BYD ATTO 3 EVO debiutuje w Polsce. Większa moc, architektura 800V i rodzinna funkcjonalność w jednym
Chiński gigant elektromobilności BYD oficjalnie wprowadza na polski rynek model ATTO 3 EVO. To kompleksowo zmodernizowana odsłona elektrycznego SUV-a z segmentu C, która jest już ósmą w pełni elektryczną propozycją marki w naszym kraju oraz trzynastym modelem w całej lokalnej ofercie. Nowość wyróżnia się nie tylko odświeżonym designem, ale przede wszystkim sporymi zmianami w układzie napędowym oraz architekturą 800V, która znacząco skraca czas spędzony przy ładowarkach.
Chińska marka, która od 11 lat pozostaje liderem sprzedaży aut elektrycznych (BEV) w Państwie Środka i jako jedna z pierwszych na świecie całkowicie zrezygnowała z produkcji samochodów spalinowych, po raz kolejny silnie zaznacza swoją obecność w naszym kraju. ATTO 3 EVO ma być przykładem mocnego i stabilnego gracza w segmencie BEV-ów, niezależnie od zmieniającego się otoczenia regulacyjnego oraz braku decyzji o kolejnych programach wsparcia, jak ostatnio zakończony NaszEauto.
Dwie twarze wydajności, czyli Design i Excellence
Polscy kierowcy otrzymają do wyboru dwa warianty ATTO 3 EVO, które różnią się od siebie przede wszystkim charakterem napędu oraz osiągami. Ofertę producenta otwiera wersja Design z silnikiem umieszczonym na tylnej osi, generującym moc 313 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Pozwala to na sprawne przyspieszenie do setki w 5,5 sekundy oraz zapewnia zasięg w cyklu mieszanym do 510 km według normy WLTP. Dla osób poszukujących większych emocji przygotowano wariant Excellence z napędem na wszystkie koła (AWD). Dzięki dodatkowemu silnikowi na przedniej osi, łączna moc auta wzrasta do 449 KM, co skraca czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h do imponujących 3,9 sekundy. Mimo tak wysokich osiągów, wersja ta wciąż oferuje solidny zasięg EV na poziomie 470 km. Warto dodać, że w specyficznych warunkach miejskich zasięg wersji Design może wzrosnąć nawet do imponujących 710 km, natomiast wariantu Excellence do 630 km.
Samochody różnią się od siebie także masą własną – 1880 kg dla wersji Design i 1990 kg dla Excellence – oraz prędkością maksymalną, która wynosi odpowiednio 180 km/h i 200 km/h. Obie wersje oferują także spory uciąg z dopuszczalną masą holowanej przyczepy z hamulcem wynoszącą do 1500 kg.
Przełom technologiczny z e-Platformą 3.0
Najważniejszą zmianą w ATTO 3 EVO jest wykorzystanie najnowszej odsłony e-Platformy 3.0. Istotnym usprawnieniem w codziennej eksploatacji jest wprowadzenie architektury 800V, która pozwala na ładowanie prądem stałym przy szybkich ładowarkach DC z mocą do 220 kW. W praktyce oznacza to, że uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje zaledwie 25 minut. W przypadku korzystania z ładowarki prądu zmiennego (AC) o mocy 11 kW, pełne naładowanie akumulatora o pojemności 74,8 kWh powinno zająć około 8 godzin.
Chiński producent postawił również na technologię Cell-to-Body (CTB), w której ogniwa autorskiej baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowej) BYD Blade Battery są zintegrowane bezpośrednio z konstrukcją nadwozia. Rozwiązanie to nie tylko zwiększa sztywność i bezpieczeństwo auta, ale także pozwala na lepsze wykorzystanie przestrzeni wewnątrz kabiny. Co ważne dla właściwości jezdnych, tylne zawieszenie zostało zmienione na bardziej zaawansowany układ pięciowahaczowy. W standardzie dla obu wersji umieszczono także pompę ciepła, zwiększającą efektywność energetyczną.
Większa przestrzeń i inteligentne wnętrze
Mimo zachowania tych samych wymiarów co poprzednik ATTO 3 EVO (4455 mm długości, 1875 mm szerokości i 1615 mm wysokości przy rozstawie osi na poziomie 2720 mm), nowa konstrukcja pozwoliła na zwiększenie walorów użytkowych. Bagażnik urósł o 50 litrów i oferuje teraz 490 litrów pojemności, a dodatkowym plusem dla kierowców jest nowy, 101-litrowy przedni frunk, który świetnie sprawdzi się do przechowywania kabli lub drobnych zakupów.
W kabinie wyraźnie postawiono na nowoczesność – selektor biegów został przeniesiony na kolumnę kierownicy, co pozwoliło zwolnić miejsce na konsoli środkowej. Centralnym punktem dowodzenia jest obracany ekran o przekątnej 15,6 cala, obsługujący zintegrowane usługi Google oraz zaawansowanego asystenta głosowego opartego na modelu językowym LLM, który umożliwia wydawanie złożonych poleceń w sposób naturalny. Kierowcy docenią także praktyczne detale, takie jak cztery porty USB-C (w tym dwa o mocy 60 W) oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfona z aktywnym systemem chłodzenia. BYD ATTO 3 EVO wspiera także technologię Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń o mocy do 3,3 kW, takich jak np. przenośny grill czy oświetlenie dekoracyjne.
Kierowcy będą mogli wybrać sposród sześciu kolorów nadwozia oraz dwóch wariantów kolorystycznych wnętrza.
Cena i długa gwarancja
Ceny BYD ATTO 3 EVO w Polsce zaczynają się od 176 300 zł za bogato wyposażoną wersję Design. Wariant Excellence został wyceniony na 189 200 zł i w standardzie oferuje dodatki takie jak wyświetlacz head-up, podgrzewane tylne siedzenia czy dach panoramiczny z elektryczną roletą. O bezpieczeństwo dba kompletny zestaw systemów wsparcia oraz siedem poduszek powietrznych, w tym poduszka centralna chroniąca pasażerów z przodu. W ofercie znajdziemy m.in. inteligentny tempomat (ICC), rozpoznawanie znaków drogowych, monitorowanie martwego pola czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu.
Każdy egzemplarz objęty jest sześcioletnią gwarancją producenta na pojazd oraz ośmioletnią gwarancją na baterię (do limitu 250 000 km), przy zachowaniu sprawności SOH (State of Health) na poziomie co najmniej 70%.