Chery Tiggo 9 Super Hybrid ucieszy całą rodzinę, a na światłach zaskoczy Teslę

W ciągu zaledwie pół roku od premiery Chery sprzedało w Polsce blisko 2200 samochodów. Jesienią marka poszerzyła ofertę o flagowego SUV-a Tiggo 9 Super Hybrid, który jest spokrewniony z popularną na naszym rynku Omodą 9 Super Hybrid. Potencjał sprzedażowy Chery Tiggo 9 widać po wynikach za styczeń 2026, kiedy to znalazło 146 nabywców, co czyni je 4. najchętniej wybieraną hybrydą plug-in w Polsce. Po kilku dniach spędzonych z chińskim SUV-em już wiem, że będzie on hitem co najmniej na miarę Omody 9. 

  

Chery Tiggo 9 2026 - dane techniczne. Liczby godne rodzinnego SUV-a

Przede wszystkim za Chery Tiggo 9 przemawia fakt, że jest to nowa konstrukcja. Zapewne pamiętacie porównanie Chery Tiggo 8 oraz JACa JS8 Pro, kiedy to wspomniałem, że Chery Tiggo 8 jest starą konstrukcją, wywodzącą się z 2017 roku, opartą na starszej platformie T1X. W przypadku Tiggo 9 mówimy już o znacznie młodszym modelu, gdyż zadebiutował on w 2023 roku i bazuje na nowszej architekturze T2X. Chery Tiggo 9 mierzy 4,81 m długości, a jego rozstaw osi liczy równe 2,8 m. Jest zatem o niecałe 9 cm dłuższe od Tiggo 8 i ma o 9 cm większy rozstaw osi. Bagażnik pomieści od 143, przez 819, po 2065 litrów. Jest przy tym ustawny, a po złożeniu kanapy mamy płaską powierzchnię. Prześwit liczy akceptowalne 181 mm, a ładowność sięga 653 kg. 

Chery Tiggo 9 2026 - stylistyka. Pochodzenia nie ukryjesz

Z zewnątrz od razu poznamy, że jest to samochód z rodziny Chery Tiggo. Samochód ma duży, charakterystyczny dla linii Tiggo grill z grillem o diamentowym wzorze i lampy przypominające Tiggo 8. Na pierwszy rzut oka trudno odróżnić Tiggo 9 od tańszego Tiggo 8. Większy model wyróżniają jednak detale jak chromowane listwy na zderzaku czy umieszczone obok nich 3 LED-owe paski świateł do jazdy dziennej. Flagowy SUV Chery wyróżnia się sylwetką, w której nie żałowano chromu wokół szyb, samą linię szyb rozciągniętą aż do samego tyłu, dzięki czemu ich powierzchnia jest spora. Ciekawym akcentem jest też charakterystyczna "fala" między słupkami C i D. Z tyłu znajdziemy natomiast ostrzejsze klosze reflektorów połączone blendą. Nawet w czarnym lakierze nadwozie Chery Tiggo 9 prezentuje się okazale i masywnie, a przy tak sporym nadwoziu 20-calowe felgi wcale nie wydają się przesadnie duże.

Chery Tiggo 9 2026 - wnętrze. Tutaj czuć luksus

W kabinie widać luksus i to już na pierwszy rzut oka. Witają nas fotele z naturalnej skóry i szerokie listwy skutecznie imitujące drewno, mające nawet porowatą fakturę. Gdzie się nie spojrzymy, zastosowano miękkie i miłe w dotyku materiały, a na górze deeski rozdzielczej i boczkach drzwi znajdziemy podobny materiał co w Tiggo 8, przypominający połączenie pianki i zamszu. Co równie istotne, spasowanie nie daje żadnych powodów do narzekań - jest po prostu solidnie i estetycznie, a jedyną niedoróbką jest fragment drewnopodobnej listwy pomiędzy kolumną kierownicy a ekranem multimediów, który odstaje jakością od pozostałych elementów drewnopodobnych. Atmosferę luksusu podnoszą rozbudowane oświetlenie ambiente oraz liczne tapety do wyboru, stanowiące tło dla 15,6-calowego wyświetlacza systemu infotainment - można wybrać np. palący się kominek lub zimowy krajobraz gór. 

Chery Tiggo 9 dostępne od ręki: Poznaj ofertę

Solidna jakość i przeciętna ergonomia, czyli chiński przepis na auto

Oczywiście chiński rodowód samochodu poznamy po jego ergonomii, która do idealnych nie należy. Niemal wszystkie funkcje skupiono na centralnym ekranie dotykowym o przekątnej 15,6", który na szczęście jest responsywny i ma ładne grafiki, jednak klasycznie w przypadku chińskich aut jest przeładowany funkcjami. Na szczęście bezprzewodowa łączność z Apple CarPlay odbywa się sprawnie. Na dłuższą metę najbardziej przeszkadzał mi brak osobnego panelu klimatyzacji i konieczność obsługiwania funkcji z zakresu komfortu jak podgrzewanie, masaż i wentylacja foteli czy podgrzewanie kierownicy i przedniej szyby z pozycji ekranu. Apropo podgrzewania przedniej szyby - działa ono dość wolno na tle europejskich rywali. Na konsoli środkowej zachowano kilka fizycznych przycisków jak włączenie klimatyzacji, nawiewu na przednią szybę czy podgrzewania tylnej, a także pokrętło do zmiany trybów jazdy. Obsługa komputera pokładowego jest dość prosta i przypomina pozostałe modele koncernu Chery. Taki sam jest też 10,25-calowy wyświetlacz cyfrowych wskaźników, nie grzeszy on estetyką i początkowo sprawia wrażenie przeładowanego informacjami, ale można do niego przywyknąć. 

Przestronność i funkcjonalność Chery Tiggo 9 potwierdzają, do czego jest stworzone

Chery Tiggo 9 Super Hybrid z założenia jest rodzinnym autem, a zatem spodziewam się po nim sporej przestrzeni i funkcjonalnej kabiny. Trudno się z tym nie zgodzić.Fotele są obszerne i wygodne nawet po kilkugodzinnej trasie, mają elektryczną regulację za pomocą przełączników na drzwiach, mają podgrzewanie, wentylację oraz funkcję masażu, a fotel pasażera wyposażono ponadto w elektrycznie wysuwany podnóżek. O ile w Omodzie 9 fotele wyglądają na wygodne, ale takie nie są, o tyle w przypadku Chery Tiggo 9 już są. Ciekawą funkcjonalnością są głośniki w zagłówku fotela kierowcy, które obsługują zestaw głośnomówiący. Pod konsolą środkową znajdziemy sporą półkę z portami USB, a schowki i kieszenie w drzwiach całkiem pojemne. Spory jest zwłaszcza schowek w podłokietniku, który wyposażono również w funkcję chłodzenia. 

W drugim rzędzie dzieje się naprawdę dużo, tutaj dopiero widać jak bogato wyposażonym autem jest Chery Tiggo 9. Nie dość, że mamy osobną regulację siły nawiewu i nawiewy zarówno na tylnej konsoli jak i w słupkach B, to jeszcze siedziska kanapy wyposażono w podgrzewanie i wentylację, a sama kanapa jest elektrycznie sterowana (długość i regulacja kąta pochylenia oparcia). Funkcjonalność poprawia płaska podłoga, choć samo siedzisko kanapy jest dosyć płaskie. Miejsca jest sporo, choć nie jest to rekordzista w segmencie. Wykończenie drzwi jest równie dobre co z przodu, ponadto mamy też oświetlenie ambiente, rolety szyb bocznych oraz możliwość sterowania fotelem pasażera przedniego.

Samochody Chery z rabatami do 20%: Sprawdź ofertę

Dostęp do trzeciego rzędu ułatwia system EZE, w ramach którego siedzisko drugiego rzędu odsuwa się do przodu i pochyla do przodu za naciśnięciem guzika dzięki silniczkom elektrycznym. Warunki tam nie należą jednak do wybitnych ze względu na ograniczoną przestrzeń na nogi i nad głową trzeba go traktować awaryjnie, głównie nadaje się on dla dzieci o wzroście do 150 cm. Taka już cena zastosowania dużych baterii, o czym jeszcze wspomnę. Co prawda mamy tam cupholdery, ale trochę zaskoczył mnie brak osobnych nawiewów. 

Chery Tiggo 9 2026 - wyposażenie. eLEMENTY RODEM Z PÓŁKI PREMIUM

Chery Tiggo 9 Super Hybrid jest samochodem kompletnie wyposażonym. Występuje tylko w jednej, "wszystkomającej" wersji wyposażeniowej. Wśród najważniejszych elementów znajdziemy m.in.: 

• Pakiet systemów ADAS
• System multimedialny z 15,6” ekranem dotykowym
• System audio Sony z 14. głośnikami
• Bezprzewodową obsługę AndroidAuto i Apple CarPlay
• Wyświetlacz przezierny AR-HUD, z elementami rozszerzonej rzeczywistości
• Reflektory LED
• Klimatyzację automatyczną, dwustrefową
• System kamer 540°
• 20” obręcze kół ze stopów lekkich
• Otwierany dach panoramiczny
• Jasną tapicerkę ze skóry naturalnej
• Podgrzewane i wentylowane przednie fotele z elektryczną regulacją oraz funkcją masażu
• Podgrzewaną i wentylowaną tylną kanapę z elektryczną regulacją
• Przedni fotel pasażera z regulowanym elektrycznie podparciem łydek
• Podgrzewaną kierownicę wielofunkcyjną, wykończoną skórą ekologiczną
• Podgrzewaną szybę przednią i dysze spryskiwaczy

Chery Tiggo 9 2026 Super Hybrid - układ napędowy. Moc, osiągi i mądre zarządzanie energią

Sercem Chery Tiggo 9 Super Hybrid jest znany z Omody 9 napęd hybrydowy plug-in. Bazuje na jednostce 1.5 T-GDI o mocy 143 KM oraz trzech silnikach elektrycznych (102, 122 oraz 238 KM), natomiast łączna moc układu hybrydowego wynosi 428 KM, a maksymalny moment obrotowy 580 Nm. Napęd trafia na obie osie za pośrednictwem 3-biegowej przekładni DHT, o której więcej pisałem w osobnym artykule. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 5,4 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. W Omodzie 9 mamy aż 537 KM i 650 Nm, a sprint od 0 do 100 km/h według producenta trwa 4,9 s. Różnica w mocy sprowadza się do innych sterowników, przy czym w praktyce osiągi są podobne, gdyż jak udowodniło wielu recenzentów, rzeczywista moc układu hybrydowego Omody wynosi jakieś 449 KM. 

W rzeczywistości nie czuć różnicy w dynamice pomiędzy Omodą 9 i Chery Tiggo 9, oba auta ważą ponad 2,2 tony, co "zawdzięczają" ogromnej jak na hybrydę plug-in baterii o pojemności 34,46 kWh. Chery Tiggo 9 ma naprawdę dobrą dynamikę jak na swoje gabaryty i masę, zwłaszcza z naładowanymi bateriami. Startując spod świateł możemy wprawić w zakłopotanie niejednego elektryka czy hot hatcha. Co prawda przekładnia DHT nie jest mistrzem sprintu, jednak po ruszeniu zapewnia już płynne i sprawne przyspieszenie. Napęd Super Hybrid działa płynnie, silnik spalinowy dobrze wyciszono, a udział jazdy na prądzie jest spory. System zarządzania energią zestrojono mądrze, gdyż cały czas utrzymywany jest stan naładowania pomiędzy 14 a 20% (w razie potrzeby silnik spalinowy ładuje baterie). Według producenta zasięg na prądzie wynosi aż 146 km. Baterie można ładować prądem stałym (DC) o mocy do 70 kW.

PS. zapytacie skąd Tesla w tytule? Otóż podczas testu miałem sytuację, kiedy udało mi się tym ciężkim chińskim kolosem zaskoczyć kierowcę Tesli Model 3, który absolutnie nie spodziewał się, że wielki spalinowy SUV (białe tablice) potrafi tak sprawnie się rozpędzić. Oczywiście po chwili już mnie wyprzedził, ale mina na jego twarzy była bezcenna ;) 

Chery Tiggo 9 Super Hybrid - spalanie. Duży i ciężki, ale oszczędny

Efektywność napędu Chery Tiggo 9 Super Hybrid potwierdzają wskazania komputera pokładowego. Podczas jazdy autostradowej normą było 8,5 l/100 km, co jest bardzo dobrym wynikiem. Jeszcze lepiej jest w mieście i na drogach pozamiejskich, gdzie ten wielki chiński SUV potrzebuje około 7 l/100 km, a przy spokojnej jeździe uzyskamy nawet rezultaty z 6-ką z przodu. Pomiar spalania w dłuższej trasie trochę utrudnia fakt, że komputer pokładowy pokazuje zużycie tylko z ostatnich 50 km (tak samo było w Omodzie 9). Po naładowaniu baterii w mieście jesteśmy w stanie jeździć niemal bezemisyjnie, a poza nim normą stają się wyniki z 5-ką z przodu. Zbiornik paliwa liczy aż 70 litrów i pozwala na pokonanie ponad 900 km na jednym tankowaniu. Użytkownicy Autocentrum.pl również potwierdzają oszczędny charakter Chery Tiggo 9 Super Hybrid, określając jego średnie spalanie na 7,2 l/100 km (dane z 4 raportów).

Hybrydowe samochody koncernu Chery z atrakcyjnym finansowaniem: Zobacz ofertę

Ma być komfort i jest komfort! Niczego więcej nie oczekujmy

Chery Tiggo 9 Super Hybrid ma być komfortowym rodzinnym okrętem i nikt nawet tego nie ukrywa. Samochód sprawnie wybiera nierówności, jest naprawdę miękko zestrojony, przez co pływa po drodze, ale pasuje to do jego rodzinnego charakteru, w przeciwieństwie do kreowanej na dynamicznego SUV-a Omody 9. Chery Tiggo 9 jest też nieźle wyciszone, ponadto nawet większe dziury, koleiny czy studzienki nie są mu straszne. Oczywiście nie oczekujcie od niego prowadzenia, gdyż auto mocno przechyla się w zakrętach, nurkuje przy hamowaniu, a podczas przyspieszania przód sprawia wrażenie jakby się unosił. Jest po prostu klasycznym przykładem komfortowego zestrojenia podwozia. Układ kierowniczy również nie grzeszy precyzją. Główne zastrzeżenia mam jednak do hamulców, które zdecydowanie nie radzą sobie z masą i osiągami pojazdu. 

Chery Tiggo 9 2026 Super Hybrid - cena i gwarancja

Na koniec prawdziwy gamechanger, a więc rzut oka na cennik. Chery Tiggo 9 kosztuje 209 900 zł, a producent udziela gwarancji na 7 lat lub 150 000 km. Przy takich parametrach i poziomie wyposażenia to naprawdę dobra oferta. 

Chery Tiggo 9 w ofercie chińskiesamochody.pl

Jeśli Wy również uważacie Chery Tiggo 9 za atrakcyjną propozycję, zajrzyjcie na chińskiesamochody.pl, gdzie traficie na kilkanaście ofert fabrycznie nowego Tiggo 9 z 2025 i 2026 roku. Samochody dostępne są od ręki i z atrakcyjnym finansowaniem.

Przykładowa kalkulacja leasingu Chery Tiggo 9 na chińskiesamochody.pl

Poznaj indywidualną kalkulację finansowania. Wejdź na Kalkulator Leasingowy Superauto.pl

Chery Tiggo 9 vs rywale

Atrakcyjność oferty Chery Tiggo 9 pokazuje zestawienie z głównymi rywalami z różnych kontynentów, zresztą zobaczcie sami. 

Hyundai Santa Fe 2026

Dla porównania Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid w topowej konfiguracji Calligraphy kosztuje 299 900 zł, jednak nie jest tak bogato wyposażony co Chery Tiggo 9, ponadto jest słabszy (288 KM) i ma gorsze osiągi  (od 0 do 100 km/h w 8 s). Hyundai oferuje jednak przestronniejsze wnętrze i lepsze warunki w trzecim rzędzie siedzeń, do tego ma już wyrobioną renomę i nietuzinkowy design, który jednak ma tyle samo zwolenników co przeciwników. Santa Fe mierzy 4,83 m, a jego rozstaw osi to 2,81 m.

Hyundai Santa Fe z rabatami do 20%: Poznaj ofertę

Volkswagen Tayron 2026

Volkswagen Tayron z napędem hybrydowym plug-in 1.5 o mocy 272 KM w topowej specyfikacji R-Line Plus wraz z opcjami kosztuje 278 630 zł. W wersji eHybrid nie oferuje on jednak trzeciego rzędu siedzeń. VW oferuje gorsze osiągi (od 0 do 100 km/h w 7,3 s), uboższe wyposażenie, mniejszy bagażnik (709 l) i krótszą gwarancję (2 lata bez limitu kilometrów). Atutami Tayrona są jednak właściwości jezdne, renoma marki oraz bogatszy wybór jednostek napędowych. Tayron mierzy 4,79 m, a jego rozstaw osi to 2,79 m.

Volkswagen Tayron dostępny od ręki: Przejdź do oferty

Mazda CX-80 2026

Japończycy oferują jeszcze większego hybrydowego SUV-a w postaci Mazdy CX-80. Samochód korzysta z napędu PHEV opartego na 2,5-litrowej jednostce benzynowej. Rozwija on łącznie 327 KM i zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,8 s. Mazda CX-80 wyróżnia się przestronnym wnętrzem z trzema rzędami siedzeń, wysoką jakością wykonania i bogatym wyposażeniem. Przede wszystkim jednak jest o numer większa od Tiggo 9 (mierzy 4,99 m długości i 3,12 m rozstawu osi), ale w topowej wersji Takumi Plus kosztuje aż 359 900 zł. 

Mazda CX-80 z atrakcyjnym finansowaniem: Zobacz samochody dostępne od ręki

Podsumowanie

Podsumowując, chińskie Chery Tiggo 9 Super Hybrid pozytywnie mnie zaskoczyło. Przede wszystkim bardziej spodobało mi się od Omody 9 Super Hybrid, gdyż w przeciwieństwie do niej niczego nie udaje i po prostu skupia się na roli luksusowego rodzinnego samochodu. Tiggo 9 jest przestronne, estetycznie wykonane i naprawdę hojnie wyposażone, do tego jego układ napędowy oferuje bardzo dobre osiągi i niskie spalanie. Oczywiście pewne rzeczy jak kwestię ergonomii czy hamulców, można by było lepiej rozwiązać, jednak w tej cenie nie znajdziecie tak bogato wyposażonego SUV-a klasy średniej z takimi osiągami i niskim spalaniem. Trzeba jedynie zaakceptować jego chiński rodowód.