Nowa Denza Z9 S może namieszać. BYD deklaruje 1100 km zasięgu

Producent zapowiada także ładowanie od 10 do 70% w zaledwie 5 minut, choć wszystkie deklaracje wymagają jeszcze potwierdzenia w niezależnych testach.

BYD Denza Z9 S: cena i specyfikacja

Denza Z9 S trafiła do sprzedaży w Chinach z ceną startową 319 800 juanów, co po przeliczeniu według kursów stosowanych przez polskich importerów odpowiada kwocie około 384 000 zł.

Podstawowa wersja otrzymała:

• akumulator LFP o pojemności 102,3 kWh,
• napęd na tylne koła,
• silnik o mocy 370 kW (503 KM).

BYD zapowiada również kolejne odmiany oferujące deklarowany zasięg 780, 920 oraz 1 100 km według chińskiej normy CLTC. Według analiz redakcji Elektrowozu w gamie może pojawić się także większy akumulator o pojemności 122,5 kWh, znany już z modelu Denza Z9 GT.

Przeczytaj: Elektryczna bestia. Denza Z9 GT z 1156 KM i dużym zasięgiem

1 100 km zasięgu robi wrażenie, ale jest jeden haczyk

Deklarowane 1 100 km według normy CLTC plasuje Denzę Z9 S w ścisłej czołówce chińskich samochodów elektrycznych. Dla porównania:

• Denza Z9 RWD – 1 068 km CLTC,
• Nio ET5 z baterią 150 kWh – 1 055 km CLTC,
• Denza Z9 GT RWD – 1 036 km CLTC.

Warto jednak pamiętać, że chiński cykl CLTC jest znacznie bardziej optymistyczny niż europejski WLTP. Szacunkowo deklarowane 1 100 km CLTC odpowiada około 850-860 km według WLTP, choć rzeczywisty wynik może być jeszcze niższy.

Przy jeździe autostradowej oznacza to orientacyjnie około:

• 516 km przy prędkości 120 km/h,
• 395 km przy 140 km/h.

Blade II ma ładować baterię w 5 minut

BYD równie mocno promuje możliwości nowej baterii Blade II. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 70% ma zająć zaledwie 5 minut.

Technologia ma trafić do całej gamy modelowej – od podstawowej wersji po najmocniejszą odmianę wyposażoną w trzy silniki rozwijające łącznie 0,89 MW (1 210 KM).

Sprawdź: BYD odsłonił nowego flagowca. Ten sedan ma imponujący zasięg

Bogate wyposażenie już w standardzie

Denza Z9 S otrzyma w standardzie wyposażenie charakterystyczne dla segmentu premium, obejmujące m.in.:

• pneumatyczne zawieszenie DiSus-A,
• system autonomicznej jazdy God's Eye 5.0,
• skrętną tylną oś pozwalającą zawrócić na przestrzeni o średnicy 9,5 m,
• Apple CarPlay i Android Auto,
• bagażnik o pojemności 470 litrów,
• 120-litrowy przedni bagażnik (frunk).

W chińskiej specyfikacji system wspomagania jazdy korzysta również z lidaru.

Czy Denza Z9 S wyznaczy nowy standard?

Jeżeli deklaracje BYD dotyczące zasięgu i ładowania potwierdzą się w niezależnych testach, Denza Z9 S może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych modeli klasy premium. Nawet jeśli rzeczywiste wyniki okażą się niższe od wartości podawanych według normy CLTC, połączenie dużego akumulatora, bardzo szybkiego ładowania i bogatego wyposażenia może znacząco podnieść poprzeczkę konkurencji w segmencie dużych samochodów elektrycznych.