Wakacje w komplecie, czyli Toyota Verso w teście przyspieszenia

Test przeprowadzony został w kilku etapach. Pierwszy zakładał stworzenie punktu odniesienia, czyli jedna osoba w samochodzie i cztery testy: 0-50 km/h, 0-100 km/h, 60-100 km/h na czwartym biegu i 100-0 liczone w metrach. Następne etapy obejmowały kolejno dwie, trzy, cztery i pięć osób na pokładzie naszej Toyoty. Po objaśnieniu pora zabrać się do pracy.

TEST NR 1

Przyszła pora na zrealizowanie zakładanego planu. Do sukcesu potrzebny był kawałek rzadko uczęszczanej drogi, Toyota Verso i duża precyzja przy zmianie biegów. Start z miejsca do setki, od razu hamulec w podłogę, kilka powtórzeń, wyciągnięcie średniej i… wreszcie są wyniki. Japoński minivan sprint od 0-50 km/h pokonał w 4,1 s, natomiast prędkość od 0-100 km/h osiągnął po 12 s. Droga hamowania z jedną osobą wyniosła natomiast 47 m. Przyszła kolej na drugie zadanie, czyli przyspieszenie od 60-100 km/h na czwartym biegu, które Toyota ukończyła z czasem 8,5 s. Mając gotowe wyniki pomiarów pora sprawdzić jak Verso radzi sobie z dodatkowym towarzystwem na fotelach.

TEST NR 2

Na początek przykład pary, czyli romantyczny wyjazd na plażę w dwie osoby. Jak zmienią się osiągi przy dodatkowych 60 kg? Prędkość 0-50 km/h auto osiągnęło w 4,2 s, czyli tylko o 0,1 s więcej niż w pierwszym teście, a to różnica, która nie jest wyczuwalna przy normalnej jeździe. Inaczej natomiast jest w przypadku osiągnięcia „setki”. Na wykonanie tego zadania auto potrzebowało 0,9 s więcej, a to daje wynik 12,9 s. Największe jednak zaskoczenie wywołał test podczas wyhamowywania samochodu do zera, który początkowo sprawiał wrażenie jak ten bez pasażera. Wszystko jednak wyjaśniło się po przeanalizowaniu wyników z urządzenia. 49,3 m! O prawię dwa metry została wydłużona droga hamowania, a to sporo biorąc pod uwagę sytuację, gdy z jedną osobą na pokładzie hamujemy z małym marginesem. W ostatnim etapie, którym było przyspieszenie 60-100 km/h na czwartym biegu, Verso wykręciło czas 8,6 s, czyli różnica jest zbyt mała by była odczuwalna. Przyszła pora na kolejny krok.

TEST NR 3

Do naszej redakcyjnej Toyoty zaprosiliśmy kolejną osobę. Tym razem było nas troje, a waga znowu poszła do góry, w przybliżeniu o 70 kg. Ustawiliśmy się na starcie, pokonaliśmy strach i znów wykonaliśmy kilka powtórzeń. Wyniki pomiarów były zaskakujące, ponieważ nie różniły się znacząco od poprzedniego testu. Nie znaczy to jednak, że się nie zwiększyły. Analogicznie średnie wyniki wyszły następująco: 0-50 km/h – 4,46 s, 0-100 km/h – 13,2 s. Kolejny raz największe zdziwienie wywołały wyniki hamowania. 49,9 m - trzeba przyznać, że to sporo. Pełni przerażenia uświadomiliśmy sobie, że jeszcze dwa testy przed nami. Znacznie zwiększyło się również przyspieszenie 60-100, które wyniosło 9,8 s, a to już różnica 1,3 s w odniesieniu do pierwszego przejazdu. Pora dorzucić kolejnych znajomych do naszego letniego wypadu.

TEST NR 4

Jest i czwórka! Dwie pary, czterech znajomych, kumpli, koleżanek itp. Możliwości jest mnóstwo jednak nas najbardziej interesuje tylko jedno: kolejne 70 kg dodatkowej wagi. Pora rozpocząć pomiary z czterema osobami na pokładzie. Z miejsca startu gaz do dechy i? Poczucie, że Toyota powoli zaczyna się męczyć, a dodatkowe kilogramy dają się we znaki. Po 4,6s Toyota Verso uzyskała 50km/h, natomiast osiągnięcie 100 km/h zajęło 13,8 s. Zostało jeszcze hamowanie. Widząc w lusterku przerażenie w oczach pasażerów, bez wyników z urządzenia pomiarowego, mogłem zakładać, że jest gorzej. Tym razem Verso wgryzło opony w asfalt po przejechaniu 51 m, a to już o 3,6 metra więcej od pierwszego testu, co oznacza, że samochód przejechał podczas hamowania prawie całą szerokość pasów dla pieszych. Jakby tego było mało test elastyczności od 60 km/h do 100km/h trwał o ponad 1,5 s dłużej (10s). W nadziei, że Toyota wytrzyma ostatni test, zabraliśmy się do przejazdów finałowych.

TEST NR 5

Verso zostało wypełnione w całości (nie licząc ostatniego rzędu dodatkowych siedzeń). Ostatni wolny fotel został zajęty, a to oznaczało, że: paczka w komplecie i znowu dodatkowe kilogramy. Tym razem to około 80 kg. Już na samym starcie można było poczuć różnicę. Na pierwszych biegach auto sprawiało wrażenie jakby nie było napędzane przez 124 konie, a przez 2 konie i to z woźnicą. Sprawa zaczęła wyglądać dużo lepiej na wyższych biegach, jednak wtedy dźwięk z urządzenia pomiarowego zakomunikował osiągnięcie 100 km/h, a to wskazywało, że znowu przyszła pora na przeciążenia w stronę przedniej szyby. Po kilku próbach wyniki nie były dla nikogo zaskakujące. Test 0-50 km/h auto zakończyło z wynikiem 5,0 s, natomiast 0-100 km/h osiągnęło w mało emocjonujące 14,6 s. W tym przypadku, różnice z punktem odniesienia są nadzwyczaj widoczne: 0,9 oraz 2,6 s. Hamowanie wzbudziło już dość spore emocje oraz obawy, czy wystarczy nam prostej. Ostatecznie udało się! Jednak wynik jest równoznaczny z długością ponad jednego basenu olimpijskiego, bo wynosi 52,5m. Tak jak poprzedzające testy i ostatni etap był wolniejszy. Przyspieszenie 60-100 km/h na IV biegu zajęło Toyocie 10,3 s.

PODSUMOWANIE

Zabierając ze sobą w podróż znajomych czy rodzinę należy pamiętać, że prowadząc samochód w takiej sytuacji trzeba zachować szczególną ostrożność, bo chwila nieuwagi może kosztować bardzo wiele.