Kia Cee'd

T-GDI M DCT

Pojazd w czasie jazdy pod obciążeniem (jazda po drogach ekspresowych i autostradach) łapał temperatury płynu chłodniczego powyżej 90 stopni, temperatura dochodziła do 120 stopni, po czym następował spadek mocy i wyłączenie tempomatu. Po czasie temperatura szybko wracała w okolice 85-90, auto odzyskiwało moc, a następnie znów rosła temperatura płynu. Wcześniej wymieniono pompę wody - nie przyniosło efektów. Węże przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego zimne.

Po podłączeniu do gniazdka w domu auto ładuje się 1min po czym przestaje oraz chwile po odpaleniu auta następuje metaliczny zgrzyt i wyskakuje błąd "sprawdź układ hybrydowy"

Witam mam problem z moja perełką. Na zimnym silniku podczas obciążenia "ten objaw nie występuje na biegu jałowym" przyspieszania delikatnego lub gwałtownego grają jakby zawory albo wtryski. Dzieje sie to od około 2 lat zaczęło sie gdzieś kolo15000 km i tak do dziś. W lato prawie tego nie ma. Zgłaszałem problem przy 2 i 3 przeglądzie nic nie znaleźli. Jeździć jest gwarancja. Zęby mnie bolą od zaciskania jak słyszę prace silnika, a jak słyszę jak... diesle miękko pracują aż milo słuchać. RozwińZwiń