Uszkodzone wtryskiwacze.

Ford Mondeo III

Autor: Zachar
Kategoria: układ wtryskowy

rocznik 2001-2002 w TDCI - nagminne usterki wtryskiwaczy - około 1500 pln sztuka w ASO

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 61

Nie wystąpiła: 18

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~jakub wisniewski

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam posiadam forda mondeo mk3 115koni 2.0, 2004 rok i mam taki problem ze wczasie jazdy spada temperatura do zera i traci moc tak jak by odcinało turbine. Czy ktos wie co to moze byc za przyczyna ? Czy lepiej byloby wymienic na silnik benzynowy i skrzynie tez? Czy wie ktos ile byloby przerubek i co sie bardziej oplaca remontowac czy robic przekladke silnika i skrzyni? Prosze o pomoc :)

Odpowiedz

~mk3

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

Ford Mondeo mk3 1.8 benzyna duratek 2001rok mam taki problem ze po nocy silnik nie rowno chodzi i przy jezdzie szarpie a blad jest 303

Odpowiedz

~robi

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam mam fokusa 18.tdci 115 koni problem jest taki zapala sie spreztnka po zapaleniu brak mocy wymienione byly 4 wtryski wszystkie czujniki filtry wszystko nowe koszt jakis 3500zl i od czasu do czasu zapala sie co wy na to? zaden mechanik nie wie co to za przyczyna .

Odpowiedz

~Artur

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

Do ~robi: sprawdz turbo miałem to samo

Odpowiedz

~Michał

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

Do : Witam mam problem z Fordem Mondeo 2,0 tdci 2002 rok przy zapłonie normalnie pokazuje repertuarem silnika a po odpaleniu jak ruszam ma pełną moc po chwili wskaźnik temp opada na dol i brakuje mu nocy ale jedzie niewiem co to może być proszę o pomoc i z góry dziękuję.?

Odpowiedz

~kordowski

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

co jest nie tak pomóżcie

Odpowiedz

~kordowski

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

a mianowicie kopci strasznie oleju nie bieze nie ma mocy i chodzi jak na 3 garach

Odpowiedz

~kordowski

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam problem z mondeo 2 tddi

Odpowiedz

~Jakub W

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam. mam takie pytanie mam forda mondeo 2004 gok 2.0 dtci dzija i mam poblem taki ze zapala mi sie sprezynka i bark mocy ma i dziwnie pracuje silnik. odlaczylem przepływomierz i nie bylo poprawy. ktos moze wiedziec co to za przyczyna czy wtryski czy cos innego?

Odpowiedz

~Piotrek

9 lat temu

Do ~Jakub W: ja miałem to samo a po podpieciu pod kompa wyskakiwał błąd pompy wysokiego ciśnienia ale mechanik powiedział że pierw wymienimy filtry i zobaczymy co dalej u mnie pomogła banalna wymiana filtra paliwa śmiga aż miło. Pozdrawiam

Odpowiedz

~generalek

9 lat temu

Do ~Jakub W: Kolego.. ciezko gdybac, moze byc egr,czujnik walka, ale na 90% to wtryski. jesli depniesz gazu na rozgrzanym juz silniku i zapala sie sprezynka to na bank wtryski! jezdzilem tak ponad rok i coraz czesciej sie tak mi zapalala ta sprezynka, dluzej juz nie dalo rady...wczoraj odebralem autko,pompa cisnienie ponad 1600, sprawdzony uklad czy opilkow z pompy nie ma, wszystko ok, ale wtryski 2 masakra! regeneracja u prawdziwego fachowca w Opolu z calym sprzetem do tego i auto masakra jak teraz jezdzi! czuje teraz te 130psi i zadnego dymienia juz nie ma.. Koszt 1600zl za dwa wtryski z wymiana filtra sprawdzeniem calego ukladu i regeneracja wtryskow.

Odpowiedz

~nowy12

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

czesc
rowniez posiadam forda mondeo mk3 z 2002 r 2.0 tdci 130 KM. moj problem polega na tym ze po pewnym czasie zaczal dziwnie pracowac bylo slychac klekot stukanie przy silniku jakbym traktorem jechal:P wydawalo mi sie ze slychac to stukanie kolo filtru powietrza ale wychodzilo od turbiny chyba (mechanikiem i znachorem nie jestem hehe) pozniej po kilku km samochod zgasilem ale juz nie chce zapalic... kontrolki sie swieca ae nawet nie kreci... co moze byc przyczyna? jesli ktos ma jakies rady prosze na maila madaaa13@wp.pl z gory wielkie dzieki za pomoc

Odpowiedz

~rebi

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

Sprawdz akumulator

Odpowiedz

~krzychu

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam problem z samochodem pseudo mechanicy nie wiedza co się dzieje najlepiej by mi samochod zmienili heh mój ford miał nieszczelny przewod ciśnienia od kolektora ssącego do intercoolera tracil moc turbiny nie było slychac wymieniłem go zaczol lepiej się wkrecac na obroty ale nie długo nagle zaczol falowac na wyższych obrotach tracic moc i klekotać jak nigdy poza tym nie slysze turbo i dymi na jasno niebiesko ktoś miał podobne pro

Odpowiedz

Kris

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

Heja.

Jestem właścicielem Mondeo MK3 2.0TDDi. Auto zakupione z pierwszej ręki w 2011 r. z oryginalnie potwierdzonym przebiegiem - 158kkm. Na chwilę obecną licznik pokazuje 207kkm. Po przejechaniu prawie 60kkm, mogę śmiało powiedzieć, że auto jest wręcz rewelacyjne. 115KM jest dla mnie jak najbardziej wystarczające, odczuwa się je zwłaszcza przy wyprzedzaniu na biegach 3 i 4, gdzie moment obrotowy daje o sobie mocno znać ;) Plusem także jest elastyczność biegu 5-tego. Do tej pory, poza wymianą węża zaworu EGR (przedmuch) w silniku kompletnie nic nie było robione. Oczywiście, regularnie staram się czyścić kolektor dolotowy, zawór EGR, węże itp., jak również wymieniać płyny eksploatacyjne, filtry i co najważniejsze regularnie odwiedzać serwis i wykonywać przeglądy. Okazuję temu autku miłość, a ono po prostu odwdzięcza się swoją bezawaryjnością :)

Odpowiedz

seba mondek

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam miałem taki sam problem jak wiekszosc zapalajaca sie spirala brak mocy , po zatankowaniu ropy na stacji statol,,, w trzebini po 10 kilometrach , pojechałem do mechanika podpiol pod kompa wyszło jakies złe cisnienie paliwa zalałem do pełna bak , preparat na wtryski , i wymieniłem filtr paliwa orginał .... pomogło narazie jest ok ,,,,,

Odpowiedz

arczik

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

cześć,mam mondka 2001 di 115k i problemy z odpalaniem , migająca sprężyna(kontrolka),po wymianie pompki przy baku paliwa,wymianie filtra paliwa i po regeneracji pompy wtryskowej problem z odpalaniem pozostał.czy macie jakieś pomysły? pomóżcie!

Odpowiedz

karwas8

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam, mam mondeon2003 r 2,0tdci 131ps , od pewnego czasu po odpaleniu po nocy (zimny silnik ) wariuja mi obroty po zagrzaniu brak problemu, zadna sprezynka mi sie, niema problemu z przyspieszaniem ani normalna jazda nawet na zimnym silniku jedzie dobrze choc nigdy go niezyluje auto ogolnie sie spisuje, niezaswiecila ani razu, u mechanika komp pokazal 2i4 wtrysk niby leja ale niewiem sam po tych wszystkich tematach prosze o pomoc

Odpowiedz

paootaxi

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

Cześć. Mój mondek ma no jest problem.. bo był anglikiem ja kupiłem po przeróbce ale miał europejskie zegary.. więc ile ma na prawdę? to inaczej zrobiłem nim przez 2,5 roku 160 tyś licznik pokazuje 303 tyś i właśnie zaczął szarpać i tracić moc przy ok 1,5 - 1,8 tys podejrzewam że wtryski, albo turbina albo ... ja autko sobie chwalę. !00% jazda miejska z klimą non stop wieczne korki ( warszawa taxi) Do tej pory wymieniłem amorki komplet sprzęgło komplet poza tym bez uwag

Odpowiedz

Pelegrinn

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Cześć mały. Jesteś kolejnym przykładem na to jakich mamy w tym kraju mechaników. Ci ludzie często wykorzystują swoją wiedzę tylko po to aby z nas zedrzeć ostatnie pieniądze. Nie wiem gdzie mieszkasz ale 5000 za regenerację pompy to rozbój w biały dzień! Wszystkie usterki podobne do Twojej to wina paliwa w Polsce. Jak kupiłem Mondeo z zachodu to palił nawet 5,5l teraz nie schodzi poniżej 6,7l. jeżdżę nim już 4lata. Nie trzeba być specjalnie szkolonym, by zorientować się gdzie tu jest syf. A takich "mechaników" na jakiego ty trafiłeś, to omijać z daleka i opisać w necie!

Odpowiedz

elo3494

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam problem z mondeo mk3 2002tdci 130km, nie chce wogóle odpalić,rozrusznik kręci kontrolki gasną i nic,z rury wydechowej ani malutkiego dymka

Odpowiedz

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam, mam problem z Mondeo Mk3 2002r. 2.0 TDCI 130KM mianowicie samochód gaśnie po przekroczeniu 130-140km/h i zapala się sprężynka. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok. do czsu przekroczenia magicznej wskazówki 130-140km/h. Czy ktoś może doradzić co to oznacza?

Odpowiedz

Pelegrinn

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Kolego czytaj wcześniejsze wpisy, a zaoszczędzisz! Ludzie, forum nie służy tylko do pisania, czytajcie!!

Odpowiedz

Mondzio

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam. Po zatankowaniu mojego mondeo (w trasie) ujechałem jakieś 20 km. Silnik zaczął przerywać i zaczęła migać sławna "pomarańczowa sprężynka", następnie silnik zgasł i już nie odpalił. W serwisie po podłączeniu do komputera wyszedł błąd wtryskiwaczy i pompy. Nie wiem co z nim robić??? Majster oczywiście chce wymieniać, albo regenerować wtryskiwacze i pompę, ale czy to konieczne? Mondeo 05r. 2000 TDCI 23000 km (automat) Dodam, że wcześniej nie miałem z nim najmniejszych problemów a mam go od 2006r.

Odpowiedz

dudi179

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam i dzieki za info musze powiedzieć że odwiedziłem kilku `mechaników` i każdy miał inną teorię która wiązała się z wydatkiem minimum 2000 ale mówiąc szczerze nikt nie poradził mi takiego rozwiązanian choć czasem najprostrze są najbardziej efektowne dzięki Pelegrinn za rade odpisze czy podziałało czy może było to coś bardziej kosztownego pozdrawiam

Odpowiedz

dudi179

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam mondeo 2.0 tdci 131 KM mam problem z odpaleniem na zimnym silniku wystarczy że stoi nie odpalany przez 5 - 6 godzin i by go uruchomić trzeba się nieżle nakręcić po czym zaczyna podymiać i powoli łapie na ciepłym pali na dotyk, silnik pracuje równo choć na zimnym trochę przebiera. przez cały czas mróga kąrtolka świeć. Czy ktoś spotkał sie z podobnym problemem ? pozdr.

Odpowiedz

Pelegrinn

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Cześć. Mam Mondeo 2004, TDCI 130KM. Właśnie byłem zmuszony zregenerować pompę wtryskową - koszt 1000zł. Objawy były tak jak wyżej opisywane (sprężynka, gaśnięcie i przerażenie przy próbie wyprzedzania lub włączania się do ruchu). Zacznijmy od tego, że diesel to samochód dla ludzi spokojnych i ułożonych, wymagający sppecjalnego traktowania. Jest to silnik którego nie można bezkarnie odpalać i gasić, mordercze dla niego są zakupy na mieście (odpalanie i gaszenie), krótkie odcinki po 2; 5km. A im zimniej tym skutki są bardziej dotkliwe. Przy mrozach takich jak teraz (czasem -25 nocą), takie traktowanie diesla kończy się u mechanika. Stosowanie polepszaczy paliwa, oleju jest jak najbardziej wskazane ale nie możemy sobie pomyśleś, że skoro je zastosowaliśmy, to możemy usprawiedliwieni "piłowć" ile wlezie. U mnie sprawa wyglądała w następujący sposób: wymieniłem akumulator na zimę w specjalnym serwisie. Podczas wymiany, przypadkowo zresetowała mi się elektronika. Wszystko było OK ale w drodze do pracy zaczęła straszyć owa SPRĘŻYNKA. Do pracy dojechałem, z pracy jakoś też w toważystwie sprężynki. Następnego dnia wróciłem lawetą - diagnoza; pompa do wymiany. Jeśli tak macie, to nie liczcie na szczęście, jeżdżenie ze sprężynką przez dłuższy czas może nawet, na dodatek skończyć się wymianą wtrysków. Ważne jest, by znaleźć się u dobrego mechanika. Jeśli znajdziecie się u takiego, który ograniczy się do skasowania błędów i przy okazji skasuje za to 50zł - uciekajcie!!! Podłączając komp do autka można dowiedzieć się wszystkiego, mechanik może sprawdzić ciśnienie na pompie, każdy zawór osobno, praktycznie jest w stanie na tym etapie powiedzieć, co jest uszkodzone. Konkluzja jest taka: jeśli nie jeździsz do pracy dalej niż 10km, nie robisz sobie długich wycieczek autem, jesteś raczej kierowcą miastowym - daruj sobie diesla! Diesel lubi ciepło i długie dystanse i rezolutnych właścicieli:-). Pozdrawiam wszystkich "mondziaków".

Odpowiedz

Maniek

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Ja też regenerowałem wtryskiwacze do forda mondeo i nie nadali nowych kodów wszystko chodzi idealnie.W mondeo jest i tak samoadaptacja wtryskiwaczy , która trwa przez około 2 godzin jady samochodem.Straszyli mnie , ze bez nowych kodów nie będą działały wtryskiwacze prawidłowo jestem tego przykładem śmiga wszystko idealnie.Czyli czy masz stare czy nowe kody i tak wtryskiwacz będzie działał dobrze skasuj sobie pamięć błędów wpisz ewentualnie jeszcze raz kody z wtryskiwaczy i będzie wszystko grało.Poz.

Odpowiedz

Papuszka

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Znienawidzona (zapalająca się) sprężynka przez wszystkich to jest objaw kilku usterek: pierwsza z nich to uszkodzony sterownik turbiny ( naprawa 350zł) można jeździć nawet pól roku, ale bez turbodoładowania, zanim się rozpędzi do 80 km/h to trochę czasu mija. Drugi objaw to uszkodzony czujnik wałka rozrządu - zapala się spręzyna i samochód gasnie w trakcie jazdy. Zaraz też odpala, ale im dłużej ta awaria trwa tym gorzej samochód odpalić. Musi silnik wystygnąć ( koszt ok 100zł). Trzeci objaw to też jakić czujnik, mieszczący się pod akumulatorem- nie pamiętam dokładnie co to było, ale taki sam objaw jak przy uszkodzonym czujniku wałka, koszt ok. 80-100zł. I ostatni to wtryski ( REALISTO! Bądź realistą, nie ma żadnych myków!), szarpie przy włączonym silniku, głośniej chodzi, przy wysokich obrotach i próbie wrzucenia wyższych biegów spada moc, włącza się sprężyna i silnik gaśnie. Uciążliwe! Koszt- nowe ok. 4000zł, regeneracja 2200-2500, wymiana zaworków wraz z kupnem 1500-1600- w tej chwili kupić zaworki wtrysków- graniczy z cudem! Delphi się wycwanił, bo spadła sprzedaż nowych wtrysków. Mam mondeo 2003 MK3 i wtryski po raz drugi do robienia- pierwsze po 170tys, drugie po 250tys.

Odpowiedz

manfred

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

mi też padły wtryskiwacze,wiec wyslalem je do stalowej woli do regeneracji do bosch service pawlik.wtryski wrociły koszt regeneracji 2500,ale mala lipa,co prawda auto odpala-chodzi jak traktor i jeden wtrysk działa na granicy.prawdopodobnie nie zrobili kalibracji,bo nie dali nowych kodow.dzisiaj sie dowiem to dam znac.

Odpowiedz

Adam

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mi to już ręce opadają 2 razy regeneracja i znów cos nie równo chodzi falują broty auto kopci i mam juz Go dosyc.

Odpowiedz

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

270 tys. i nic się nie dzieje, tankuję tylko na BP ON Ultimate, ale myślę że najważniejsze to unikać stacji, które powstały na miejscu starych CPNów - zardzewiałe zbiorniki robią swoje.

Odpowiedz

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam wszystkich, wymiana tylko części wtrysków nic nie daje, to tylko na krótką metę. Dla wszystkich użytkowników, którzy jeszcze nie wiedzą, jest firma Bratford w Radomiu, prowadzą cały asortyment części do Fordów (oprócz szkrzyń automatycznych) i tam można kupić nowe oryginalne części Forda od 30% do nawet 70% taniej niż w serwisach. Oprócz tego mają fachowy serwis, gdzie można wymienić (odpłatnie) części. Mają od groma roboty, bo Fordy niestety nie należą do solidnych samochodów. A tutaj link: http://www.bratford.pl/ - UWAŻAM, ŻE NIE MA LEPSZEGO SERWISU FORDA W CAŁEJ POLSCE.

Odpowiedz

Arti

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam

Mam służbowego Forda Mondeo mk3 z 2007 roku silnik 2,2 TDCI kupiony w salonie przez firmę i cały czas serwisowany. W maju 2011 roku przy objawach jak u kolegi wyżej czyli duszeniu się na wolnych obrotach. W serwisie wymienili mi zawór EGR koszt 1600 zł. W tym tygodniu to jest jakies 3 tyg. później podczas wyprzedzania auto zaczeło przerywać przy dodawaniu gazu.... wylądowało w serwisie i stwierdzono 1 wtryskiwacz całkowicie zablokowany a 3 pozostałe nie spełniają tolerancji koszt wymiany 8000 zł 4 szt. Ręce opadają nie wiem jak to się skończy bo to decyzja szefa ale powiem szczerze nigdy nie kupię Forda.....

Odpowiedz

Michaś

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam forda mondeo MK3 2.0 TDCI 130KM, zaświeciła mi żółta sprężynka... dwóch mechaników stwierdziło jednogłośnie, wtryski do wymiany, a tu niespodzianka, wtryski ok, okazało się, że jeden wtrysk zgubił kody, tym samym lejąc i paląc świecę żarową, efekt-przepalony tłok, oczywiście tłok został wymieniony, wtrysk na nowo zakodowany i autko śmiga jak nowe. Nie dajcie się naciągać na niepotrzebne regenerację...

Odpowiedz

Mateusz

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Ford Mondeo MK3 2001r TDDI 115km. Uszkodzone pompo wtryskiwacze? Mianowicie, ciężko odpala rano świece żarowe ma dobre, i silnik uleje" póki nie złapie temperatury i swoich obrotów. Więc?

Odpowiedz

PAWEŁ

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam mondeo 2,0 tdci 2002 130KM Auto po odpaleniu kopci na niebiesko i poszarpuje silnikiem co jest widoczne nawet po otwarciu maski najbardziej odczuwalne szarpanie jest przy obrotach 1500-2000 na tablicy rozdzielczej nie zaświeca się żadna kontrolka auto nie traci mocy objawy kopcenia ustępują po zagrzaniu silnika a szarpanie(kołysanie) jest mniejsze ale nie ustępuje całkowicie nadal odczuwalne w tym zakresie obrotów
CO TO MOŻE BYĆ ???

Odpowiedz