Lexus UX Crossover Facelifting – wybierz silnik

Nie kupiłabym ponownie. Nie mogę się doczekać, kiedy wymienię go na inny samochód. Na szczęście to tylko 3 lata, które szybko miną i podziękuję za ten "luksus". Po przesiadce z Mazdy CX-3 dotychczasowe wrażenia na minus. Słaba widoczność, problemy z parkowaniem. Nie czuję tego auta. Nigdy nie miałam uciążliwości tego rodzaju. Wszechobecna elektronika. Na plus, że jest kilka fizycznych przycisków. Systemy "pikają" bez przerwy. Odruchowo od razu po ruszeniu wyłączam system ostrzegający o przekroczeniu prędkości, bo można zwariować (system trąbi). Nie da się jednak pozbyć nieustannego pikania za każdym razem, gdy auto czyta znak drogowy:D Tak, każde przejście dla pieszych, każdy znak informujący o zmianie prędkości. Samochód ruszając wyje oraz przy prędkościach powyżej 120km/h również wyje . To jest melex do jazdy ze średnią prędkością 60 - 80 km/h. Najlepsze na koniec. Mały akumulator 12V rozładowuje się przy kilkudniowym postoju albo i bez przyczyny. Pochwalić trzeba za sprawne łączenie się z pomocą ASSISTANCE. Fachowcy bardzo uprzejmi, podjeżdżają i naprawiają. Niestety, nie bawią mnie takie atrakcje, że samochód w każdej chwili może nie odpalić. Szkoda, że aż takie rozczarowanie. Lexus UX 300 h 2025 wersja F Sport Design.

Po 2 latach eksploatacji mogę coś powiedzieć na temat tego samochodu. Opinie że mały bagażnik czy ciasno z tyłu mnie śmieszą. Jedz do salonu oglądnij, sprawdź i nie kupuj jak ci nie pasuje. Mnie pasował dla 2 osób to kupiłem i jestem mega zadowolony. Do bagażnika pakuje 2 walizki średniej wielkości i coś podopycham jeszcze u góry i z boku. Co do głośności to oczywiście że silnik robi się głośny jak wciśniesz gaz do dechy - w większości aut ze skrzynią manualną jak przy prędkości 90km/h zredukujesz do 2-ki i wciśniesz gaz do dechy to też silnik będzie bardzo słychać. Natomiast przy spokojnej i normalnej jeżdzie jest bardzo cicho. Tak to prawda że na niektórych rodzajach asfaltu bardziej słychać opony, ale to podobno przypadłość opon run flat bo są grubsze, twardsze i przez to głośniejsze. Ogólnie jazda tym samochodem jest komfortowa i przyjemna. Szczególnie podoba mi się jego przyczepność. Przez kilkanaście lat jeździłem wyższymi autami typu suv. Lexus ux 200 bije je na głowę pod względem trzymania się drogi i przechyłów na zakrętach. Silnik to może nie torpeda ale do szybkiego włączanie się do ruchu i płynnego wyprzedzania 173KM dają radę.

Kupiony dla żony bardzo mnie zaskoczył, oczywiście pozytywnie. Prowadzie sie bardzo dobrze, zakrety to wręcz jego domena, komfort wysoki. Hybryda niezauważalnie działa, małe zużycie paliwa. Wycia silnika nie ma. Cena jak na dzisiejsze czasy niewygórowana. Zestaw multimedialny dość ubogi w kolorystyce jednak działa sprawnie i jest bardzo łatwy w obsłudze. Dużo systemów wspomagających kierowce dzialających dyskretnie. Apple car play przez bleutoota , łączenie automatyczne. Miejsca z tyłu niedużo. Bagażnik nieduży ale jednym ruchem można go powiekszyć o dolną część. Ogólnie jakość wysoka. Działanie hybrydy bezszelestne.