Miasto w kostce

Na zdjęciach Cube wydaje się malutki, na co pewnie mają wpływ linie nadwozia, kojarzące się nieco z dziecięcymi zabawkami. Do olbrzymów faktycznie nie należy. Ma tylko 3,9 m długości, 1,69 m szerokości i 1,67 m wysokości. Zbudowano go na platformie segmentu B, tej samej co Note.

Od wewnątrz wygląda jednak znacznie lepiej. Wysokie nadwozie i pionowa pozycja siedzenia robią swoje. Znalazłem dla siebie wystarczająco dużo miejsca za kierownicą i na tylnej kanapie.

Deska rozdzielcza jest zwykle płaska, schodząca w miarę płynnie w dół. W Cube ma natomiast bardzo pionową orientację, przypominającą klifowe wybrzeże . Górna część deski rozdzielczej ma falującą linię – na wysuniętym w stronę środka kabiny centrum jest zestaw audio z ekranem nawigacji satelitarnej. Boczne części są cofnięte. We wnęce przed kierowcą umieszczono tablicę rozdzielczą, a przed pasażerem znajduje się półka.

Pod względem funkcjonalności samochód jest bardzo ciekawie opracowany. Mamy w nim wystarczającą ilość tradycyjnych półek i schowków, a do tego trochę niestandardowych rozwiązań, takich jak gumka na drzwiach, pozwalająca na umocowanie małych przedmiotów, np. telefonu komórkowego czy przenośny haczyk na torby z zakupami, który może być montowany w specjalnych otworach na każdych drzwiach.

Bagażnik samochodu ma 400 litrów. Można tą wielkość zmieniać przesuwając tylną kanapę. Szkoda, że choć ma ona dzielone oparcie, to już siedzisko jest w całości, co zmniejsza możliwość dobierania różnej konfiguracji wnętrza.

Nissan Cube jest oferowany w jednej wersji wyposażenia, która obejmuje w zasadzie wszystko co się da i co może być potrzebne. Mamy przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, systemy ABS i ESP, automatyczną klimatyzację, automatycznie włączane przednie światła, czujnik deszczu, elektrycznie regulowane szyby, system otwierania samochodu i odpalania silnika bez kluczyka, tempomat, ogranicznik prędkości, przeszklony dach, wielofunkcyjną kierownicę z elementami sterowania a także system Nissan Connect. Obejmuje on radio z odtwarzaczem CD, dysponujące gniazdami audio i USB, systemem Bluetooth, nawigacją satelitarną i wyposażonym w kamerę systemem wspomagania parkowania. To ostatnie okazuje się całkiem przydatne przy niewielkich oknach i grubych tylnych słupkach.

Wersja silnikowa także jest jedna. Auto ma benzynowy silnik 1,6 l, który dysponuje mocą 110 KM i maksymalnym momentem obrotowym 153 Nm. Z kwadratowego autka sprintera to nie czyni, ale przyznam, że spodziewałem się znacznie mniej po pudełkowej sylwetce samochodu. W ruchu miejskim dynamika była więcej niż wystarczająca. Na trasie nieco gorzej, zwłaszcza że maksymalna prędkość wynosi tylko 175 km/h, a więc przy autostradowych prędkościach auto jedzie już na dość wysokich obrotach, co odbije się na spalaniu. Według fabrycznych danych miejsca średnia to 8,3 l/100 km, a poza terenem zabudowanym powinna wynieść 5,6 l. W cyklu mieszanym spalanie samochodu określono na 6,5 l/100 km. Wygląda ładnie, ale to dane producenta, a pierwsza jazda była zbyt krótka, żeby dać wrażenie o rozbieżnościach między nimi a rzeczywistością.

Zaskoczyło mnie zachowanie auta na drodze. Patrząc na jego sylwetkę nie spodziewałem się wiele. Tymczasem nawet podczas szybszych manewrów auto było dość stabilne. W mieście plusem jest zwrotność samochodu i komfort zawieszenia. Przyjemność jazdy podnosi także dobre wytłumienie wnętrza.

Nie wiem czy Nissan sam nie strzela sobie gola oferując to auto tylko w jednej, tak bogatej, ale i drogiej wersji wyposażenia. Biorąc pod uwagę jego wygląd zdaje się być propozycją dla młodszych nabywców, którzy mają więcej humoru i fantazji, ale niekoniecznie pieniędzy. Tymczasem Cube kosztuje 69 900 złotych. Może rezygnacja z miłych acz niekoniecznych elementów takich jak szklany dach czy tempomat, zamiana automatycznej klimatyzacji na manualną i rezygnacja z nawigacji (wielu młodych ma ją już w telefonach lub może wybrać wielokrotnie tańsze od wersji fabrycznych nawigacje przenośne) spowodowałoby, że samochód byłby bardziej dostępny. Na razie ma chyba więcej z ciekawostki niż rynkowej propozycji.