Raporty zużycia paliwa Toyota Auris II Hatchback 5d

Samochód został stworzony do delikatnego obchodzenia się z pedałem gazu. Przy spokojnej jeździe po spaleniu 4 baków paliwa, średnie spalanie obliczone ręcznie 4,3 litra. Komputer zaniża zużycie o 0,2 0,3 litra. Jazda odbywała się 80 % na krajowej drodze nr 45 i 20 % w 100 tysięcznym mieście z sporymi korkami. Jazda 300 km po autostradzie 400 km po drogach lokalnych, 200 km w mieście - średnie spalanie 4,8. Jazda autostradą 160 km/ godz. - około 6 litrów na 100 km. Ogólnie bardzo przyjemne auto dla kierowców bez zacięcia sportowego, któzy lubują się w płynnym i spokojnym przemieszczaniu się. Nie oznacza to, że auris hybrid nie ma kopa. owszem ma: przy wciśnięciu gazu do dechy przyspiesza żwawo i energicznie aż do prędkości maksymalnej 180 (przy pełnym gazie do pomocy wkracza również silnik elektryczny więc czuć te zsumowane konie), potem chyba ustawiony jest elektroniczny koniec zwiększania prędkości. Problem w tym, że silnik benzynowy jest w tym czasie bardzo głośny, co zniechęca, do częstego przyspieszania na full. Wracając do spalania , to można założyć , że hybryda pali o litr mniej od diesla i o2 litry mniej od oszczędnej benzyny w podobnych mocach i wielkościach samochodów.

Producentowi płacimy haracz w postaci COROCZNYCH przeglądów. Jeśli chcemy zachować gwarancję na baterię, to przez 10 lat...

TOYOTA 1.8 HSD HSD + skrzynia E-CVT (kosmicznie wyglądający mini lewarek), użytkowałem 3 dni jako auto zastępcze. Mam raczej lekką nogę, lecz i tak niemożliwe jest osiągnięcie spalania podawanego przez producenta. Jest bardzo duża różnica o (DZIWO) w średnim spalaniu pomiędzy autostradą a miastem. Średnio to idzie ok. 2 litrów więcej na autostradzie. Generalnie auto świetnie się prowadzi i jestem z niego bardzo zadowolony. Moc 136 KM lekka masa (1395 kg) autko naprawdę fajne żwawo przyspiesza. Na trasie około 170 km/h 7,9 litrów, ale przy 110 km/h 5,5 l. miasto to już czysta poezja spadek spalana do średniej 4,5 litra. Stawiając hybrydę obok samochodu z konwencjonalnym napędem widać różnicę od razu. Auto pali bardzo mało, oferując przyzwoite osiągi oraz będąc przy tym naprawdę wygodnym. Naprawy, oczywiście tylko w ASO muszą kosztować i kosztują niemało. A proszę mi uwierzyć że ma się co popsuć w tym samochodzie. Takie pojazdy to wiek 21. ciche, ekonomiczne, przyjemność podróżowania takim samochodem jazda po mieście spalanie na mieście 4,5; cóż więcej chcieć. Toyota hybrid to super auto, polecam każdemu.

Koszt paliwa bardzo niski. Bez wprawy i nie skupiając się na oszczędzaniu spala się 5l/100 mając 30% przebiegu na autostradzie gdzie zużycie może sięgać 6,3-7,3l. Niewiele się spinając można zejść do 4,5l/100. Jeżeli ktoś dużo stoi w korach to nawet niżej (to właśnie dziwna właściwość hybrydy - im więcej stoisz w korku tym mnie spalasz, najmniejsze oszczędności są przy szybkiej jeżdzie z ustaloną prędkością - autostrada itp.) Koszty serwisu powinny być zbliżone do zwykłej benzyny - napęd jest wbrew pozorom prostszy niż turbodiesel

Jazda Aurisem HSD po mieście to czysta przyjemność.Spalanie rzędu 3,7 l/100km bez problemu można osiągnąć /w zależności od naładowania baterii/.Poza miastem spala więcej. Szosa do 5l/100km,autostrada 5,5-6l/100km przy prędkościach dozwolonych.Wyniki te zostały osiągnięte podczas normalnej jazdy w trybie ECO niejednokrotnie wykorzystując zekres PWR. Zimą te wartości na pewno się zmienią.

Spalanie nie do uwierzenia. Trasa przy jeździe ekonomicznej 3,6 l /100km, miasto 4,8, średnio wychodzi 4,2 - 4,4.

W trybie eko bajka, bez jakiegoś spinania się 4,7 w zatloczonej Warszawie. Na trasie trochę wiecej ale 5'2 nie przekroczylem. Super ze można podjechać gdzieś na trybie elektrycznym nie odpalajac silnika.