Cupra i Volkswagen wzywają auta do serwisów. Chodzi o pasy bezpieczeństwa

Nieprawidłowo zamocowany pas może nie zapewnić odpowiedniej ochrony podczas wypadku, dlatego samochody wymagają kontroli w serwisie.

Cupra Terramar i Raval z problemem mocowania pasów

Akcja serwisowa Cupry obejmuje modele Terramar i Raval wyprodukowane między 7 czerwca 2025 a 3 września 2026 roku. Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) kampania może dotyczyć 10 151 samochodów na różnych rynkach, w tym około 1936 egzemplarzy w Niemczech. Jej numer referencyjny to 17072R.

Problem dotyczy mocowania obu przednich pasów bezpieczeństwa. W części samochodów mogły one zostać nieprawidłowo przymocowane do nadwozia. W razie kolizji może to ograniczyć skuteczność działania pasów i zwiększyć ryzyko obrażeń.

Nie podano, ile pojazdów objętych kampanią przypada na model Terramar, a ile na Ravala. Brakuje również informacji pozwalających wskazać konkretne silniki lub wersje wyposażenia, których dotyczy problem.

Przeczytaj: Cupra Raval po zmianach ABT. Agresywniejszy wygląd, ale bez dodatkowej mocy

Serwis sprawdzi mocowania przednich pasów, a w razie wykrycia nieprawidłowości wymieni wadliwy element. Właściciele powinni zweryfikować numer VIN, ponieważ sam model i data produkcji nie przesądzają o tym, czy konkretny egzemplarz podlega akcji.

Volkswagen ID. Polo również wymaga kontroli

Osobna kampania obejmuje 1109 egzemplarzy Volkswagena ID. Polo, wyprodukowanych od 21 lipca do 2 września 2026 roku. W tym przypadku problem dotyczy mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa po stronie pasażera, w okolicy słupka B.

Jeśli mocowanie nie spełnia wymagań, podczas zderzenia czołowego pas może nie utrzymać pasażera z odpowiednią skutecznością. Według doniesień zachodnich mediów przyczyną może być nieprawidłowy montaż w hiszpańskiej fabryce.

Naprawa ma polegać na sprawdzeniu sposobu montażu i momentu dokręcenia śrub, a następnie skorygowaniu połączeń, jeśli będzie to konieczne. Szczegółowy zakres prac powinien zostać potwierdzony przez serwis na podstawie danych konkretnego samochodu.

Co powinni zrobić właściciele objętych aut?

W przypadku obu marek najważniejsze jest ustalenie, czy konkretny samochód znajduje się na liście pojazdów objętych kampanią. Właściciele powinni sprawdzić numer VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie i postępować zgodnie z przekazanymi zaleceniami.

Nieprawidłowe mocowanie pasów bezpieczeństwa to usterka, której nie należy lekceważyć. Pasy są jednym z podstawowych elementów ochrony osób podróżujących samochodem, a ich skuteczność zależy między innymi od prawidłowego montażu i działania wszystkich mocowań.

Sprawdź: Volkswagen wraca do przycisków i klasycznych klamek. Nowy ID. Tiguan przejedzie 600 km

Akcje serwisowe pozwalają producentom wykrywać i usuwać takie nieprawidłowości także po opuszczeniu fabryki przez samochody. W tym przypadku zakres kampanii obejmuje kilka modeli, ale szczegółowe dane dotyczące poszczególnych wersji i liczby aut na konkretnych rynkach pozostają ograniczone.