Opis techniczny Toyota Carina V

OCENA TECHNICZNA

Samochód dopracowany pod względem estetyki i technicznym, również w najdrobniejszych szczegółach zadbano o wszystkie aspekty od bezpieczeństwa komfortu na stronie technicznej kończąc. Pod względem mechanicznym skomplikowane jest zawieszenie, jednak przekłada się to na komfort podczas jazdy, jak zawsze są plusy i minusy - w tym wypadku osiągnięto kompromis.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Stuki w przekładni kierowniczej oraz nieszczelności układu wspomagania przy dużych przebiegach to norma /fot1/. Ogólnie przebiegi rzędu 200 tysięcy km nie robią na przekładni większego wrażenia tylko przy należytej dbałości o układ (wymiana osłon na czas wyeliminowanie wycieków przed poważną awarią itd.).

Fot. 1

Skrzynia biegów

Nie zaobserwowano typowych dla modelu usterek ale mogą pojawić się wycieki w okolicach półosi. Skrzynie są bardzo precyzyjne i ciche. Mogą się jednak pojawić luzy w mechanizmie zmiany biegów co objawia się dużym luzem drążka zmiany biegów, również samo sterowanie przy skrzyni biegów może sprawić kłopoty /fot2/.

Fot. 2

Sprzęgło

Wytrzymałe sprzęgła pozwalają na przejechanie sporej ilości kilometrów bez wymiany. Przy bardzo dużych przebiegach mogą pojawić się problemy z głośną pracą sprzęgła ale są to zjawiska marginalne.

Silnik

Na zdjęciach przedstawiono silnik dieslowski /fot3/, bardzo wytrzymały i dynamiczny a przy tym dosyć ekonomiczny jak na wielkość i ciężar auta. Mogą się pojawić problemy z wtryskami, które przy sporych przebiegach lubią się zacinać i po prostu być nieszczelne. Silniki benzynowe również są wytrzymałe i bardzo dynamiczne. Układ zasilania tak dieslowski jak i benzynowy sprawują się bez zarzutu lecz w silnikach eksploatowanych na LPG przy niskim poziomie benzyny w zbiorniku paliwa posłuszeństwa odmawia pompa paliwa. Miska olejowa w większości przypadków bez względu na rodzaj silnika jest silnie skorodowana co zmusza do wymiany bloku silnika, który jest też mocno skorodowany co widać na zdjęciu /fot4/. Ponadto na zdjęciu /fot4/ miska olejowa jest po wymianie stąd brak oznak korozji, co jest dobrym dowodem, że wycieki oleju z silnika są mało występującą usterką w przypadku Cariny. Za to często koroduje układ wydechowy /fot11/.

Fot. 3	Fot. 4	Fot. 11

Hamulce

Często dochodzi do korozji elementów układu przewodów metalowych, zapiekają się prowadnice zacisków hamulcowych z przodu oraz elementy hamulca pomocniczego co może prowadzić do przyspieszonego zużycia elementów ciernych /fot 5/.

Fot. 5

Karoseria

Dosyć dobrze zabezpieczona karoseria przed korozją, z drugiej strony wiele aut sprowadzonych to auta „po przejściach" więc warto sprawdzić grubość i jakość powłoki lakierniczej aby uniknąć rozczarowań po pierwszej zimie. Najczęściej korozja pokazuje się w okolicy łączeń progów, nadkolach pod lampami tylnymi i w okolicy szyb czołowej i tylnej. Na zdjęciu nie widać korozji, jest to jedynie wskazanie miejsca gdzie można ja spotkać/fot6/.

Fot. 6