Toyota Proace Verso

Long L2H1 Business AT

Jedno zdanie: w ASO już znają te auto na wylot a ze mną się witają jak ze starym dobrym znajomym :)

Posiadam auto z 8 stopnowym automatem i 8 miejsc w .....sredniej długości, kupione w Szwajcarii, wyprodukowane w Belgii. Nie wiem dlaczego nie mogłem znaleźć 8 stopniowego automatu na tej stronie. (brak wyboru) Dla mnie na plus: Silnik- jak na taki gabaryt to daje radę. W miarę cichy ( do 120 km/h). spalanie w trasie przy prędkości 120-130 km/h 7,6 l /100 km ( z przyczepą wyższą od auta o 20 cm, 1300kg, 100km/h , 10-11l/100km) . Skrzynia przeł...ącza biegi bardzo płynnie, prawie nie czuć zmiany. Hamulce super. Wspomaganie też na plus ( można się tylko przyczepić do przełożenia przekładni kierowniczej bo trzeba się nakręcić do pełnego skrętu kół, ale idzie się przyzwyczaić).Widoczność spoko chociaż przedni słupek dość szeroki. Lusterka zewnętrzne też wystarczające. Komfort jazdy też dam + ale fotele mogłyby być wygodniejsze ( jeżdżę na trasie Szwajcaria -Polska 11-12 h) Co do minusów to: Brak z przodu na desce jakichś otwarych schowków w zasięgu ręki takich żeby odłożyć np tel, portfel itp. Wg mnie powinny być na przednim i środkowym słupku uchwyt pomagający pasaźerom przy wsiadaniu ( jak np w VW Multivanie). Brak otwieranych lub uchylnych szyb bocznych w tylnej części ( zapomniałem w + dodać otwieraną szybę w tylnej klapie. Fajna sprawa). To co najbardziej mnie zirytowało to że elektryczne tylne drzwi potrafią czasem zrobić psikusa i trzeba im pomóc ręcznie ale czytałem że to nie tylko przypadłość mojego egzemplarza. W bliźniaczych markach (Peugeot Traveler, Citroen Spacetourer, Opel Zafira) ten problem również występuje. Pozdrawiam RozwińZwiń

Buda i zawieszenie jest generalnie dobra. Toyota powinna wyrzucić silnik, skrzynię i komputer i wstawić swoją hybrydę z Ravki i byłby samochód genialny. A jest irytujący.