Raporty zużycia paliwa BYD Seal U

To jest samochód do jazdy miejskiej , co najwyżej 100-200 km dopóki jest ''prąd''. Na dłuższe trasy, autostrady się po prostu NIE NADAJE. Nie chodzi tylko o bardzo wysokie spalanie ( 12 l /100 przy 140 km h, czy 9 l/100 przy 130 ) ale o dziwne odgłosy ( ''rycie'' ) pracy silnika ....kiedy jedziemy już tylko na benzynie. Hybryda Plug In -Spalanie autostrada po wyczerpaniu się elektryki (zostaje ca 20%)...wszystkie pomiary na dystansie ca 100 km - tempomat 145 km/h -spalanie ca 12 l/100km -tempomat 130 km/h -spalanie 9l/100 km -tempomat 125 km/h - spalanie 8.6 l/100 km Jazda b wolna ( avg niecałe 70 km/h ) , po zwykłej drodze nieliczny teren zabudowany , bez wyprzedzania -spalanie 6.7 l/100 m Ta sama trasa szybciej - tryb Elektryczny avg 17,7 kw/100 km

To jest samochód do jazdy miejskiej , co najwyżej 100-200 km dopóki jest ''prąd''. Na dłuższe trasy, autostrady się po prostu NIE NADAJE. Nie chodzi tylko o bardzo wysokie spalanie ( 12 l /100 przy 140 km h, czy 9 l/100 przy 130 ) ale o dziwne odgłosy ( ''rycie'' ) pracy silnika ....kiedy jedziemy już tylko na benzynie. Hybryda Plug In -Spalanie autostrada po wyczerpaniu się elektryki (zostaje ca 20%)...wszystkie pomiary na dystansie ca 100 km - tempomat 145 km/h -spalanie ca 12 l/100km -tempomat 130 km/h -spalanie 9l/100 km -tempomat 125 km/h - spalanie 8.6 l/100 km Jazda b wolna ( avg niecałe 70 km/h ) , po zwykłej drodze nieliczny teren zabudowany , bez wyprzedzania -spalanie 6.7 l/100 m Ta sama trasa szybciej - tryb Elektryczny avg 17,7 kw/100 km

Niestety, to co pisze producent nie zgadza się

Niestety, to co pisze producent nie zgadza się