Już wkrótce na rynku pojawi się nowa generacja Fiata Pandy, która notabene znalazła się w pierwszej siódemce kandydatów do tytułu Samochodu Roku 2012. Wierząc pierwszym recenzjom auta, zostało ono poprawione względem poprzednika niemal pod każdym względem. Niestety są pewne problemy.
Co prawda nowa generacja pod względem technologicznym wyprzedza poprzednią, co nie jest wielkim zaskoczeniem, jednak sporo wątpliwości wzbudza jakość i niezawodność nowego modelu. Jak wiemy, produkcja nowej Pandy została przeniesiona do fabryki pod Neapolem. Nie jest jednak tajemnicą, że dzięki znakomitemu standardowi polskiej fabryki dotychczasowy model ma świetna renomę i wciąż doskonale się sprzedaje.
Jakość i niezawodność "starej" Pandy została doceniona nie tylko przez klientów, ale i władze koncernu. Otóż osoby, które nie muszą jeździć najnowszym modelem i cenią przede wszystkim walory praktyczne i renomę "polskiej" Pandy nie będą musiały rezygnować ze swoich planów ani kupować modelu z drugiej ręki. Otóż włoski producent ma dobrą wiadomość dla tych osób. Dotychczasowy model będzie nadal produkowany w Tychach i będzie sprzedawany równolegle z nową Pandą. Jedyną zmianą będzie dodanie do nazwy słowa Classic.
Pojawią się pewne ograniczenia, gdyż Fiat Panda Classic będzie występować tylko w jednej wersji wyposażenia i sześciu kolorach, ale w zamian dostaniemy bardzo bogatą ofertę silnikową. Przyszli użytkownicy klasycznej Pandy będą mogli wybierać spośród czterech jednostek napędowych. Jakby tego było mało, w ofercie pozostanie także przystosowana do jazdy w lekkim terenie wersja Climbing wyposażona w automatyczny napęd 4x4.
W polskich salonach nowa-stara Panda Classic oficjalnie pojawi się jeszcze w pierwszym kwartale bieżącego roku. Wówczas poznamy również jej cenę, która według wszelkiego prawdopodobieństwa będzie bardzo atrakcyjna. Obecnie Fiat Panda kosztuje od 24 990 zł.