Mam powracający kłopot z zapowietrzeniem układu paliwowego. Co ok. pół roku powtarza się problem z uruchomieniem silnika z powodu sporej ilości powietrza w wężyku nadmiaru. Wymiany oringów, filtra, opasek i zaworka przelewowego niestety nie pomagają. W sklepie moto natomiast słyszałam, że owe zaworki są w znacznej części uszkodzone fabrycznie...

w momencie kiedy się zapala nie przełączaja się biegi wymieniony olej w skrzyni oraz czujnik zmiany biegów x

ciężki rozruch zimnego silnika ? ?