Wszystkie modele
Galerie
Subaru Forester
Model należący do klasy kompaktowych crossoverów, a po wprowadzeniu najnowszej generacji plasujący się w klasie SUV-ów (segment I). Produkowany od 1997 roku. Inspiracją dla wprowadzenia Forestera na rynek była przeznaczona wyłącznie na rynek japoński uterenowiona wersja modelu Impreza w wersji Gravel Express z 1996 roku. Jego protoplastą był też prototyp Sutoriga zaprezentowany w 1995 roku. Nazwa Forester, według Subaru oznacza mieszkańca lasu („resident of the forest”). Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja modelu.
Generacje Subaru Forester
-
Forester III 2008 - teraz
-
Forester II 2002 - 2008
-
Forester I 1997 - 2002
Wziąć karoserię dużego kombi, „nadmuchać” nieco nadkola, podnieść zawieszenie, a całość przyozdobić szerokimi plastikowymi nakładkami – według właśnie tych zaleceń Subaru wystylizowało karoserie dwóch pierwszych generacji Forestera. W przypadku projektowania trzeciej odsłony było już inaczej – Japończycy postanowili pójść w ślady konkurencji i zrobili ze swojego terenowego kombi typowego SUV-a. Czy ładnego – to już kwestia gustu. Nam auto wydaje się nieco zbyt ociężałe, zwłaszcza na żywo.
„Napakowana” karoseria nie grzeszy może lekkością linii, ale ma swoje odzwierciedlenie w obszernej kabinie pasażerskiej. I z przodu, i z tyłu miejsca jest pod dostatkiem, a wygodne podróżowanie podnoszą dobrze wyprofilowane siedzenia. Dodatkowym atutem kabiny jest szeroka regulacja foteli i tylnej kanapy. Przeciętnie prezentuje się przedział bagażowy – zarówno pod względem pojemności, jak i ukształtowania.
Kokpit zaproponowany kierowcy Subaru trzeba uznać za nadzwyczaj udany. Oprócz wspomnianej przestronności i wygodzie fotela, oferuje on właściwą pozycję za „kółkiem”, ergonomicznie rozmieszczone klawisze i przełączniki, jak i odpowiednio czytelne wskaźniki. Użytkowanie wnętrza uprzyjemnia miła dla oka stylistyka deski rozdzielczej oraz jej wykonanie. Jakość samych materiałów nie jest perfekcyjna, ale większych powodów do narzekań brak.
W Foresterze napęd przekazywany jest stale na wszystkie koła, co daje w efekcie doskonałą trakcję zarówno na suchej, jak i mokrej czy ośnieżonej nawierzchni. Porządny układ napędowy wspomaga jazdę w typowym terenie, ale „szosowe” zawieszenie i niewystarczające kąty nadwozia nie pozwalają zajechać specjalnie daleko. Choć, jak na SUV-a zdolności jazdy po bezdrożach są więcej niż zadowalające. Zarówno na zwykłej drodze, jak i w terenie, cieszy wysoki komfort jazdy. Szkoda tylko, że na miękkim resorowaniu cierpi kierowalność podczas ostrych manewrów – karoseria wpada wtedy w niebezpieczne bujanie.
Na mocniejszych wersjach silnikowych i bogatszych odmianach wyposażeniowym opisywanego modelu pieniędzy nie zaoszczędzimy. Podstawowe warianty kosztują wyraźnie mniej i pod względem atrakcyjności cenowej nie mają się czego wstydzić przed konkurencją. Plus za niezłe wyposażenie seryjne - dopłacać nie trzeba za „ksenony”, skórzane wykończenie siedzeń, kierownicy i drążka skrzyni biegów, „elektrykę” szyb, audio z 4 głośnikami i sterowaniem z poziomu kierownicy, jak też za kamerę cofania. Minus natomiast – za krótką listę płatnych opcji.
Komentarze redakcji
Silniki Subaru Forester
Subaru Forester III - jaki silnik wybrać?
W aucie dostępne są dwie moce. 150KM generuje zarówno 2-litrowy diesel, jak i 2-litrowa „benzyna”, oba znane z pozostałych modeli producenta. Samochód nie należy do najlżejszych, ale taka moc wystarczy przeciętnym kierowcom. Diesel jest bardzo dobry - turbodziura nie jest duża, a dźwięk całkiem ładny. Motor benzynowy trzeba „kręcić”, żeby pokazał na co go stać, ale do zwykłej jazdy w trasie i mieście w zupełności wystarczą średnie i niskie obroty. Jeśli lubicie czasem „przycisnąć” to dużo lepszym wyborem będzie doładowane, benzynowe 2.5l liczące 230KM. „Setka” w około 7 sekund, napęd na cztery koła – to jest dopiero zabawa.
Publikacje o Subaru Forester
Imponująca trwałość, bardzo dobre właściwości jezdne, permanentny napęd na cztery koła oraz silniki w układzie bokser są znakami rozpoznawczymi Forestera. Japoński SUV nie jest tani, jednak kto zdecyduje się na zakup, nie będzie żałował... W 1997 roku do salonów Subaru wjechał Forester. Kombi o zwiększonych możliwościach terenowych zbudowano na płycie podłogowej Imprezy. Forester nie mydlił oczu wyjątkowo atrakcyjną stylizacją nadwozia i wnętrza - jego głównymi atutami były silniki i doskonałe układy przeniesienia napędu. Z biegiem czasu okazało się, że samochód jest też wyjątkowo trwały. 
Na rynku zadebiutowała trzecia generacja jednego z nielicznych SUV-ów sprawdzających się także w terenie. Nowy model oferuje odczuwalnie więcej miejsca w kabinie i przekonstruowane zawieszenie. Prezentujemy wrażenia z pierwszych jazd. SubaruW stosunku do poprzednika nowy model znacząco się zmienił, i to nie tylko stylistycznie. Przy zachowaniu tej samej długości stał się wyższy i szerszy, a dzięki krótszemu zwisowi tylnemu, optymalizacji kątów natarcia i zwiększeniu prześwitu 215 mm (wersje 2.0X i 2.0 XS) poprawiły się jego właściwości terenowe. O 8 mm zmniejszono szerokość pojazdu łącznie z lusterkami, dzięki czemu łatwiej będzie mijać się na wąskiej drodze i wjeżdżać przez wąską bramę garażową. 
Społeczność kierowców Subaru Forester
najwyższe oktanyAuta - Subaru Forester
najaktywniejsiKierowcy - Subaru Forester
najnowszeDzienniki pokładowe - Subaru Forester
A oto zmiana której ostatnio dokonałem. A właściwie jej efekt: http://www.youtub...
już niedługo Forek dostanie odświeżone felgi 17" (oryginał od WRX), mam nadzieję...
No w końcu musiałem zabrać się za nareperowanie połamanego mocowania dyszy w pra...
po wymianie amortyzatorów tyłu na nie orginalne forek ciągał zadem po ziemi więc...
Katalog nowych aut
Subaru Forester
od 92 000 zł do 142 400 zł
Dostępne silniki
Benzyna (150 KM): 2.0Diesel (147 KM): 2.0D
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna:
Najpopularniejsza wersja Subaru Forester
Subaru Forester 2.0 150KM - 5 drzwiowy terenowy
Najważniejsze wyposażenie








Dostępne kolory
Cena katalogowa
92 000 zł
Używane Subaru Forester
Ocena auta Subaru Forester
- Średnia ocena
na podstawie 244 opinii - 4,24





- Średnia dla segmentu
Małe SUVy: 4,15
Wybrane opinie
Subaru to jednak cos innego. Forester jest samochodem ktory budzi emocje, nie jest obojetny. Jego wyglad zewnetrzny na dzisiejsze realia jest kontrowersyjny, wnetrze nie zachwyca, brak innowacji, gadzetow, cena jak za auto w zasadzie kompaktowe tez nie nalezy do atrakcyjnych - a jednak Forester znajduje nabywcow i to co jest w tym przedziwne ze sa oni swiadomi swojego wyboru. Osobiscie odbyłem jazdy testowe Grand Vitara, Nissanem Qasquai, Rav4 i mimo ze wszystkie stylistycznie są może ładniejsze i tańsze to finalnie bez watpliwosci wybrałem subaru. Nie bez znaczenia było podejście sprzedawcy - absolutny profesjonalizm bijacy na glowe dealerow ww marek - jazda testowa prezentujaca właściwosci auta była miażdżąca dla konkurencji, sprawiła ze w jednej chwili dopadła mnie żądza posiadania :).
dodał: sapiposiadam w swojej stajni dodatkowo dwie imprezy WRX 2,0 turbo rocznik 2004 oraz 2,5turbo rocznik 2007 poza zużyciem paliwa to wspaniale samochody no ale za coś trzeba płacić/na powietrzu tych osiągów w czasie jazdy nie będzie. ps. forester 2,5 turbo to frajda z jazdy po naszych drogach i terenie a szczególnie w deszczu czy po śniegu te wszystkie pseudo terenówki to mocno odstają za foresterem ten rodzaj napędu stałego na cztery kala pokazuje swoje zalety w terenie a i droga asfaltowa tez mu bardzo służy. Podpowiadam jak terenówka i jazda po szosach to tylko Florek 2,5 Turbo spalanie jak naciśniesz ale średnio dla predkosci 90-110km ok 10litrow /bez ściemy/ pozdrawiam użytkowników i wielbicieli subaru "subarek"krakow.
dodał: subarekForester ma już 10 lat i dalej silniczek jest żeśki.Nigdy mnie nie zawiódł.Moża nim sobie na więcej pozwolic,zwłaszcz gdy zmuszeni jesteśmy zjechać jedną stroną na dziurawe pobocze,a zwalniać nie chcemy.Kosztowne są tylne amortyzatory samopoziomujące 2szt.3tys.Ale warto w nie zainwestować.Jedynie mam zastrzeżenia do wykończenia wnętrza a zwłaszcza do tapicerki jest typowo amerkańska beznadziejna .Ale to co w nim najbardziej cenie to bezawaryjność .Polecam jeśli ktoś poszukuje autka którym może prawie wszędzi wjechać .A reduktor to w nim fajna rzecz
dodał: MariuszNa prawdę dobre autko, wcześniej jeżdziłem BMW 5. Subaru(sturbo 177km) ma lepszego kopa, przy prędkości ok. 100, więc wyprzedza się bezpiecznie. Trochę mało miejsca z tyłu, ale poza tym totalny rispekt. Bardzo bezpieczny i przemyślany w konstrukcji samochód.W dodatku bezpretensjonalny na zewnątrz. Taka cicha woda trochę. I cichy!!! chciałem kupić crv, ale po rozpędzeniu do 120 huczło jak fabryce zelówek. w foresterku można przy 140 spokojnie rozmawiac. tylko to spalanie...10 litrów producenta to jakaś ściema. 15 to średnia.
dodał: Tomek NAuto jest niesamowite. Jedynym mankamentem może być jego spalanie, które w mieście oscyluje w okolicach 17l/100km. Po zainstalowaniu sekwencyjnej instalacji gazowej spala 20l/100km, co odpowiada spalaniu benzyny na poziomie 9-10l., tak więc nie jest źle. Jeśli chodzi o właściwości jezdne, komfort jazdy, w swojej klasie cenowej bije konkurencję na łeb. 6,3s do 100, napęd AWD, samopoziomujące zawieszenie, navigacja+DVD, skórzana tapicerka, szyberdach na pół dachu... czego chcieć więcej?
dodał: boros- Zalety
- + układ jezdny
- + widoczność
- Wady
- - ekonomiczność
- - skrzynia biegów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Subaru Forester
- 1.
- 5,00




Subaru Forester I 2.0 (125KM) 2000r.
dodał: JJ_67, 15.02.2010 - 2.
- 3,00




Subaru Forester II 2.0 X (158KM) 2006r.
dodał: subaryna, 27.05.2011 - 3.
- 4,50




Subaru Forester I 2.0 (125KM) 1999r.
dodał: styx77, 29.12.2009 - 4.
- 3,50




Subaru Forester II 2.0 XT (177KM) 2003r.
dodał: DP, 15.10.2010 - 5.
- 5,00




Subaru Forester II 2.5 X (173KM) 2006r.
dodał: relom, 30.01.2012 - 6.
- 5,00




Subaru Forester II 2.5 X (173KM) 2007r.
dodał: sports, 13.05.2010
Subaru Forester

37 komentarzy
34 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
Do ~Piotr: rav-ka p oczywiście, że forek, ale czemu diesel?!?!?!, w grudniu odebrałem 2.0 benzynę z automatem, dla mnie rewelacja, cichutko w środku, nawet przy 150/h, spalenie poniżej 10, rewelacja, bierz forka, ale ja bym radził jednak benzynę
Do ~mobyk: mam diesla 2 litrowy boxer , pali ropy przez ostatnie 20 000 km 6,5 litra. Sprzęgło padło po 40 000 teraz mam 100 000 przez 2 lata i na razie OK. szybkość około 90 -120 km/godz. przy szybkości 80 100 km /godz spalił 5,5 . Sprzęgło porażka koledze też padło po 40 000 km. Byłem na szkoleniu i trzeba ruszać na sprzęgle bez gazu można bez kłopotu ale nie w korku i na światłach bo wytrąbią , ruszanie mułowate
Witam wszystkich mam pytanie mam imprezę 1,6 przejechane około 108000 w zasadzie bez problemu (łączniki stabilizatora obydwie sondy ,amortyzatory tyle co wymieniłem) .
Teraz mam zamiar zmienić na Forestera 2,0D 2008 lub Rav 2,2D co lepiej słyszałem że roczniki 2008 2,0D miały wadę (panewki)zacierały sie i teraz jestem w rozterce ktoś może wie doradzi jeżdżę od zawsze Japończykami.
Dzienniki kosztów Subaru
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów2 699 Przejechany dystans
1 022 767 km Zatankowanego paliwa
102 362 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów220 Wydanych pieniędzy
110 717 zł Średnie wydatki na auto
1 652 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów299 Wydanych pieniędzy
170 747 zł Średnie wydatki na auto
2 548 zł
Zużycie paliwa Subaru Forester
Na podstawie 227 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: Grzesiek, dodano: 13.05.2010 10:38
w lecie miasto PB95 13L/100km, trasa 10L/100km w zimie miasto PB95 15L/100km, trasa 11L/100km Ale ja jeżdżę od roku na LPG, spalanie musi być nieco wyższe ale i tak jest spora różnica w kosztach paliwa. Subaru bardzo dobrze znosi instalację LPG ale musi być założona i ustawiona przez kogoś kto zna silniki Subaru.
pełny raport Subaru Kombi 2.5 Xautor: mgn, dodano: 10.12.2010 20:16
Automat/sportshift: w mieście raczej nie ma szans zejść poniżej 15. normalna jazda w trasie 12 (czasem nawet powyżej 90 ;-) oszczędna jazda autostradą na niemieckim paliwie 10 (nie wierzę, że można zejść poniżej 10) średnio wychodzi ok 13 litrów / 100 km trakcja i bezpieczeństwo w zimie - bezcenne za resztę zapłacisz na stacji (a trzeba zajrzeć do baku co 350-400km)
pełny raport Subaru Kombi 2.5 i 16V Turboautor: eRb, dodano: 19.10.2008 09:34
Fajnie gby było gdyby palił 2 litry na 100.000 km ale waży 1400 kg i musi coś wypić. na trasie 800 km (autostrada 120 - 140 km/h) spalił mi 7,5 litra na sto - to chyba fajnie... W mieście gorzej. Ale zawsze można sprofanować autko gazem za 3 tys. zl i już jeździmy za darmo...
pełny raport Subaru Kombi 2.0Typowe słabe punkty
- 1.
-
Uszczelki pod głowicami sprzęgło.
komentarzy (2)dodał: mario, 30.12.2009 - 2.
-
Przypływka, łączniki stabilizatora, łożysko tył, lambda.
komentarzy (0)dodał: KM, 06.06.2009 - 3.
-
Skrzynia biegów.
komentarzy (5)dodał: chade, 18.02.2009 - 4.
-
Roleta bagażnika.
komentarzy (1)dodał: Jacek, 18.01.2009 - 5.
-
Szybko przepalające się żarówki przednich reflektorów
komentarzy (0)dodał: Tabur, 14.01.2012 - 6.
-
Bardzo korodujące po kilku miesiącach tłumiki.
komentarzy (4)dodał: tomadent, 06.05.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Subaru Forester
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Subaru Forester
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:


















