Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo III Kombi

Miło się samochodzikiem śmiga. Po mieście pali przyzwoicie około 6-7l w zimie o litr więcej. Warto dbać o świeczki i o olej. Ja leje mobila 10w-40. Przy jeździe tgz. EKO. można spalić na trasie okuło 4,5-4,9l. Ale nie polecam. Chamowanie silnikiem na commonrailu to porażka po pierwsze zaciera się pompa po drugie wtryski się zapiekają. no ale wtedy ma sie 4,5l na setke. 2 sprawa to nie lac żadnych verv ulitmatów i innych super paliw bo to też niszczy pompę( Pompa delphi lubi sie łuszczyć a to zabija wtryski). Najlepsza zwykła ropa z statoila albo co tam kto woli. Kopcic po kopci pare razy na trasie dac buta na przeczyszczenie i to wszytsko żadnych specyfików do baku. Dbać o olej i filtry + świeczki i bedzie jeździł długo dłogo. A jak ktoś twierdzi że ford gówno wort. to znaczy że nigdy w zyciu nie miał do czynienia z fordem albo dostał zajezdzony model w ostateczności nie potrafi jezdzic dieslem na commonrailu. Sam jestem po wymianie najpierw pompa + wtryski koszt 10k zł( lalem tylko ultimate) petem wtrysk zgubił kod ( 400 zł czyszczenie i program). Pozdrawam

Najmniej spalil mnie cztery z hakiem ale to 90 km z tempomatem na autostradzie. Najwiecej ponad 9 ale to zima i praca na taxie. Teraz srednio kolo 7 ale przy bardzo lekkiej nodze. Generalnie sa oszczedniejsze diesle no ale 130 koni tez czasami zacheca zeby depnac.

Jak dla mnie to bardzo dobre wyniki. Nie zapominajmy,że auto waży 1500 kg i ma 130 KM, które potrzebują "wypić" ale wcale nie za dużo.

Mondeo nie odbiega od innych marek tej klasy pod względem ceny przeglądów i napraw. Na uwagę zasługuje niskie zużycie paliwa, a to wszytko dzięki zastosowaniu układu Common Rail II generacji, poprawiające osiągi (moment obrotowy, moc użyteczną),a także obniżenie emisji substancji toksycznych w szczególności NOx w połączeniu z układem EGR sterownym elektronicznie. Nowoczesne silniki wysokoprężne to jednostki budowane i konstruowane z założeniem spełnienia surowych norm emisji spalin EURO jakie muszą spełnić nowe jednostki napędowe. To wszystko sprawia,że w naszych "dieslach" zastosowano bardzo precyzyjne i drogie układy paliwowe których ewentualna naprawa może nas sporo kosztować.

auto jeżdzi u nas już 140000 km tak więc wiem,że nie da się zejść poniżej 5,6 maksymalnie 9,5 a srednia jazda(czyli trasa ok 140/g to 7,3

Witam. Mam Mondeo od paru miesięcy. Wcześniej miałem Opla Vectre 96rok B. To także mój pierwszy diesel. Spalanie w cyklu miejskim wyniosło mi 8litrów. NA trasie po Polsce zamykałem się w 6,0 l. Natomiast spokojna jazda do 130 km na autobahnie w niemczech to wyniki 6,5. Pare dni temu wracałem z urlopu i pędząc w granicach 150-200 spalił mi...7.5 litra. Myśle żeto dobry wynik. Autko mam w wersji Ghia. Komfort jazdy jest naprawde zadawalający i przyspieszenie na autostradzie rownież. Niestety jak na diesla przystalo (przynajmniej w tym przypadku) w miescie powoli zrywa sie do biegu. 1-2-3 biegu dopiero przy 60 km na godzine mozna szaleć :) Miałem z nim mała przygode ktora pokrotce opowiem wrazie gdyby ktos z czytelników miał podobną awarie. Podczas jazdy coś strzeliło pod maską. Stanołem i nie miał wogule mocy szło nim góra 60km na godzine i szarpał i dymił. Poszło jak sie okazało - co podobno czesto pada w TDCI turbina. A raczej rura gumowa ktora dochodzi do chlodnicy. Mozna ja dojrzeć pod "grillem". Wystarczyła ją włożyć spowrotem i zamocowac zsunieta uszczelke. I moc powrociła. To tyle. Pozdrawiam !

Nie posiadam komp. pokładowego, więc podane wyniki są moimi wyliczeniami.Miasto 7l/100km, trasa 5.5l/100km-na klimie. W cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe do 2500obr/min 6.0l/100km.