Honda ZR-V 2.0 i-MMD Hybrid 184KM 135kW od 2023

Po 10 latach jazdy CR-V IV generacji po fl przyszedł czas na nowe auto. Pod uwagę brałem modele ZR-V, H-RV, nowa Corolla Cross oraz nowa Kia Sportage, wszystkie w wersji z hybrydą. Miesiąc analizowania i testowania aut zakończył się wyborem ZR-V przy czym był to kompromis. Honda HR-V (za mała) i Toyota CC odpadły jako pierwsze. CC mimo że nowa wersja to jednak ma wiele niedociągnięć, twarde plastiki, konsola środkowa z ostrą krawędzią przeszkadzającą podczas jazdy, hałas podczas jazdy, nisko unosząca się klapa bagażnika, brak opinii najnowszej wersji to wszystko zdecydowało o rezygnacji. Kia zachwyciła przestronnością wnętrza, wykończenie na średnim poziomie, również głośno w środku podczas jazdy, nie najlepsze opinie poprzedniej wersji oraz zupełna nowość zatem brak opinii przesądził o rezygnacji. ZR-V to auto o małym bagażniku (zaledwie 390 l, ale za to bardziej ustawnym niż toyota, a z kią nie ma co porównywać). Wygląd względem porównywalnych najmniej atrakcyjny, co może być plusem, bo nie budzi zainteresowania potencjalnych złodziei. Panel środkowy wymaga przyzwyczajenia ale po 1000 km nie ma już problemu z obsługą, słaba kamera cofania chociaż znam jeszcze gorsze modele. To tyle narzekań na ZR-V bo wszystko inne jak dotąd zachwyca. Prowadzi się świetnie, jeździ super, pali mało, wygodna, najciszej z całej trójki, bogate wyposażenie (sport), ma wszystko co potrzeba, solidne wykończenie, a niezawodność marki Honda skłoniły do zakupu ZR-V.

ZRV kupiłem we wrześniu 2024 (auto nowe z rocznika 2023). Do dziś zrobiłem 20700 km. Woększość to obwodnica Warszawy, około 5000 km w trasie (wakacje)... srednie spalanie z całego przebiegu 5.6l na 100 km. Na zbiorniku lekko można zrobić 1000 km. Samochód bardzo ekonomiczny, ale też z fenomenalną dynamiką. Od 0 do 120 jezdzi jak dużo mocniejszy szamochód. Barfzo dobrze trzyma się drogi, układ kierownicy jest precyzyjny. Przez rok zero usterek. Wszystko działa rewelacyjnie. Systemy wspomagania nie przeszkadzają, aktywny tempomat - fenomenelny, nie myli się. Wykończenie w srodku po roku, tak samo jak po odebraniu. Wszystko świetnie spasowane, przyjemne w dotyku. Bardzo na plus. Multimedia nie zacięły się ani raz. Android działa bez kabla i to działa znakomicie (wystarczy wejsc do menu serwisowego i włączyć taką funkcję). Mi osobiście troszkę przeszkadza toporny design zegarów, brakuje trochę nowoczesności. To samo tyczy się kafelków i wyglądu multimediów. Nie ma tragedi, ale nie ma też polotu. Zabto sam desing wnętrza mi osobiście bardzo się podoba.

Auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Świetnie wyciszenie , doskonale spasowanie elementów , dobra jakość materiałów wykończeniowych . Największym plus za pozycje za kierownica i zagłówek na wysokości głowy przy moim 190cm wzroście (co w autach konkurencyjnych nie jest takie oczywiste :-( ). Prosta i intuicyjna obsługa multimediów. Brawo za nawigacje firmowa i możliwość podłączenia po kablu android auto. Mam nadzieje ze moja dalsza przygoda z pierwsza hondą a 5 Japończykiem bedzie równie pozytywna .