Auto typowo na rodzinne wycieczki, żona śmieje się że można "łopatą" ładować do bagażnika. Trzeci rząd siedzeń chowa się w podłogę na płasko, przy 4 fotelach miejsca jest ogrom, nie sposób zapełnić nawet na 2tyg wakacje Spalanie około 13-14 litrów benzyny w cyklu mieszanym, rekordowo udało mi się zejść do 9.3 l / 100km przy tygodniowej wycieczce nad morze (prędkość max na trasie 120-130) Prowadzi się wspaniale, nie czuć tej wielkości, kierownica chodzi bardzo lekko, na początku wydawałoby się nawet za lekko, ale szybko się to docenia i przyzwyczaja. Klimatyzacja radzi sobie bardzo dobrze, jedynie czego mi brakuje to nie można ustawić przedniego nawiewu jedynie na szybę (występuje szyba + nogi) Nie jest to auto tak ociężałe jak Voyager w 2.8 CRD, Honda zbiera się jak osobówka.

Auto stworzone na pokonywanie dużych odległości. Pomimo wielu lat obecności na drogach, na parkingach wzbudza zainteresowanie właścicieli innych pojazdów. Przy zakupie faktycznie droższe, ale jak się słucha opowieści właścicieli innych marek premium ile wydają na naprawy swoich aut, okazuje się, że kupując Hondę Odyssey dostajesz spokój w gratisie.

Auto przefajne. Jeździ się nim jak "krążownikiem". Jest to wersja po liftowa z serii Elite czyli z ful wyposażeniem. I oczywiście jak po 2014 roku to skrzynia 6-stopniowa co na dłuższych dystansach odgrywa dużą rolę bo jest lepiej rozstopniowana. Jedyną wadą co można delikatnie zaznaczyć; brak menu w PL i aktualizacja map jest raczej nie możliwa w PL.