Raporty zużycia paliwa Ford Fiesta IV

Jak dla mnie to całkiem dobrze. Paliwa pali nie wiele. Na przeglądy jeżdze raz do roku a co do napraw to tylko mi amorki z przodu padły ale to się wymieniło i wcale nie winie za to samochodu bo było to robione 1 raz od 12 lat. A poza tym to polskie drogi to nie Hiszpania...

Jestem szczęśliwym posiadaczem mojej FIEŚCINKI jeżdzę już nim 3,5 roku. Poza wymianą żarówek, filtrów, olejów i przednich amortyzatorów nic nie wymieniałem. Przejechałem nim ponad 50 tyś kilometrów i muszę powiedzieć że ten samochód jest super. Poza małą ilością miejsca: max jeżdze w 3 osoby, jako kierowca mam 1.97 wzrostu (za mną już nikt nie usiądzie) choć raz jechaliśmy w 4 osoby. Trasa Poznań - Gdańsk śr. spalanie wyszło mi 4,5 litra na setke. Jak na pierwszy samochód to super rozwiązanie...

Tutaj miłe zaskoczenie. Myślałem że niskie spalanie w leciwych dieslach to czcze gadanie, jednak sam przekonałem się o tym, że jest to prawda. Na trasie przy bardzo oszczędnej jeździe udało mi się zejść do 4,3 litra, ale to raczej zamulanie ruchu drogowego a nie jazda :) standardowo przy prędkościach 90-110 ok 4,7 litra, w mieście 5,3-5,7 litra. Zawdzięczam to małemu przebiegowi i dobremu stanowi silnika :)

spala w mieście 8 przy normalnej, przy ekonomicznej udało mi się na 7 litrach zrobić 120 km.. w trasie litr mniej. Przeglądy tak jak wszędzie - 100zł:) naprawy niedrogie, tylko dość częste.. ale podobno taki egzemplarz.

Jak dla mnie bomba. Przy długiej trasie potrafi zejść nawet poniżej 5l/100km. W zimie przy małych przebiegach praktycznie na zimnym silniku osiągnąłem prawie 7 litrów maksymalnie.

Naprawy proste i tanie. Zużycie paliwa - gazu - nie przekracza 9 litrów.

witam 60KM - osiągi średnie . Do miasta może być na autostrady za słaby. Chociaż na przepisową jazdę w zupełności wystarcza. Więcej niż 9 litrów gazu mi nie pali . Na trasie do 7 zejdzie. Ten silnik nie należy do ekonomicznych ale naprawa jego jest tania i prosta. stan licznika 200tyś. i wszystko działa.

Ten samochód jest taką padaką, że tylko ford Ka jest wstanie przebić go ilością rzeczy, które się w nim psują autko przejechało 133000 ponad 120tys na niemiecki drogach kupione od starszej pani, i po około pół roku użytkowania zaczęły wyłazić bąbelki- samochód garażowany,kierunkowskaz zaczął się sypać- koszt modułu 300 zł, zaciski na tarczach przestały puszczać gdy zdejmuje nogę z hamulca i pedał nie chcę się wcisnąć głębiej niż 2 cm. Momentami mam też dziwne spadki mocy 4 - 70km/h gaz w dechę a tu nic jedziemy przyspieszamy po 30 sek 71km/h :D należy też dodać, że zdążył się popsuć moduł związany z obrotami? gdy wrzucam na luz silnik po prostu gasł, wymieniłem ale i tak nadal coś jest nie tak bo gdy zrzucam bieg i nie wcisnę lekko gazu silnik nadal gaśnie. Skrzynia biegów też coś się dzieje 1 wchodzi z oporem i mogę wyrzucać biegi bez sprzęgła łał ;D I te spalanie! + mały bak = bardzo szybko opadająca wskazówka ale co się dziwić po silniku który był konstruowany w latach 80 ? i jeszcze taki szczegół czasami jak wysoko go kręcę na 1, 2 mam fenomenalne przyspieszenie według prędkościomierza 2-3 sek do 120 hm/h bardzo intrygująco to wygląda. Podsumowując jak na auto, które ma jedynie 133tyś. km przejechane ilość i rodzaj usterek jest po prostu przerażająca! mdli mnie na samą myśl co z tym autem dziać się będzie gdy zbliży się przebiegiem tych 200tyś. tak numerów to nawet w fiacie siennie? porażka kompletna NIE POLECAM! omijać szerokim łukiem!