W pierwszej kolejności auto trafi na rynek w Wielkiej Brytanii. Z pewnością kierowcy, którzy oczekują od auta maksymalnego nacisku na osiągi pomijając komfort będą zachwyceni. Nowy model posiada dodatki o wartości aż 10 tysięcy funtów co daje całkowitą cenę auta na poziomie 84 450 funtów.
Jak na razie auto jest dostępne jedynie z kierownicą po prawej stronie na rynku w Japonii i Wielkiej Brytanii, ale Nissan już zapowiedział, że wersja z kierownicą po lewej stronie trafi na wybrane rynki pod koniec tego roku. W pierwszej kolejności wersja przeznaczona do prawostronnego ruchu trafi na rynki w Rosji i Ukrainie, a następnie w Ameryce Północnej.
Z zewnątrz nowa wersja wyróżnia się przede wszystkim sześcioramiennymi felgami firmy RAYS ze srebrnymi rantami i czarnym, błyszczącym wnętrzem. Nowe felgi ważą aż 10 kilogramów mniej w porównaniu do standardowych kół. Z większych zmian warto również odnotować powiększone wloty powietrza chłodzącego hamulce - widać je wyraźnie w przednim splitterze z włókna węglowego.
Zdaniem producenta, nowe wloty powietrza są w stanie obniżyć temperaturę układu hamulcowego o ponad 100 stopni Celsjusza podczas jazdy na torze. Oprócz tego niewielki dukty powietrzne ukryte za tylnymi kołami chłodzą tylny układ hamulcowy. W codziennym użytkowaniu nie poczujemy różnicy, ale podczas ostrej jazdy na torze z pewnością hamulce będą sprawniejsze.
Wewnątrz w oczy rzuca się brak tylnych foteli oraz nowe, sportowe fotele kubełkowe z przodu. Znajdziemy tam również specjalny emblemat Track Pack na dolnej części konsoli centralnej. Nie ma rewolucji w postaci klatki bezpieczeństwa czy ekstremalnego wygłuszenia kabiny.
Zajmijmy się teraz zmianami technicznymi. Producent zdecydował się uzbroić pojazd w sztywniejsze, typowo sportowe zawieszenie. Nissan twierdzi, że zawieszenie jest idealne do torowej, agresywnej jazdy, ale dzięki możliwości regulacji, kierowca może je złagodzić za dotknięciem guzika. Pod maską bez zmian - 550 KM generowane z silnika 3,8-litra V6. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje niecałe 3 sekundy.