Oto pierwszy elektryczny Seat

Na pierwszy rzut oka dość trudno będzie odróżnić elektryczną wersję Seata Mii od jej spalinowych kuzynów. Auto ma bowiem taką samą atrapę chłodnicy, reflektory i ogólne kształty. Tym, co pozwoli mu się wyróżnić na drodze, będą szare obręcze kół, dodatkowa etykieta oznaczającą daną wersję silnikową oraz brak wydechu.

Również w kabinie Mii electric niewiele będzie się odróżniał od pozostałych wariantów silnikowych hiszpańskiego malucha. Przy okazji wprowadzenia wariantu elektrycznego nieco tylko odświeżona została deska rozdzielcza, a jedynym wyróżnikiem będzie dodatkowa etykieta przy nawiewie od strony przedniego pasażera.

Za napęd Mii electric odpowiada silnik elektryczny, który generuje moc 83 KM, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 212 Nm. Parametry te są wystarczające, by pięciodrzwiowy Seat z segmentu A był w stanie rozpędzić się do prędkości 50 km/h w zaledwie 3,9 s. Jego maksymalna prędkość 130 km/h może nie jest imponująca, ale dla auta, które większość swojego życia spędzi w miejskim ruchu w zupełności powinna być wystarczająca.

Energia niezbędna do zasilania jednostki elektrycznej gromadzona będzie w bateriach litowo-jonowych o pojemności 36,8 kWh. Przy napełnionych do pełna akumulatorach Seat Mii electric będzie w stanie pokonać dystans nawet 260 km.

Ładowanie baterii przy użyciu ładowarki o mocy 7,2 kW do 80% zajmie ok. 4 godzin, ale wykorzystując mocniejszą ładowarkę (40 kW) ten sam poziom naładowania będzie można uzyskać już po godzinie.

Już we wrześniu w salonach Seata będzie można zamawiać Mii electric, jednak dostawa pierwszych egzemplarzy będzie miała miejsce na początku przyszłego roku. Gorsza informacja jest taka, że Seat celuje w najważniejsze europejskie rynki z punktu widzenia sprzedaży aut elektrycznych. A to oznacza, że wśród tych państw nie ma Polski, więc debiut Seata Mii electric w naszym kraju może nastąpić nieco później.