Szukaj

Ford Explorer VI SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW od 2020

Informacje o Ford Explorer VI SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW od 2020

Lata produkcji: 2020 – teraz
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Nowy Ford Explorer

Cena od: 424 300 PLN
Produkowany od 2020 roku
Pojemność skokowa 2956 cm3
Typ silnika hybrydowy plug-in
Moc silnika 457 KM (336 kW) przy 5750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 825 Nm przy 2500 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Doładowanie turbosprężarkowe
Liczba cylindrów 6
Układ cylindrów widlasty
Liczba zaworów 24
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 10
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(71%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Całokształt - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena
Średnie spalanie dla Ford Explorer VI SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW od 2020
10,5
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

8,0
Ford Explorer VI
SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW
Miasto: - naładowana bateria, dynamiczna jazda w mieście - 1,4-3,3/100 km - rozładowana bateria, tryb hybrydowy w mieście - ok. 8-10/100 km - tryb Sport w mieście (brak start&stop, cały czas pełna moc spaliny i EV) - krótki dystans (3-5 km) - 15-20/100 km - tryb Sport w mieście (brak start&stop, cały czas pełna moc spaliny i EV) - dystans 8-15 km - 9-13/100 km - tryb EV w mieście - płynna, defensywna jazda do 50 km/h - 16-18 kWh/100, 0 paliwa. - tryb EV w mieście - dynamiczna jazda - 26-32 kWh/100. Trasa: - drogi ekspresowe, jazda do 120 km/h (GPS), średnia prędkość 112 km/h, tryb hybrydowy (Normal) + w pełni załadowane auto - 8.0/100 km - drogi ekspresowe + autostrady, bardzo dynamiczna jazda i wyższa średnia + w pełni załadowane auto - 9,7-11,3/100 km - drogi krajowe - płynna, defensywna jazda z prędkościami 70-90 km/h - 5-6/100 km. Ogólnie - auto realnie bardziej oszczędne niż moje poprzednie Civic IX 1.8 czy Nissan Qashqai II 1.6 DIG-T, choć mocy dużo więcej i gabaryt też potężny. Oczywiście, moje jest codziennie ładowane. Jednak nawet z "pustym" ogniwem, da się jeździć taniej niż w pełni spalinowymi kompaktami (o ile ktoś nie jeździ jak leśny dziadek ;)).
Dodane 8 dni temu
10,8
Ford Explorer VI
SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW
Jazda trasa - przy wyczerpanej baterii 140km/h 11- 11.5l 130 km/h poniżej 11l Pomiar z trasy 2500km 90% autostrady i drogi expresowe 11l
Dodane ponad rok temu
8,2
Ford Explorer VI
SUV Plug-In Hybrid 3.0 ECOBOOST 457KM 336kW
Ford Explorer VI SUV Plug-In Hybrid
Zobacz więcej filmów