Nowy Citroën 2CV zachwyca wyglądem. Jest jednak jeden problem, który budzi wątpliwości
Nowy Citroën 2CV Concept wzbudził duże zainteresowanie mediów z różnych krajów. Dziennikarze chwalą odważną stylistykę, niewielkie wymiary i pomysł powrotu do idei prostego, przystępnego samochodu. Pojawiają się jednak pytania o to, czy koncept zachowa swój charakter w wersji produkcyjnej.
Kluczowe będą cena wynosząca około 15 tys. euro, zakładana masa około jednej tony i zakres zmian przed planowanym debiutem seryjnego modelu w 2028 roku.
Nowy Citroën 2CV zbiera pozytywne recenzje
Nowy 2CV przyciągnął uwagę dziennikarzy między innymi dzięki stylistyce nawiązującej do historycznego modelu. W recenzjach powtarzają się pochwały za niewielkie rozmiary, wyrazisty wygląd i próbę stworzenia samochodu, który nie będzie jedynie kolejnym drogim i ciężkim elektrykiem.
Polski Autoblog zaliczył koncept do swoich faworytów paryskiego salonu, doceniając nawiązania do pierwowzoru. Podobnie VEHIS zwraca uwagę na potencjał lekkiego, kolorowego samochodu elektrycznego w czasach, gdy auta stają się coraz większe i droższe. Jednocześnie podkreśla znaczenie ceny początkowej wynoszącej około 15 tys. euro.
Sprawdź: Nowy Citroën C5 Aircross najlepszym autem rodzinnym. Jury doceniło jego komfort
Francuskie i niemieckie media zwracają uwagę na cenę i masę
Francuski L’Argus chwali rozpoznawalne proporcje nadwozia, materiałowy dach i pogodny projekt wnętrza. Auto Bild docenia połączenie uroku, lekkości i przystępnej ceny, ale stawia też pytanie, czy uda się osiągnąć zakładaną masę około jednej tony. Z kolei relacja SP-X opublikowana przez Welt podkreśla pomysłowość projektu, jego praktyczne rozwiązania i umiejętne wykorzystanie stylistycznej nostalgii.
Citroën zaprezentował 2 CV Concept 11 października 2026 roku. Prototyp zapowiada elektryczny samochód, którego debiut produkcyjny jest planowany na 2028 rok. Koncept ma 3,76 m długości, a założenia projektu obejmują masę około jednej tony i cenę początkową na poziomie około 15 tys. euro.
Trzeba jednak pamiętać, że są to na razie cele projektu, a nie parametry gotowego samochodu dostępnego w salonach. Ostateczna cena, masa i wyposażenie mogą się zmienić przed rozpoczęciem produkcji.
Elektryczny Citroën 2CV ma nawiązywać do oryginału
Pozytywne reakcje dotyczą również samego pomysłu na elektryczne odrodzenie 2CV. PistonHeads zauważa, że pierwowzór nie był samochodem stworzonym z myślą o osiągach, dlatego napęd elektryczny nie musi stać w sprzeczności z jego charakterem. Motor.es widzi w koncepcji szansę na stworzenie przystępnego elektryka dla europejskich kierowców.
Według PistonHeads najważniejsze będzie zachowanie wygody, prostoty i charakterystycznego stylu. Przy zakładanej cenie nie należy jednak oczekiwać sportowych osiągów czy szczególnie dużego zasięgu. Na razie producent nie ujawnił pełnej specyfikacji technicznej przyszłego modelu.
Car and Driver zwraca uwagę na zaokrąglone nadwozie, pogodny przód i detale nadające samochodowi indywidualny charakter. Wśród nich wymienia kanapy, przenośny koszyk, lampki i ekrany z komiksową grafiką. Przychylnie oceniono także dostawczą odmianę konceptu, choć redakcja zwróciła uwagę, że samochód nie trafi na rynek amerykański.
Dla Motor.es istotne są nie tylko nawiązania do historycznego modelu, lecz także możliwość produkcji w Europie i utrzymania przystępnej ceny. To właśnie te elementy mogą zdecydować, czy nowy 2CV będzie czymś więcej niż efektownym konceptem.
Największe wyzwanie? Przenieść koncept do produkcji
Entuzjazm mediów dotyczy przede wszystkim prototypu, a nie gotowego samochodu. L’Automobile opisuje duże zainteresowanie konceptem na paryskim stoisku i zwraca uwagę na detale nawiązujące do oryginału, w tym oznaczenia na pedałach hamulca i przyspieszenia. Takie rozwiązania pomagają zbudować charakter auta, ale nie ma pewności, że wszystkie trafią do wersji seryjnej.
Przed Citroënem stoi trudne zadanie: zachować stylistykę i prostotę konceptu, a jednocześnie spełnić wymagania dotyczące bezpieczeństwa, wyposażenia i kosztów produkcji. Osiągnięcie masy około jednej tony przy cenie startowej na poziomie 15 tys. euro będzie jednym z najważniejszych sprawdzianów całego projektu.
Przeczytaj: Nowy Citroën C4 zadebiutuje w 2028 roku. Marka szykuje dużą zmianę
Nowy Citroën 2CV może wyróżnić się na rynku małych samochodów elektrycznych, jeśli producentowi uda się połączyć charakterystyczny wygląd z przystępną ceną. Na razie pierwsze recenzje są obiecujące, ale o powodzeniu projektu zdecyduje dopiero wersja produkcyjna planowana na 2028 rok.