskę, wydaje się bardzo długa, nie jest taka, to tylko wrażenie, na parkingu trochę to stresuje (ale ma milion czujników w razie w, więc nie sprawia to problemu), a w tracie jazdy efekt z tą maską jest BOMBA, czuć jakby się prowadziło auto z V12 pod maską, super odczucia :D Odnosząc się do elektroniki, ona jest, jest jej dużo, to auto ogólnie potrafi jeździć samo - dosłownie, oczywiście nie jest to autopilot, ale czułem się jakby był, auto potrafi śledzić samochód przed nami, skręcać, hamować do zera, następnie ruszać, a przy tym naprawdę niewiele od nas wymagać, mega dziwne to jest, czasami korzystam dla zabawy ;) poza tym tradycyjna jazda i zwykły tempomat mi wystarcza, ale tylko mówię, że jest tego tam napchane do tego stopnia, że to auto wykonuje te manewry bardzo dobrze. No właśnie, samo jeździ, skręca hamuje, dosłownie, Mirki będą mogły pisać tak za 15 lat o tych autach ;), a kamera wsteczna? Kamera wsteczna jest, robi co ma robić, ale tak g******** jakości obrazu to chyba, żadne aktualnie na rynku nie ma, mega to słabe, ale musiałem wybaczyć, bo jest zalew pozytywów, które jakoś to maskują. Czytasz, "zalew elektroniki" i zaczynasz się bać? Spokojnie. Jak jesteś w aucie to tego nie czuć, bazowo jest większość wyłączona, wyłączyłem tylko dźwięk martwego pola, który mnie denerwował, poza tym jeździ się jak typowym autem tradycyjnym, nic nie szarpie za kierownice nic nie piszczy i się nie "mądruje". Trochę więcej o tym napisałem przy opisie ergonomii, jest tego dużo, ale nie czuć tego w ogóle, a przyciski fizyczne jeszcze bardziej ten efekt niwelują. No i to chyba z grubsza tyle :)

Fantastyczny, oszczędny, naprawdę dynamiczny, wydaje się, że jest mocniejszy niż liczby to sugerują. Giga zaleta tego pojazdu. Oczywiście z małą rakietą ze stajni VW nie ma co nawet próbować, no ale to nie jest auto sportowe, ono trochę udaje takie, naprawdę nieźle mu to wychodzi, ten ciąg na prądzie od zera robi robotę, ale jednak ma te prawie 8s do 100km/h a po 120km/h traci ten fajny efekt wbijania w fotel co nie zmienia faktu, że do 160km/h idzie naprawdę wytrwale, w każdym razie to jest po prostu dynamiczny SUV/crossover, który jest serio dynamiczny ;) W mieście za szybki, na autostradzie wystarczający, do drag race totalnie się nie nadaje.

Bardzo fajna, nie wyje, dyskretnie symuluje biegi, myślałem, że ta symulacja to będzie "szajs", ale teraz nie wyobrażam sobie jazdy hybrydą bez tego. Mega fajna sprawa o której mało się mówi, a odczucia z jazdy zmienia diametralnie na plus. Klasa.

Jedna z lepszych rzeczy w tym aucie, nie napiszę dużo: jest absurdalnie komfortowy i precyzyjny, czuć pojazd fenomenalnie dobrze. Czysta przyjemność z jazdy.

To jest zdecydowanie najgorsza rzecz w tym aucie, podwozie do natychmiastowego zabezpieczenia, a lakier do korekcji i powłoki ceramicznej/foli PPF. Chciało by się jednak lepszego zabezpieczenia fabrycznego oraz lepszej jakości lakieru bezbarwnego...

Dobra, brak zastrzeżeń.

Fantastyczna, Honda ma bardzo dużo przyjemnych, wyczuwalnie klikanych przycisków, możemy jeździć tym autem nigdy nie dotykając ekranu dotykowego, ekran dotykowy służy nam w 95% do wprowadzania zmian w ustawieniach, które robimy rzadko o ile w ogóle zaraz po pierwszym ustawieniu auta pod siebie. Kocham to. Ostatni Mohikanin przycisków fizycznych w autach. Poza tym jest normalnie, jest miejsca na portfel, telefon, dwa kubki, duży schowek w podłokietniku i na przeciwko pasażera, są schowki w drzwiach, wszystko czego trzeba zwykłym ludziom ;)

Całokształt jest zwyczajny, grzeje, chłodzi, dmucha tam gdzie ma dmuchać, nawiewy na szyby nie maja "martwych stref", więc jest dobrze. Fotele chłodzą oraz grzeją. Wszystko w porządku.

Nie mam zastrzeżeń, posiadam 204cm wzrostu i ważę 135kg, więc brak zastrzeżeń to super wyróżnienie. Oczywiście osoby około 170-180cm też bez problemu sią wpasują i będą miały tego miejsca za dużo nawet ;). Bagażnik to najczęstszy zarzut, dla mnie jest w porządku, ale to każdy indywidualnie musi stwierdzić.

hmm... jest dziwne. Nie mogę powiedzieć, że jest głośno, ale cicho też nie jest, ale to też nie jest nic pomiędzy, wydaje mi się, że to kwestia jakiś "częstotliwości"? Osobiście dla mnie jest naprawdę dobre, ale wiem, że w tym temacie dużo ludzi dyskutuje i jestem w stanie zrozumieć o czym mówią. Oczywiście problem występuję tylko w prędkościach autostradowych. Polecam na jeździe testowej zobaczyć samemu.

Na razie to żadnych kosztów, ale wiadomo ASO zawsze sobie policzy zdecydowanie za dużo za swój coroczny przegląd, ale gwarancja jest, więc trzeba jeździć ;(

Posiadam wersje Advance z 2027 roku po zniżkach, po sprawdzeniu aut konkurencji uważam, że cena jest OK, choć oczywiście zawsze może być taniej.

Nie mam zastrzeżeń. Za krótko jeżdżę, oby żadnych.

Nie mam zastrzeżeń. Za krótko jeżdżę, oby żadnych.