BMW Seria 2

Active Tourer 218i M Sport

Chech engine po przejechaniu 24 000tys.

Powolna degradacja sterownika ABS(DSC) - pojawiające się kontrolki ABS, hamulca i DSC. Po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auta wszystko OK ale do czasu. W końcu trwale świecące kontrolki. Diagnostyka ujawnia brak komunikacji czujnika kąta skrętu w kierownicy ze sterownikiem ABS. Wcześniejsze usterki - pompa ładująca - brak DSC oraz następna brak komunikacji czujnika ABS LP ze sterownikiem - te 2 ostatnie były przedmiotem naprawy sterownika a...le wystarczyło to na przebieg rzędu 50 tys. km. Teraz tylko wymiana najlepiej na nowy ale już go nie produkują (absurd przecież to typowa usterka i części zamienne powinny być dostępne w serwisach BMW ale nie są i piszą że są niedostępne) i trzeba szukać używanych a z tym też już ciężko. Wszystkie inne Inne części do tego auta są dostępne bez problemu. Przez taki sterownik można unieruchomić auto (na złom?) mimo że jest niekorodujący i mechanicznie oraz silnikowo całkowicie sprawny. Ot cała prawda o BMW !! RozwińZwiń

Mam samochód od trzech miesięcy i czwarty raz w serwisie , po każdej wizycie ma być dobrze i jest to samo. Mam już dosyć tego samochodu. Awaria zasilania elektrycznego .Bmw jeżdżę od 30 lat , to pierwsza taka muka z którą nie radzi sobie serwis. Na moje szczęście mam gwarancję.