Renault Clio VI (2026) – dojrzała ewolucja i skuteczna hybryda. Czy nadal jest liderem segmentu B? | 10 minut
Renault Clio VI to przykład modelu, który zamiast rewolucji stawia na dopracowaną ewolucję. Najnowsza odsłona popularnego hatchbacka zyskała nową stylistykę, więcej technologii oraz wyraźnie ulepszony napęd hybrydowy.
Zmiany wizualne są najbardziej widoczne z przodu – nowy grill, charakterystyczne światła LED i bardziej wyrazisty design sprawiają, że Clio wygląda nowocześniej, choć jego stylistyka może budzić mieszane opinie. Auto urosło do ok. 412 cm długości, a rozstaw osi zwiększono do 2591 mm, co poprawia stabilność jazdy.
We wnętrzu znajdziemy nowoczesny kokpit z systemem multimedialnym openR link z usługami Google, który należy do najlepszych w tej klasie. Na plus także ergonomia – producent pozostawił fizyczne przyciski klimatyzacji. Nie zabrakło jednak twardszych plastików i kilku mniej dopracowanych detali.
Największą zaletą nowego Clio jest napęd. Hybryda E-Tech o mocy 160 KM zapewnia dobrą dynamikę (0–100 km/h w ok. 8,3 s) i bardzo niskie zużycie paliwa – szczególnie w mieście, gdzie spalanie wynosi około 5–6 l/100 km.
Clio pozostaje komfortowym i dobrze prowadzącym się autem miejskim, ale jego cena – sięgająca w bogatszych wersjach ponad 120 tys. zł – sprawia, że konkurencja w segmencie B jest dziś bardzo silna.
Nowe Clio to więc bardziej dojrzała i technologiczna propozycja, ale już nie tak oczywisty „budżetowy” wybór jak kiedyś.