Samochód w swojej klasie bezkonkurencyjny. Ładowonie 22kw (opcja obowiązkową) skraca ładowanie auta o 1/2 . Zasięg realny bez oszczędzania energii lato 350- 400 zima 250-300 km przy naładowanej baterii do 80% w zależności jak bardzo się spieszy do celu. Zawieszenie pneumatyczne rewelacyjne w ustawieniu komfort to latający dywan. Oprogramowanie lepsze jest w Tesli , jednak to tyle tego co lepsze. Polecam nadwozie typu sportbac. Dziennie przejeżdżam od 80 do 250 km ładowanie dom , praca z ładowarką 22 kw uzupełnienie energii po przejechaniu 250 km niewiele ponad 2 h. Bez takiej opcji ładowania auta nikomu nie polecam .

Samochód w swojej klasie bezkonkurencyjny. Ładowonie 22kw (opcja obowiązkową) skraca ładowanie auta o 1/2 . Zasięg realny bez oszczędzania energii lato 350- 400 zima 250-300 km przy naładowanej baterii do 80% w zależności jak bardzo się spieszy do celu. Zawieszenie pneumatyczne rewelacyjne w ustawieniu komfort to latający dywan. Oprogramowanie lepsze jest w Tesli , jednak to tyle tego co lepsze. Polecam nadwozie typu sportbac. Dziennie przejeżdżam od 80 do 250 km ładowanie dom , praca z ładowarką 22 kw uzupełnienie energii po przejechaniu 250 km niewiele ponad 2 h. Bez takiej opcji ładowania auta nikomu nie polecam .

Samochód w swojej klasie bezkonkurencyjny. Ładowonie 22kw (opcja obowiązkową) skraca ładowanie auta o 1/2 . Zasięg realny bez oszczędzania energii lato 350- 400 zima 250-300 km przy naładowanej baterii do 80% w zależności jak bardzo się spieszy do celu. Zawieszenie pneumatyczne rewelacyjne w ustawieniu komfort to latający dywan. Oprogramowanie lepsze jest w Tesli , jednak to tyle tego co lepsze. Polecam nadwozie typu sportbac. Dziennie przejeżdżam od 80 do 250 km ładowanie dom , praca z ładowarką 22 kw uzupełnienie energii po przejechaniu 250 km niewiele ponad 2 h. Bez takiej opcji ładowania auta nikomu nie polecam .