Ocena kierowcy - Jaecoo 7

Auto posiadam niecałe 5 miesięcy. W między czasie miałem okazje testować je w zimowych warunkach jeżdżąc po górach. Na co dzień jednak jeżdżę głównie po mieście. Całokształt oceniam bardzo dobrze. Jedyny mankament jaki mi się przytrafił to problem z kierunkowskazami - przy delikatnym dotknięciu manetki od kierunkowskazów występuje pojedyncze mignięcie świateł awaryjnych. Wystarczy użyć trochę więcej siły, aby zjawisko nie występowało i włączały się normalnie kierunkowskazy. Niemniej jednak zamierzam problem zgłosić przy najbliższym serwisie. Auto bardzo przyjemne w prowadzeniu - precyzyjny układ kierowniczy, bardzo dobra dynamika, wygodna i ergonomiczna kabina. Bagażnik jak na takiego SUVa mógłby być trochę większy, lecz w porównaniu z nowymi modelami z tego samego segmentu wypada bardzo dobrze, a dla mnie wystarcza. System infotainment działa rewelacyjnie - nie uświadczyłem ani jednego, najmniejszego przycięcia przez dotychczasowy okres użytkowania. Osoba odpowiedzialna za UX spisała się na medal, ponieważ mimo braku manualnego sterowania, dostęp do asystentów jazdy z poziomu ekranu jest szybki i wygodny. Wystarczy ściągnąć górny pasek ustawień jak w telefonie i kliknąć dużą ikonę danego asystenta aby go włączyć lub wyłączyć. Toyota i cały VAG powinni brać przykład. Sterowanie temperaturą z kolei wyświetlone jest na dolnym pasku, który jest cały czas dostępny. Aby wejść w więcej ustawień klimatyzacji trzeba wykonać 1 kliknięcie więcej. Niedopracowany jest za to asystent głosowy, który co prawda rozpoznaje polecenia dotyczące obsługi systemów w samochodzie (np. nawiew, szyberdach, podgrzewanie foteli itp.) to w przypadku wybierania głosowo numeru ma problem. Raz znajdzie kontakt, raz znajdzie i zadzwoni, a czasem nie znajdzie polecenia. Jeżdżąc wieloma nowymi autami zauważyłem podobne zachowania asystentów głosowych - szkoda bo jest to element do dopracowania dla wygody użytkownika. Na wyciszenie auta nie narzekam. Jest na zadowalającym poziomie, aczkolwiek po podwójnych szybach spodziewałem się rewelacji. Ale tutaj znowu J7 wypada znaczenie lepiej niż auta w podobnym budżecie, a nawet znacznie większym. Blacha na całości ocynkowana. Podwozie pokryte grubym barankiem, a w profilach widocznie nałożony wosk. Drobnym, ale bardzo ważnym dla mnie aspektem są zakryte w całości drzwiami progi samochodu. Skutkuje to tym, że nawet w zimę, przy "chlapie" progi są czyściutkie i nie ma mowy o brudnych nogawkach. Słabo z kolei wypada spalanie. Nie uznaję tego za wadę, ponieważ każdy przed zakupem zna informację o spalaniu i się na to godzi. U mnie w zimę w cyklu miejskim wyszło 8,93l/100km. Pomiar wykonany na podstawie dystrybutora, ponieważ komputer pokładowy zawyża ogólne średnie spalanie, a z trasy zaniża. Podsumowując z czystym sumieniem polecam każdemu J7. W tej cenie naprawdę nie ma nic lepszego.

Bardzo cicha praca silnika. Polecam jazdę minimum na trybie NORMAL, ponieważ tryb ECO bardzo zamula i przede wszystkim jest nie zdrowy dla silnika. Tryb SPORT odblokowuje 100% możliwości tej jednostki i daje naprawdę frajdę z jazdy. Silnik ma zdecydowanie większą moc niż katalogowe 147KM.

Bardzo płynna i kulturalna zmiana biegów, również podczas bardzo dynamicznej jazdy. Ani razu nie odczułem jakiegoś szarpania, bądź laga. Jedynie program mógłby trochę dłużej przeciągać biegi, bo aktualnie zmiana na większy odbywa się przy 2000 obr. (podczas spokojnej jazdy). Tryb SPORT trochę ratuje sytuację.

Precyzyjne i przyjemne prowadzenie pojazdu.

Ocynk i dobre zabezpieczenie podwozia.

Lusterka są duże, co za tym idzie bardzo wygodne w użytkowaniu, lecz czasem prawe przysłania mi widoczność prostopadłego pasa przy skręcie.

Bardzo dobra dostępność do osprzętu w kabinie. Otwory na kubki, dwie półki na telefon, ogromna półka w tunelu środkowym, wiele portów USB (A oraz C), gniazdo zapalniczki. Wszystkie te elementy są tak umiejscowione, że nie przeszkadzają podczas jazdy, a dostęp do niech jest swobodny.

Bez zastrzeżeń, czy to lato, czy zima.

Dużo miejsca dla wszystkich osób w pojeździe. Każdy z pasażerów może swobodnie ułożyć nogi, tak jak mu wygodnie. Miejsce dla piątego pasażera, pośrodku na tylnej kanapie jest dosyć twarde i gorzej wyprofilowane niż pozostałe. Na pewno na dłuższe trasy męczące. Nie uważam tego za wadę ponieważ takich aut osobowych nie kupuje się z myślą o jeździe w 5 osób za granice. Wtedy raczej wybiera się minivany.

Wyciszenie zadowalające. Myślałem, że z podwójnymi szybami będzie jeszcze lepsze, ale i tak jest lepiej niż u konkurencji w tym segmencie.

Ciężko ocenić. Wszystkie nowe auta są drogie w utrzymaniu dlatego z reguły wykupuje się AC w razie ewentualnych napraw. Elementów takich jak tarcze i klocki jeszcze nie wymieniałem.

Bardzo dobrze wypada ten parametr.

W moim przypadku problem z manetką opisany powyżej.

Brak