Seat Alhambra większy, lepiej wyposażony, ładniejszy

Sylwetka nowego minivana nawiązuje do nowej linii designerskiej Seata. Nadwozie zostało wykonane bez zbędnej ekstrawagancji jednak zachowano elementy charakterystyczne dla tego producenta – np. duże przednie lampy i przetłoczenia błotników. Ponadto tylne klosze przywodzą na myśl model Exeo. Nadwozie jak na tego typu klasę pojazdu sprawia wrażenie dość zgrabnego i stara się kreować wizerunek minivana z duszą samochodu sportowego. Oczywiście to tylko gra pozorów, choć nowy Seat będzie dysponował całkiem wydajnymi jednostkami napędowymi.

Podstawowym motorem jest „benzyniak" 1.4 TSI o mocy 150 KM znany z wielu samochodów grupy Volkswagen. Miłośnicy silników wysokoprężnych na początek muszą zadowolić się dwoma turbodieslami 2.0 TDI CR – pierwszy ma 140 KM, drugi - 170 KM.

Seat urósł – nowa wersja jest dłuższa aż o 22 cm i szersza o 9 cm od poprzednika co oznacza, że Alhambra drugiej generacji ma aż 4,85 m długości. Jeśli do tego dołożymy najnowsze trendy w projektowaniu wnętrza da to nam ogromną przestrzeń do zagospodarowania. Już poprzedni model był bardzo pojemnym i pakownym samochodem, w którym wygodnie podróżować mogła piątka dorosłych ludzi i sporo bagażu. Trzeci rząd siedzeń był jednak dodatkiem i nadawał się raczej do przewożenia dzieci. Z racji powiększenia nadwozia teraz pasażerowie siedzący na dwóch ostatnich fotelach będą podróżowali w wyższym komforcie. Co więcej – jeśli zechcemy zrezygnować z kilku miejsc siedzących na rzecz większej przestrzeni ładunkowej to bez problemu będziemy mogli schować fotele w podłodze. W wersji pięciomiejscowej bagażnik Seata ma pojemność 809 litrów. Po złożeniu wszystkich foteli Alhambra posiada przestrzeń ładunkową małego samochodu dostawczego - 2430 litrów. Projektanci Seata starali się przygotować jak najbardziej ergonomiczne wnętrze, więc w środku odnaleźć możemy wiele schowków, w tym także chłodzony i zamykany w desce rozdzielczej.

W podstawowej wersji wyposażenia (Reference) Seat zawiera solidny pakiet bezpieczeństwa na który składa się aż siedem poduszek bezpieczeństwa - 2 czołowe, 2 boczne, 2 ochraniające głowę i poduszka chroniąca kolana kierowcy. Poduszka pasażera może zostać wyłączona gdy zechcemy zamontować fotelik dziecięcy. Podczas jazdy wsparciem dla kierowcy będą elektroniczne systemy ESP i EBA.

W standardzie są również elektrycznie sterowane szyby boczne z przodu i z tyłu, funkcja blokowania tylnych drzwi przez kierowcę, atermiczne szyby, klimatyzacja, relingi dachowe, komputer pokładowy oraz zestaw audio z czterema głośnikami. Pakiet Style zawiera ponadto bardziej zaawansowaną, trzystrefową klimatyzację, układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniu (Hill Hold Assist) oraz czujnik parkowania pozwalający umieścić to spore auto w ciasnych miejskich miejscach parkingowych. System audio w wersji Style składa się z 8 głośników a radioodtwarzacz posiada złącza USB i Aux-in.

Miłośnicy amerykańskich rozwiązań motoryzacyjnych będą mogli zakupić elektrycznie otwieraną klapę bagażnika i przesuwane drzwi boczne. W opcji znajduje się również panoramiczne okno dachowe, 17 calowe aluminiowe obręcze, przyciemniane szyby oraz skrzynia biegów DSG. Lista wyposażenia dodatkowego i opcjonalnego jest nieco dłuższa niż podana przeze mnie w niniejszym artykule, jednak wiadomo że do większości pojazdów można zamontować hak (nawet do Porsche Panamery!).

Podstawowa wersja Seata Alhambry w momencie premiery w Hiszpanii będzie kosztować równowartość około 124 tysięcy złotych. Najtańsza wersja z silnikiem wysokoprężnym to wydatek niespełna 130 tys. zł. Benzyniak z bogatszym wyposażeniem (Style) kosztuje ok. 140 tys. zł. Alhambra z najmocniejszym dieslem, pakietem Style oraz skrzynią DSG została wyceniona na ponad 160 tys. zł. Oczywiście są to ceny orientacyjne gdyż nie wiadomo ile najnowsza generacja minivana Seata będzie kosztować w Polsce. Dostępna obecnie Alhambra z silnikiem 2.0 TDI (140 KM)i podstawowym wyposażeniem kosztuje 115 tys. zł. Jeśli więc planowałeś zakup minivana Seata to warto poczekać na premierę nowego modelu – można oczekiwać przecen starszej wersji.