Leapmotor C10 przeszedł dużą aktualizację. Większy zasięg i nowa elektronika
Leapmotor C10 MY2027 debiutuje z większym zasięgiem, szybszą elektroniką i bardziej rozbudowanymi systemami wspomagania kierowcy. Najważniejsze zmiany nie są widoczne na pierwszy rzut oka, ponieważ dotyczą przede wszystkim architektury elektronicznej, oprogramowania i systemów bezpieczeństwa.
Producent dodał także bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto w standardzie, również w podstawowej wersji Life.
Leapmotor C10 MY2027 ma nową architekturę elektroniczną
W przypadku C10 na rok modelowy 2027 największe zmiany kryją się pod nadwoziem. Leapmotor zastosował nową architekturę elektroniczną i elektryczną Leapmotor 3.5, która ma poprawić szybkość działania oprogramowania, łączność oraz możliwości rozbudowy systemów wspomagających kierowcę.
Centralnym elementem kokpitu pozostaje 14,6-calowy ekran multimedialny. Pracuje na nim system LEAP OS 4.0 Plus z konfigurowalnym interfejsem, grafiką 3D oraz możliwością jednoczesnego wyświetlania wielu aplikacji.
Istotną nowością jest integracja ze smartfonami. Apple CarPlay i Android Auto działają teraz bezprzewodowo i są wyposażeniem standardowym. Oznacza to, że korzystać z nich mogą również osoby wybierające podstawową wersję Life.
Sprawdź: Stellantis pomaga chińskiej marce podbijać Europę. Leapmotor ma już 1020 punktów
Asystent głosowy ma lepiej rozumieć kierowcę
Leapmotor rozbudował również sterowanie głosowe. Asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję ma szybciej reagować na polecenia i lepiej rozumieć kontekst rozmowy. Za jego pomocą można sterować wybranymi funkcjami samochodu, multimediami oraz nawigacją.
System może również wyszukiwać informacje w internecie, między innymi prognozę pogody czy wiadomości. Producent przewidział obsługę kilku języków, w tym angielskiego, francuskiego, niemieckiego, włoskiego, hiszpańskiego, portugalskiego brazylijskiego i arabskiego.
Leapmotor C10 ma już 22 funkcje ADAS
Nowa architektura elektroniczna pozwoliła również rozbudować pakiet systemów wspomagania kierowcy. Liczba funkcji ADAS wzrosła do 22, a C10 korzysta z układu 1V5R, który wykorzystuje przednią kamerę oraz pięć radarów.
Na liście wyposażenia znalazły się między innymi automatyczna zmiana pasa ruchu, ostrzeganie o ruszeniu pojazdu poprzedzającego oraz monitorowanie ruchu poprzecznego przed samochodem z możliwością automatycznego hamowania.
Co ważne, część tych rozwiązań trafiła również do podstawowej wersji Life. Producent przesuwa więc wyposażenie związane z elektroniką i bezpieczeństwem do niższych poziomów gamy.
W C10 MY2027 ważniejsza od wyglądu jest elektronika
Leapmotor C10 MY2027 pokazuje, w jakim kierunku rozwijają się współczesne elektryczne SUV-y. Coraz większe znaczenie mają nie tylko akumulator i zasięg, ale również oprogramowanie, łączność ze smartfonem oraz systemy wspomagania kierowcy.
Przeczytaj: Leapmotor znalazł sposób na większą kabinę. Nowe rozwiązania trafią do aut w 2027 roku
Nowa architektura Leapmotor 3.5, bezprzewodowy CarPlay i Android Auto oraz rozbudowany pakiet ADAS mają sprawić, że C10 będzie bardziej zaawansowany technologicznie bez radykalnych zmian w wyglądzie samochodu.