Renault Kadjar

1.3 TCe FAP Zen

Miałem i nadal mam innego Kadjara, diesla 1,6 130KM, sprzed liftu i w uboższej wersji. Jestem z niego bardzo zadowolony dlatego zmieniając drugie auto ponownie wybrałem Kadjara. Tym razem nowszy model, lepiej wyposażony i benzynowy. Przed zakupem objezdziłem kilka egzemplarzy z silnikiem w wersji 140KM i byłem zawiedziony słabą dynamiką. Przesiadając się z diesla miałem wrażenie, że to nie jedzie. W końcu trafiłem na wersję 160 konną i te kilka ...koników i niutków więcej powoduje, że dynamika jest akceptowalna. Aczkolwiek wyścigówka to nie jest. Jednak jezdzi sie wystarczająco dobrze. Auto jest wygodne, w miarę zwrotne. Daje radę zarówno w trasie jak i w mieście. Wykonanie i wyposażenie ok. Awaryjność minimalna. Generalnie głównie tylko głupieją wszelkie czujniki na mrozie albo jak deszcz popada. W poprzednim też tak miałem. W tym nowym ostatnio mi nawet check wywaliło od czujnika temperatury przy mrozie -11st. Mechanicznie w obu autach niż poza eksploatacją. Wnętrze wystarczające raczej dla 4 osób. Bagażnik mały i wysoki próg. Spalanie katalogowe można między bajki wsadzić. Średnia spalania benzyniak z tankowania 8,5-9,5 l O pół litra więcej niż pokazuje komputer. Ale w tym jest miesiąc jazdy w mrozy i głównie po mieście. Generalnie polecam ten samochód. RozwińZwiń

Auto użytkowane od nowości przejechane 110tyś km wersja Easy life pa lifcie silnik 1,3 tce 140km skrzynia manual podgrzewana szyba przednia oraz siedzenia światła ful led jak powyżej przebieg 110tyś km żadnej nawet najmniejszej awarii, olej zmieniany co 15tyś km po 60 tyś wymiana płynu hamulcowego oraz świec wszystko w ramach pakietu serwisowego i rozszerzonej gwarancji 5lat lub 80tyś km pózniej olej i filtry zmieniane po za serwisem renault ale... w serwisie autoryzowanym koszt wymiany oleju i filtrów 560zł opony wielosezonowe Goodyear Vector 4Seasons druga para sprawdzone śmigają po tym śniegu teraz aż miło po 102tyś skończył się czynnik klimy no i przy okazji była pierwsza wymiana kompletu hamulców oraz paska alternatora mega tanio z robocizną 1500zł nie wiem jakiej firmy hamulce ale sprawdzają się po równo 6 latach akumulator skończył żywot wymiana na nowy koszt nie pamiętam dokładnie ale max 550zł spalanie przeważnie średnie 6,7 na 100km jazda mieszana do 140km najmniejsze spalanie trasa 1400km do Norwegii 5,4 l na 100km przy 180km/h bedzie pokazywał coś max 8,6 zawieszenie bardzo przyjemne w trasie płynie zarówno na prostej jak i po zakrętach gorzej jeżdzi się mi po mieście ze względu na manual i krótkie pierwsze dwa biegi bardzo dynamiczny bieg 4,5 i 6 bardziej się zbiera powyżej setki jak do, prędkość max 206 km/h nie ma problemu podróżować od 140 do 180 jest żwawo mało odporny na podmuchy boczne wiatru przy wyższych prędkościach auto lekkie silnik cichy ale słabo wygłuszone drzwi chyba słychać szum wiatru oraz lusterka też szumią widoczność dobra, miejsca wystarczająco fotele wygodne silnik nie bierze oleju sprawdzam może razy do roku auto w dużych nierównościach i wzdłużnych komfortowe natomiast poprzeczna tarka na żwirówce jest słabo ogólnie auto bezawaryjne mało pali tanie w serwisie w miarę wygodne jedyny minus to skrzynia manual i temu myślę o sprzedaży i bedzie MG hybryd hs + lub nowa mazda cx 5 RozwińZwiń

Samochód przez ponad 7 lat nie sprawia żadnych problemów. Pojemny i pakowny, nie jest demonem szybkości ale daje radę także na autostradzie. Bezawaryjny przez te lata więc nie wiem skąd niektóre opinie ??? Może tylko parę koni by się przydało ale nie ma tragedii.