Informacje o Lexus

Miasto – na ulicach korki, a zewsząd atakujące nas billboardy z ofertami sklepów w nowo powstałych centrach handlowych. Zachęcają nas, aby zabrać ze sobą całą rodzinę i właśnie w nich spędzić wolny weekend. Galerie handlowe mają jednak najczęściej podziemne, ciasne parkingi. Czy wybór Lexusa RX na taką wyprawę jest uzasadniony? Czy może większy brat modelu NX nie nadaje się na rodzinne podboje miejskiej dżungli?

Kiedy marka Lexus powstawała prawie 30 lat temu, mało kto wierzył, że nowa firma, wyodrębniona z koncernu Toyota, będzie miała kiedykolwiek szansę na konkurowanie z takimi markami jak Jaguar, Mercedes-Benz czy BMW. Początki nie były łatwe, ale Japończycy podeszli do nowego wyzwania we właściwy dla siebie, bardzo poważny sposób. Od początku wiadomo było, że na szacunek klientów klasy premium i ich zainteresowanie trzeba będzie pracować latami. Każdy kolejny model wprowadzany na rynek pokazywał jednak, że inżynierowie i projektanci japońskiej marki premium wiedzą, jak grać w tę grę. W wielu aspektach trzeba było dogonić mające długą historię modele, takie jak Klasa S czy Seria 7. Należało dorównać im w kwestii oferowanego komfortu, nowoczesnych rozwiązań technologicznych czy bardzo dobrych osiągów. Ale dorównywanie konkurencji nie było czymś, co satysfakcjonowało tego młodego wówczas i ambitnego producenta. Trzeba było czymś mocno się wyróżnić. Postawiono na design. I choć zarówno wtedy, jak i dzisiaj projekty samochodów marki Lexus mają zarówno zagorzałych przeciwników, jak i fanatycznych zwolenników, to jedno trzeba przyznać – pomylenie Lexusa dzisiaj z jakimkolwiek innym samochodem na ulicy jest w zasadzie niemożliwe. 

Co przychodzi Wam do głowy na myśl o klasie premium? Poza dostępnymi jedynie dla garstki osób markami tj. Rolls Royce, Bentley czy Maybach bardzo prawdopodobne, że będą to głównie nasi niemieccy sąsiedzi z Monachium, Ingolstadt i Stuttgartu. Nic dziwnego, w końcu niemiecka trójka nie od dziś prześciga się w zastosowanej technologii i wysoko sytuuje nawet swoje najmniejsze modele. Segment aut premium jest wyjątkowo sterylny i tylko nieliczni mogą zagościć w nim na dłużej. Czy jest w nim miejsce na japońskiego Lexusa?

Nowy Rok to nowe cele, postanowienia, plany… A w naszej redakcji to także nowy samochód, który będziemy testować na dłuższym dystansie. Tym razem przychodzi nam powitać najmniejszego SUV-a Lexusa, a chodzi oczywiście o model NX. Wszyscy doskonale kojarzymy ten samochód z ulic polskich miast, a odważna i charakterystyczna stylistyka, zarówno NX-a, jak i każdego innego obecnie oferowanego Lexusa, nie pozwala na pomylenie aut tej marki z jakimkolwiek konkurentem na rynku. I choć Lexus kojarzy się nam raczej z hybrydami, tym razem trafiła do nas tubrodoładowana wersja benzynowa, która niedawno zmieniła oznaczenie z NX 200t na NX 300. Jest to oczywiście związane z bardzo subtelnym faceliftingiem, jaki NX przeszedł w roku modelowym 2018. 

Na kilka dni przed oficjalną premierą modelu podczas wystawy w Pekinie Lexus opublikował pierwsze zdjęcie nowego modelu ES, który w gamie japońskiej marki ma zastąpić dobrze znanego w Europie Lexusa GS.

Lexus RX L jest pierwszym na europejskim rynku SUV-em tej japońskiej marki z trzecim rzędem siedzeń. Wariant siedmiomiejscowy, dostępny wyłącznie z napędem hybrydowym, będzie kosztował w polskich salonach Lexusa 366 900 zł.

Debiutujący w Genewie Lexus UX, czyli pierwszy kompaktowy crossover w gamie tej japońskiej marki, jest też pierwszym modelem zbudowanym na bazie platformy GA-C. 

Trzeci SUV w europejskiej ofercie marki Lexus zadebiutuje już w przyszłym tygodniu podczas targów w Genewie. Dla zaostrzenia apetytu Japończycy właśnie opublikowali pierwsze zdjęcie swojej tegorocznej nowości.