Ocena kierowcy - Kia Optima II Kombi Facelifting

Pająk, ponad rok temu

Silnik 2.0 DOHC 163KM 120kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 57 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Kia Optima II Kombi Facelifting 2.0 DOHC 163KM 120kW 2018-2019 - Oceń swoje auto

4,86

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Samochód duży i wygodny. Bardzo dużo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu. Słabe punkty tego auta to długie światła (w moim są halogeny - wersja M) i kiepska tapicerka. Fotel kierowcy po przejechaniu 57 tys. km wygląda jakbym przejechał nim 250 tys. Samochód podatny na boczne podmuchy ale coś za coś - ma w końcu prawie 5 metrów długości.

Wrażenia

5,0

Silnik

Niezawodny, cichy do 110 km/h. 10 sekund do setki nie robi wrażenia, ale wystarczy do sprawnego przemieszczania się.

5,0

Skrzynia biegów

Biegów wchodzą gładko. Moim zdaniem udany manual.

5,0

Układ jezdny

W trakcie jazdy po mieście i drogach krajowych bardzo przyjemny. Przy prędkościach autostradowych chyba trochę zbyt czuły - auto wrażliwe na podmuchy boczne czy przejeżdżające sąsiednim pasem TIRy.

5,0

Karoseria

Wydaje się bardzo solidna. Lakier podatny na zarysowania to obecnie standard więc nie trudno wskazywać to jako jakąś szczególną wadę.

Komfort

5,0

Widoczność

Do przodu bardzo dobra a do tyłu? To kombi więc cudów nie ma ale już od wersji M jest kamera cofania i czujniki parkowania

5,0

Ergonomia

Dobrze przemyślane wnętrze, rozwiązania przyjazne dla użytkownika. Z przodu i z tyłu możliwość ładowania telefonu. W bagażniku dodatkowe gniazdko umożliwiające przewożenie lodówki turystycznej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak zastrzeżeń. W zimie grzeje, w lecie chłodzi.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo, dużo przestrzeni.

4,0

Wyciszenie

Jak już wspomniałem powyżej - do 110 km/h w środku jest cicho. Powyżej robi się zdecydowanie głośniej ale można spokojnie prowadzić rozmowę.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tylko przeglądy i paliwo. Ceny przeglądów w nie są wygórowane - co roku między 800 a 1300 PLN. Paliwo - średnie spalanie 9 l. Dużo? Może, ale to duże auto. A silnik wolnossący lubi benzynkę. W zamian odwdzięcza się bezawaryjnością. Nie jest to wysoka cena za jazdę bez regularnego dolewania oleju silnikowego czy innych przygód kojarzących się z silnikami z ery downsizingu.

5,0

Stosunek jakość/cena

100/100. Cena 89 tys. PLN za samochód z salonu to była rozsądna oferta.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak awarii. Jakichkolwiek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak