Szukaj

Honda – wybierz model

Pokaż modele z silnikiem:
Pozostałe modele

Informacje o Honda

Honda to jedna z najpopularniejszych japońskich marek motoryzacyjnych, która swoje samochody sprzedaje na wszystkich kontynentach. Jednak japońska firma to nie tylko producent samochodów. W swoim portfolio Honda ma także motocykle, skutery, odrzutowce, urządzenia ogrodowe, a także różnego rodzaju maszyny i urządzenia budowlane. Honda jest także największym producentem silników do różnych pojazdów oraz maszyn, w tym m.in. także do łodzi motorowych. 

Historia Hondy

Twórcą marki Honda jest Soichiro Honda, który od najmłodszych lat zafascynowany był różnego rodzajami maszynami i pojazdami. Już w wieku 15 lat opuścił do rodzinny i udał się do Tokio, gdzie podjął praktywki w warsztacie samochodowym, pracując m.in. przy budowie sportowego samochodu Art Daimler. W 1927 r. otworzył własną filię warsztatu samochodowego, w 1929 r. opatentował szprychy metalowe, a rok później założył fabrykę pierścieni tłokowych do małych silników.

Po wojnie, w czasie której jego zakłady zostały doszczętnie zniszczone, powrócił do konstruowania pojazdów. W 1947 r. stworzył pierwszy pojazd marki Honda, którym był motorower z silnikiem elektrycznym o pojemności 50 cm3. W 1948 r. założył firmę Honda Motor Company, która musiała sprostać rosnącemu popytowi na motorowery. Już rok później do oferty dołącza pierwszy motocykl Dream D-Type z silnikiem o pojemności 98 cm3 i mocy 3 KM. Już w latach 50. Honda zadebiutowała na rynku amerykańskim, a dzięki pojawieniu się w sprzedaży motocykli C100 Super Cub Honda czy, już w 1971 r., Hondy Gold Wing została światowym liderem w produkcji motocyklów.

Pierwsze samochody marki Honda

Saichiro Honda ciągle jednak marzył o produkcji własnych samochodów i w końcu sztuka ta mu się udała. Pierwszym samochodem marki Honda była półciężarówka T360, która pojawiła się na rynku w 1963 r. W kolejnym roku pojawiają się sportowe modele S360, S500 oraz S600, które napędzane są silnikami pochodzącymi od motocykli Hondy. W 1965 r. zadebiutowała Honda S800, a dwa lata później Honda N360 z napędem na przednią oś. W 1971 r. Honda konstruuje silnik CVCC, który przystosowany jest do spalania ubogich mieszanek, co przyczyniało się do zmniejszenia spalania. Silnik ten odniósł na tyle duży sukces, że kupiły go od Hondy m.in. Ford, Toyota czy Chrysler.

Najpopularniejsze modele Hondy

Największy przełom w samochodowej części działalności Hondy miał miejsce w 1972 r. wraz z pojawieniem się na rynku modelu Honda Civic. Był to pierwszy kompaktowy model tej japońskiej marki, który od początku sprzedawany był także na rynku amerykańskim, gdzie przewyższał rywali dużo niższym spalaniem. W 1976 r. do oferty dołączyła Honda Accord, która początkowo sprzedawana była jako model z segmentu kompaktów, a później urosła i rywalizowała z innymi modelami klasy średniej. Na bazie Civica drugiej generacji w 1978 r. powstało sportowe coupe Honda Prelude, które dostępne było także w wersji odsuwanym dachem.

W 1982 r. Honda nabyła brytyjską markę Rover, przy współpracy z którą powstała m.in. Honda Legend, luksusowy model japońskiej marki. W 1986 r. Honda stworzyła luksusową markę Acura, która miała rywalizować z amerykańskimi markami. W 1994 r. japoński koncern rozstał się z marką Rover, która trafiła pod skrzydła BMW.

Ważnym modelem w historii Hondy był także produkowany od 1990 r. sportowy model NSX z centralnie umieszczonym silnikiem.

Współczesne modele Hondy

W latach 90. minionego wieku rozpoczęła się większa ekspansja Hondy na europejskim rynku. Obok najważniejszych modeli, czyli Civica oraz Accorda, w ofercie dostępne były także m.in. sportowa Honda S2000, SUV-y Honda CR-V i HR-V, a także sportowe coupe CR-Z.

Ekologiczne samochody Hondy

Honda jest też jednym z pionierów wprowadzania modeli z ekologicznymi napędami. Już w latach 90. pojawiają się pierwsze ekologiczne samochody Hondy, m.in. prototypowy model z napędem słonecznym, auto elektryczne Honda EV Plus czy model z napędem na sprężony gaz ziemny. W 2008 r. pojawia się Honda FCX Clarity, która jest jednym z pierwszych na świecie aut z napędem na paliwo wodorowe. Wspomniany wcześniej sportowy model CR-Z również oferowany był z napędem hybrydowym, podobnie jak produkowana od 2000 r. Honda Insight.

 

czytaj więcej

Opinie Kierowców o Honda

Sprawdź co kierowcy
myślą o Honda

Oceny Aut 9 234 oceny

4,3
~Andek
Honda CR-V IV
SUV 2.2 i-DTEC 150KM 110kW
Kupilem max wyposazona wersje 2.2 IDTEC 150 KM AWD w automacie z 115 tys km i znana historia serwisowa i jestem bardzo zadowolony. Nie dzieje sie nic, jezdze tylko na przeglady i ogolnie na razie brak jakichkolwiek problemow. Bardzo dobre i praktyczne auto, duzy i ustawny bagaznik, wygodnie skladane fotele i sporo przydatnych funkcji. Bez fajerwerkow, ale moc wystarczajaca, a na trasie jest wygodny, oszczedny i bezawaryjny. Minusem jest stary system multimedialny i brak mozliwosci podlaczenia Apple Car Play, w polifcie od 2015 juz mozna zmienic soft i dziala
Dodane 17 dni temu
5,0
~Kamil
Honda CR-V VI
SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW
To już moja 3-cia honda, poprzednią była honda CR-V V generacji hybrydowa. Aktualny model VI jest lepszy. Poprawiony został napęd - możliwa jazda z zesprzęglonym silnikiem juz od około 60km/h i wyżej - poprawia to jazdę w zakresie 60-70km/h - w poprzednim modelu auto wybierało raz jeden, raz drugi tryb jazdy w tym zakresie prędkości. Auto jest nieco mniej dynamiczne niż poprzednik - ale aktualna konfiguracja napędu doskonale wpisuje się w całokształt auta - jest dynamicznie, ale spokojnie, z zachowaną trakcją, z powolnym rozkręcaniem silnika spalinowego - poprzednia generacja od razu dawała wszystko co miała z momentalnym rozkręceniem silnika spalinowego - ale wrażenia dźwiękowe były miarkowane - obecnie jest bardziej komfortowo, dystyngowanie. I poprzednia wersja i obecna nie "zjadają opon" - bieżnik nie znika - z 2 kompletami (jeden na lato i jeden na zimę) można spokojnie 120tys km jeździć. Dźwięk silnika lepszy niż w przedniej generacji (brzmienie). Napęd 4x4 podobnie jak w poprzedniej wersji - bardzo dobry - nigdy mnie nie zawiódł. Przesuwana kanapa tylna i pochylana na plus, bagażnik nieco większy niż w poprzedniej. Widoczność podobnie jak w poprzedniku, dodatkowo system kamer bardzo dobry (zwłaszcza kamera przy skręcie w prawo) - lepiej niż w poprzedniku. Lepszy dostęp do wlewu paliwa (nie trzeba już otwierać pod kierownicą). Lepszy monitor dotykowy niż w poprzedniku, szybo reaguje. Doskonałe (!!) audio z bose. Fizyczne pokrętła i przyciski - super, jakże przyjemnie się je obsługuje, kręci, naciska. Ogrom miejsca dla 5 osób ich bagażu. Całokształt doskonały - bardzo dobrze zrobione auto, solidne, z mocnym, dobrym zawieszeniem, z właściwie dobraną dynamiką, niezawodne. W żadnej hondzie którą miałem nic się nie zepsuło - ostatniego CRV sprzedałem przy 105k kilometrów - bo wyszedł nowy model i chciałem ten nowy :) Doskonały samochód, kupił bym jeszcze raz bez zastanowienia ! Ogłądałem i jeździłem przed zakupem mazdą cx60, nissanem xtrail, audi q5, lexus rx, bmw 3 i 5 - wg mnie (5 osobowa rodzina i auto wykorzystywane do codziennego życia - szkoła dzieci, praca, wyjazdy do rodziny, zakupy duże, paczkomaty, przewożenie jakiś drzewek, sprzętu ogrodowego, zajęcia dzieci, sport, wyjazdy weekendowe) Honda a potem dłuuuuuuugo nic .... Honda daje doskonałe auto, doskonale zaprojektowane, maksymalnie użyteczne - jeżeli chcesz mieć dobre auto kup honde - wszyscy będą się obracać za tym autem i sobie myśleć "kurcze, kupił bardzo dobre auto, ma niezawodne, dobre, użyteczne, fajne auto, zazdro"
Dodane 21 dni temu
4,9
~MSSH
Honda CR-V V
SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Jestem niesamowicie zaskoczony, oczywiście pozytywnie po 5 latach jazdy. Piszę pierwszy raz opinie samochodu, wcześniejsze auta innych marek były względnie ok, ale ta Crv zaskoczyła mnie totalnym brakiem awarii. Mam 195tys przejechane i korzystam sporo z manetek do hamowani i nadal mam oryginalne klocki i tarcze! Absolutnie nic się nie zepsuło w tym okresie, oczywiście przeglądy robię w hondzie - chocby ze względu na wydłużona gwarancje, ale tez nie są przesadnie drogie. Przyzwyczaiłem się też do bezstopniowej skrzyni biegów i teraz nie mogę sobie wyobrazić, że maiłbym się przesiąść z powrotem do automatu, gdzie czuć zmianę itd. Minus to faktycznie przy 140km jest trochę głośno, ale większość suwów które nie kosztują pół miliona niestety tak ma.
Dodane 1 miesiąc temu
Euro NCAP Logo
Najnowsze testy zderzeniowe modeli Honda przeprowadzone przez Euro NCAP.
Średnia ocena

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów