380 KM i 669 litrów bagażnika. Toyota zmieściła te dwie cechy w jednym, rodzinnym SUV-ie
380 KM i 669 litrów bagażnika — Toyota zmieściła te dwie cechy w jednym, rodzinnym SUV-ie. W odmianie Touring AWD bZ4X przyspiesza do 100 km/h w 4,5 s, a w bagażniku zmieści się naprawdę dużo sprzętu. W Polsce ceny startują od 214 900 zł, a pierwsze dostawy zaplanowano na 2026 rok. Auto łączy osiągi z praktycznością w sposób rzadko spotykany wśród elektrycznych rodzinnych SUV-ów.
Nowa odmiana Touring wyraźnie zmienia charakter elektrycznego SUV-a Toyoty. Producent postawił nie tylko na większą przestrzeń i rodzinny format, ale też na osiągi, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla sportowych crossoverów premium. 380-konny układ AWD sprawia, że bZ4X Touring staje się jednym z najmocniejszych modeli w gamie marki dostępnych w Europie.
380 KM i 4,5 s do 100 km/h. To najmocniejsza osobowa Toyota
Toyota wyraźnie zmienia podejście do elektryków. Nowe bZ4X Touring w topowej wersji AWD oferuje 380 KM i 537 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 s. To obecnie najmocniejszy osobowy model marki.
Dwa silniki elektryczne zapewniają natychmiastową reakcję na gaz i bardzo płynne oddawanie mocy. Napęd AWD rozdziela moment między osiami dynamicznie, a w zakrętach przekazuje więcej siły na tył, co ogranicza podsterowność i poprawia stabilność przy szybszej jeździe.
Toyota podkreśla też przewagę masy nad konkurencją. bZ4X Touring jest wyraźnie lżejsze od takich modeli jak Volkswagen ID.7 GTX czy Skoda Enyaq RS, co przekłada się na lepsze osiągi i bardziej spontaniczne reakcje.
Słabsza odmiana FWD rozwija 224 KM i osiąga 100 km/h w 7,3 s. To nadal bardzo dobry wynik jak na rodzinnego SUV-a, ale różnica względem AWD jest wyraźnie odczuwalna zarówno podczas wyprzedzania, jak i jazdy po krętych drogach.
Przeczytaj: Najtańsze hybrydy 2026 w Polsce. MG3 i Toyota Aygo X zaskakują ceną
Większe nadwozie i aż 669 l bagażnika
Touring nie jest tylko szybszą wersją bZ4X. Toyota wydłużyła nadwozie o 14 cm, dzięki czemu bagażnik urósł z 452 do 669 l. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1718 l.
Przy długości 4830 mm model staje się jednym z największych osobowych aut Toyoty w Europie. Większe gabaryty poprawiły także przestrzeń nad głowami pasażerów drugiego rzędu, a rozstaw osi 2850 mm nadal gwarantuje wygodne warunki na długich trasach.
Pod względem praktyczności bZ4X Touring celuje bezpośrednio w rodzinne SUV-y i elektryczne kombi. Toyota stawia na funkcjonalność: płaska podłoga po złożeniu siedzeń, duży otwór załadunkowy oraz relingi dachowe o wysokiej nośności mają przyciągnąć aktywnych użytkowników.
Outdoorowy charakter i możliwość montażu namiotu dachowego
Toyota wyraźnie podkreśla outdoorowy charakter modelu. Standardowe relingi dachowe wytrzymują 80 kg podczas jazdy i aż 317 kg na postoju. Oznacza to możliwość przewożenia boxu dachowego, rowerów, a nawet namiotu dachowego.
Karoseria otrzymała dodatkowe osłony i matowe nadkola, które mają lepiej chronić auto podczas jazdy po szutrach czy drogach dojazdowych do pól campingowych. Wersja AWD może także holować przyczepę o masie do 1500 kg, podczas gdy FWD oferuje limit 750 kg.
To sprawia, że bZ4X Touring wyróżnia się na tle wielu elektrycznych SUV-ów, które stawiają głównie na miejski charakter i stylistykę, a nie realną funkcjonalność poza asfaltem.
Zasięg do 591 km i ładowanie DC 150 kW
Toyota zastosowała akumulator o pojemności 74,7 kWh brutto (71 kWh netto). Według WLTP wersja FWD może przejechać do 591 km, natomiast AWD oferuje od 479 do 528 km w zależności od rozmiaru felg.
Producent deklaruje zużycie energii od 14 kWh/100 km dla FWD oraz 15,3 kWh/100 km dla AWD, co stawia model wśród bardziej efektywnych elektrycznych SUV-ów.
Ładowanie prądem stałym osiąga maksymalnie 150 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma trwać około 28 minut. W standardzie dostępna jest ładowarka AC 11 kW, natomiast topowa wersja Executive otrzymuje pokładową ładowarkę 22 kW.
Ceny w Polsce od 214 900 zł. Dostawy ruszą w 2026 roku
Polski cennik otwiera wersja Style FWD za 214 900 zł. Odmiana AWD o mocy 380 KM kosztuje od 231 900 zł, a topowa Executive została wyceniona na 256 900 zł.
Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów na przełomie drugiego i trzeciego kwartału 2026 roku. Toyota zakłada sprzedaż około 1000 sztuk rocznie, a zainteresowanie modelem już na etapie przedsprzedaży ma być wysokie.
Sprawdź: Ikona wraca w nowym wydaniu. Land Cruiser z okrągłymi lampami i ceną 408 900 zł
Nowe bZ4X Touring pokazuje, że Toyota chce mocniej wejść w segment elektrycznych SUV-ów premium. Model łączy osiągi sportowego auta, rodzinne wnętrze i praktyczność typową dla samochodów wyprawowych. Właśnie takie połączenie może okazać się jego największym atutem na rynku EV.