Dacia pokazała nowy model w Paryżu. Cena startuje od 92 900 zł
Dacia Striker ma łączyć wygląd SUV-a z funkcjonalnością kombi i ceną hatchbacka. Podczas debiutu w Paryżu producent ujawnił polski cennik – ceny zaczynają się od 92 900 zł. W ofercie znajdzie się również hybryda Hybrid 155, której deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,2 l/100 km.
Dacia liczy, że nowy model przyciągnie zarówno klientów indywidualnych, jak i firmy szukające samochodu o niskich kosztach użytkowania.
Dacia Striker ma łączyć cechy SUV-a i kombi
Striker nie jest kolejnym klasycznym crossoverem. Dacia pozycjonuje go obok Bigstera, a nie jako jego bezpośredniego rywala. Pomysł na nowe nadwozie ma odpowiadać na potrzeby kierowców, którzy cenią podwyższoną sylwetkę SUV-a, ale nie chcą rezygnować z praktyczności samochodu rodzinnego.
W segmencie C SUV-y odpowiadają za około 60 proc. europejskiego rynku. Zamiast kopiować ich typową formę, Dacia proponuje połączenie kilku rozwiązań. Striker ma masywne koła, osłony i wyraźnie zarysowaną maskę, natomiast górna część nadwozia otrzymała płynniejsze linie kojarzące się z kombi.
Przeczytaj: Dacia zdominowała początek października. Peugeot 408 zrównał się z Renault Clio
Bagażnik ma 600 litrów, a cena startuje od 92 900 zł
Za nietypową sylwetką mają iść konkretne korzyści użytkowe. Pojemność bagażnika wynosi 600 litrów, co ma ułatwić wykorzystanie Strikera w roli samochodu rodzinnego. Producent podkreśla również, że model ma oferować przestronność i podwyższone nadwozie przy cenie bliższej klasycznym samochodom kompaktowym.
Na polskim rynku ceny Dacii Striker zaczynają się od 92 900 zł. Model ma wypełnić przestrzeń pomiędzy Dusterem a Bigsterem, trafiając do kierowców, którzy szukają połączenia cech SUV-a z funkcjonalnością kombi, ale nie chcą wydawać tyle, ile kosztują większe samochody tej klasy.
Na uwagę zasługuje również współczynnik oporu aerodynamicznego wynoszący 0,29. Według producenta taka wartość pomaga ograniczać zużycie paliwa. Rzeczywiste spalanie będzie jednak zależeć m.in. od wybranego napędu, warunków jazdy i stylu prowadzenia.
Dacia Striker Hybrid 155 ma ograniczać koszty jazdy
Jednym z ważniejszych wariantów w gamie będzie Dacia Striker Hybrid 155. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,2 l/100 km i podkreśla, że samochód może poruszać się w trybie elektrycznym przez 60 proc. czasu jazdy po mieście. Są to wartości deklarowane, których interpretacja zależy od warunków użytkowania i przyjętej metodologii pomiaru.
W ofercie przewidziano także wersje z instalacją LPG oraz skrzynie manualne i automatyczne. Gama ma obejmować również odmianę z napędem na cztery koła. Dzięki temu Striker ma odpowiadać na potrzeby kierowców o różnych oczekiwaniach – od osób szukających oszczędnego samochodu do codziennych dojazdów po użytkowników potrzebujących większej wszechstronności.
Dacia promuje hybrydę jako wariant o korzystnym całkowitym koszcie posiadania, czyli TCO. W przypadku firm i flot znaczenie mają jednak nie tylko wydatki na paliwo, lecz także cena zakupu, serwis, ubezpieczenie i utrata wartości. Dopiero zestawienie wszystkich tych elementów pokaże, czy Hybrid 155 rzeczywiście okaże się oszczędnym wyborem w dłuższej perspektywie.
Nowe rozwiązania i systemy bezpieczeństwa
Striker ma zaoferować również rozwiązania, które ułatwiają codzienne użytkowanie. Wśród nich znalazło się bezdotykowe otwieranie bagażnika, niewymagające wykonywania ruchu stopą pod zderzakiem.
Producent zapowiada także systemy bezpieczeństwa, w tym ochronę przed kolizją podczas cofania oraz ostrzeganie o pojeździe znajdującym się w pobliżu podczas otwierania drzwi. Szczegóły działania i dostępność poszczególnych funkcji będą zależeć od specyfikacji wyposażenia.
Czy Dacia Striker znajdzie własne miejsce na rynku?
Nowy model ma zainteresować kierowców, którzy nie są jeszcze gotowi na samochód w pełni elektryczny, ale oczekują rozsądnych kosztów eksploatacji i praktycznego nadwozia. Striker ma wyróżniać się połączeniem podwyższonej sylwetki, rodzinnej funkcjonalności i ceny rozpoczynającej się od 92 900 zł.
Sprawdź: Polacy coraz częściej wybierają Dacię. Jeden model rośnie w błyskawicznym tempie
O powodzeniu tego pomysłu zdecydują przede wszystkim rzeczywista przestronność, koszty użytkowania oraz relacja ceny do wyposażenia. Dacia próbuje znaleźć własną niszę w segmencie zdominowanym przez SUV-y. Striker ma przekonać klientów, że samochód rodzinny nie musi być ani klasycznym kombi, ani typowym crossoverem.