Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo IV

Tanie części i dodatkowo orginalne.

Da się osiągnąć książkowe spalanie na trasie (4,6l) ale raczej nie na autostradzie. Spalanie takie osiągnąłem przemierzając kawałek Polski, drogami krajowymi przestrzegając przepisów: 90 to 90, 70 to 70... ale już 50 nie przestrzegałem żeby nie tracić na przyspieszaniu :) Na autostradzie utrzymując budzikowe 120km/h wyszło 5.0 spalanie. Na autostradzie udało mi się też na długiej trasie (do Słowenii) dojść do prawie 9.0 - w 4 osoby i trzymając 160-180km/h

Spalanie wyliczone po wyjeżdżeniu pełnych zbiorników.Minimalne śr. spalanie 5 l. osiągnąłem tylko raz- z ciekawości(mało gazu,niewiele hamulca,obroty w pobliżu 1500.Przy ekonomicznej jeżdzie śr. spalanie/teren podmiejski-50%,miasto30%,trasa 20%/ wynosi 5,4-5,8. Trasa 120/h tempomat-6,2. Autostrada 160/h tempomat 7,6. Wyjazd wakacyjny,pełne obciązenie(ponad 4 tys km)w większości autostrady z predkością 120-140 km/h sr. spalanie 6,4.Samochód przejechał prawie 140tys km.Jedyną usterką poza mat. eksploatacyjnymi była wymiana końcówek drążków kierowniczyh.

Powiem szczerze to spodziewałem się gorszych kosztów. Na rynku jest masa nowych i używanych części do Mondeo mk4. Spalanie w cylku miejskim na poziomie 7 litrów zima tez jest na poziomie zadowalającym

W tym temacie nikt mnie nie zagnie, bo autem przeleciałem już 30tys.km w ciagu 8,5 miesięca i za każdym razem sprawdzałem spalanie przy danych prędkościach i przy danych warunkach. Nie mam też kompleksu spalania, jak to mają w znacznej części posiadacze diesli, zaniżając wartości. Na wstępie zaznaczam, że wartości to NIE spalanie chwilowe (!); jest to średnie spalanie na trasie minimum 120km (miasto ok. 70km), a w większości powyżej kilkuset (jeżdżę regularnie za granicę), najczęściej z pełnym bagażnikiem i 4 osobami na pokładzie. Ponadto zimą i latem splanie jest podobne, bo latem silnik dodatkowo obciąża klima. Wersja Titanium (dodatkowe obiciążenie z racji wyposażenia), manual - 6 biegów, równiutkie 320Nm od 1450-4800obr/min (diesle maja przeważnie 320Nm miedzy 1900-3000obr.min), miekkie turbo tylko dla wyrównania wykresu momentu obrobowego, bijące 1/3 ciśnienia nowoczesnego diesla, więc nie czuć w ogóle turbodziury. Tak więc, miasto przeważnie 13,5l/100km przy średnim natężeniu ruch i odcinkach minimum 5km. Więcej, niż 14,3l/100km jeszcze nie widziałm (korki - Wrocław). Po 2km przeważnie silnik jest już w pełni nagrzany, więc spalanie zauważalnie spada do podanej wartości. Trasę podzelić można na krajową i autostradę. Na krajówkach, jak się leci 90-100km/h, to 7,5l/100km nie jest żadnym wyczynem. Mój rekord na krajówce to 6,3l/100km, a wielokrotnie powtórzyłem wynik poniżej 7l/100km przy dużym natężeniu ruchu, w którym bez sensu było wyprzedzać. Dynamiczne przemieszczanie się z prędkościami 130km/h i nieodłącznym wyprzedzaniem na pełnym gwizdku to już 8,5-9,0l/100km. Na autostradzie to już różnie. Podróżowanie po średnich górkach z prędkością docelową 130km/h - ok. 7,7-8,5l/100km, 160km/h - 9,5-10,5, 180km/h - 12,5l/100km, 200km/h - 13,2-14l(15l - góry i pod mocny wiatr)/100km. Po płaskim terenie przy 200km/h i przy jeździe pod lekki wiatr średnie spalanie przeważnie w okolicach 12,5l/100km. Wyniki są wg komputera, a ten ma uchyb max. +/-0,2l/100km, co też wielokrotnie sprawdziłem. V-max to 255km/h na paliwie Pb100+. 200km/h to okolice 4000obr/min na 6-tym biegu. Z awarii póki co tylko urwany pasek od alternatora 4000km po wymianie (Continental). Stan licznika - ok. 200´000km. W trybier serwisowym mam zanotowane średnie splanie od nowości auta - 9,4l/100km. Czy jest oszczędny? Dziwne pytanie, jak się kupuje zaturbione auto z 220KM...

Części umiarkowane cenowo. Niezawodność na średnim-przeciętnym poziomie. Porównując nowe wynalazki Vw 2.0fsi tdi ford jest wręcz rewelacyjny w utrzymaniu! Spalanie realne 6.5-9L/100KM

Średnie spalanie (30% miasto, 60% trasa) na poziomie 6,85l. Po mieście 8,2l (dojazdy do pracy 11km w każdą stronę). Trasa przy prędkościach do 120km ok. 6,3l.

w normie