Opis techniczny Opel Agila

OCENA TECHNICZNA

Dynamiczny i bardzo przyjazny dla użytkownika samochód. Wysokie umieszczenie siedzeń zapewnia dobrą widoczność i zwiększa bezpieczeństwo. Samochód jest wykonany dobrze. Karoseria jest odporna na korozję, elementy z tworzyw sztucznych mają trwały kolor nie zmieniający się wraz z upływem czasu. Poszczególne podzespoły są dobrze wykonane, jednak materiały nie są już tak dobre jak np. w Asconie, gdzie po 20 latach można było rozłączyć połączenie gwintowane i wewnątrz nie zauważyć korozji, natomiast w agili z 2000 roku z przebiegiem 56 tysięcy km śruba zacisku wygląda tak jak na Zdjęciu (Fot. 1).

Fot. 1

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Samochody zbyt młode, żeby zauważyć nagminnie powtarzające się awarie, jednak często wymienia się końcówki drążków kierowniczych, przekładnia nawet po 100000 km nie wykazuje zbyt wielkiego zużycia.

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów jest wytrzymałym mechanicznie elementem, jednak po przebiegu 90 000 km mogą pojawić się wycieki z okolic półosi (Fot. 2).Problemem może też być zmiana biegów realizowana przez układ dźwigni (Fot. 3).

Fot. 2	Fot. 3

Sprzęgło

Nie zauważono usterek po za normalnym zużyciem eksploatacyjnym po przebiegu ponad 100 000 km zaczyna głośno pracować łożysko.

Silnik

Silniki nie budzą zastrzeżeń, jednak osprzęt czasami potrafi odmówić posłuszeństwa, zdarzyła się awaria sterowania przepustnicą (jest realizowana elektrycznie brak jest linki przyspieszenia). Z powtarzających się usterek można wymienić awarie katalizatora oraz sondy lambda. Części typowo mechaniczne nie przysparzają problemów.

Hamulce

Układ precyzyjny, hamuje dobrze jednak poszczególne elementy nie są zbyt trwałe przykładem może być strzemię, w którym mocowane są klocki na zdjęciu widzimy element wymontowany z auta o przebiegu 56 tysięcy km (Fot. 4,5). Linka hamulca ręcznego przy tym samym przebiegu ma uszkodzony pancerz zewnętrzny (Fot. 6). Przewody hamulcowe również noszą ślady korozji, a moduł ABS jest zaśniedziały z zewnątrz (Fot. 7). W jednym przypadku do wymiany okazała się dźwignia hamulca ręcznego za sprawą uszkodzenia systemu zapadkowego.

Fot. 4	Fot. 5

Fot. 6	Fot. 7

Karoseria

Karoseria wykonana dobrze, choć samochody są na tyle młode pod względem rocznika, że nie sposób określić obiektywnie trwałości. Jak na razie nie ma śladów korozji na samochodach bezwypadkowych. Mankamentem Agili są ramiona wycieraczek, które na skutek warunków atmosferycznych często obłażą brzydko mówiąc z farby (Fot. 8).

Fot. 8