Fiat 600 Sport z fabryki w Tychach wjeżdża do salonów. Znamy polskie ceny

Model 600 stał się dla włoskiej marki ważnym powrotem do segmentu samochodów kompaktowych, a nowa odsłona Sport ma za zadanie przyciągnąć kierowców poszukujących w autach czegoś więcej niż tylko środka transportu. Wersja ta, produkowana w zakładzie Stellantis w Tychach, dołącza do dotychczasowych wariantów wyposażenia Pop, Icon oraz La Prima. Choć konstrukcyjnie to wciąż to samo auto o długości 4,17 metra, zmiany wizualne skutecznie odróżniają je od pozostałych wersji w ofercie włoskiej marki.

Czerń zamiast chromu i nowe lakiery

Wersja Sport rezygnuje z błyszczących dodatków na rzecz czarnego wykończenia. W tym kolorze utrzymano nie tylko 18-calowe felgi aluminiowe, ale również obudowy lusterek, klamki, nadkola oraz ramki tylnych świateł. Nawet logotypy marki zyskały ciemne wykończenie, a na przednim błotniku pojawił się dedykowany emblemat Sport. Nowością w palecie jest lakier Zielony Mediterraneo oraz opcjonalne dwukolorowe malowanie z czarnym dachem, co ma nadać nadwoziu bardziej dynamicznych proporcji.

Sportowe akcenty w kabinie

Wnętrze również utrzymano w ciemnej tonacji, co jest standardem Stellantis dla wersji o sportowych aspiracjach. Pojawiły się nowe, wyprofilowane fotele w czarnym kolorze, które współgrają z ciemnym wykończeniem deski rozdzielczej i boczków drzwi.

Pod względem praktycznym auto nie straciło swoich atutów – bagażnik w wersji hybrydowej mieści 385 litrów, co przy takich gabarytach samochodu pozostaje solidnym wynikiem. Całość zaprojektowano tak, by łączyć włoski styl z codzienną użytecznością pięciodrzwiowego nadwozia.

Trzy warianty mocy i polskie ceny

Pod maską Fiata 600 Sport nie ma miejsca na nudę, ponieważ producent przewidział trzy różne układy napędowe. Bazę stanowią hybrydy o mocy 110 KM oraz 145 KM, które sprawdzą się głównie w cyklu miejskim. Dla fanów pełnej elektryfikacji przygotowano wersję o mocy 156 KM.

Samochód można już zamawiać w polskich salonach. Cena katalogowa wersji Sport zaczyna się od 117 400 zł brutto, co czyni go konkretną i solidną alternatywą dla konkurencji w segmencie B-SUV.

Fot: Stellantis