Na trzy silniki
Porsche 911 GT3 R Hybrid będzie miało dwa silniki elektryczne i jednostkę spalinową. Ma startować w wyścigach.
Przednią oś napędzają dwa silniki elektryczne po 60 kW każdy, a na tylnej króluje czterolitrowy, sześciocylindrowy bokser o mocy 480 KM. Ciekawostką GT3 jest brak akumulatorów - silniki elektryczne czerpią energię z zamachowego zasobnika, którego wirnik może się obracać z prędkością 40 000 obrotów na minutę. Jest on ładowany przy hamowaniu, a podczas przyspieszania oddaje energię czasie 6 - 8 sekund. Może dać nawet 120 kW mocy, działając jako dodatkowa siła napędowa. Samochód ma trafić do wyścigów, które będą jego poligonem testowym. Porsche chce później stosować tą technikę także w samochodach przeznaczonych do poruszania się po drogach.
(mysz)