Renault pomaga drużynie. Specjalny Master trafił do Mambas
Jeden van, jedna drużyna i brak barier w podróży. Renault rusza z programem 1 VAN 1 TEAM w ramach Give Me 5 i przekazuje specjalnie przystosowanego Mastera klubowi Mambas z Carquefou. Dzięki pięciu wyjmowanym siedzeniom i możliwości przewozu pięciu wózków cała ekipa może wreszcie jechać razem. Za adaptację odpowiada dział Qstomize, który od niemal 40 lat rozwija rozwiązania dostępnościowe w 13 zintegrowanych zakładach i oferuje ponad 1200 konfiguracji, co stanowi realną odpowiedź na codzienne kłopoty logistyczne sportu paraolimpijskiego i sygnał dla całej branży.
To coś więcej niż przekazanie samochodu — to realne narzędzie, które zmienia codzienne funkcjonowanie zespołu. Wspólne wyjazdy bez konieczności dzielenia się na kilka aut oznaczają nie tylko wygodę, ale też integrację i lepsze przygotowanie do zawodów. Program pokazuje też kierunek dla całej branży: dostępność przestaje być dodatkiem, a staje się integralną częścią projektowania pojazdów. Jeśli takie inicjatywy się upowszechnią, mogą znacząco poprawić mobilność nie tylko sportowców, ale i wielu innych użytkowników z ograniczeniami ruchowymi.
Dlaczego mobilność to kluczowy problem drużyn paraolimpijskich?
Mobilność to jeden z kluczowych elementów funkcjonowania każdej drużyny sportowej, a w sporcie paraolimpijskim urasta do rangi codziennego wyzwania. Brak odpowiednio przystosowanych pojazdów i konieczność organizowania transportu na własną rękę sprawiają, że zawodnicy często podróżują osobno, prywatnymi samochodami lub z pomocą bliskich.
To zwiększa stres i zmęczenie, ale też odbiera możliwość budowania atmosfery zespołu już w drodze na zawody. Nowa inicjatywa Renault odpowiada dokładnie na te praktyczne trudności.
Program 1 VAN 1 TEAM - założenia, partnerzy i zakres wsparcia Renault
Program 1 VAN 1 TEAM, realizowany w ramach społecznej inicjatywy Give Me 5, powstał z potrzeby rozwiązania codziennych problemów drużyn paraolimpijskich. Renault współpracuje przy nim z Francuską Federacją Sportu Osób Niepełnosprawnych oraz Francuską Federacją Rugby.
Wsparcie ma formę konkretnych narzędzi mobilności: producent przekazuje klubom przystosowane samochody, które umożliwiają wspólny transport całych zespołów. Pierwszym beneficjentem jest klub rugby na wózkach Mambas z Carquefou, który otrzymał specjalnie dostosowanego Mastera. Program ma redukować bariery w przemieszczaniu się i poprawiać funkcjonowanie drużyn.
Zobacz również: Nowe zakazy dla ciężarówek w wakacje. Wyjątki dla wojska i szkół jazdy
Renault Master dla Mambas - konkretne modyfikacje i konfiguracja pojazdu
Renault zaprojektowało przekazany Mambas egzemplarz Mastera pod kątem maksymalnej funkcjonalności i komfortu. Na pokładzie znajduje się pięć wyjmowanych siedzeń, które można zastąpić miejscami dla pięciu wózków inwalidzkich. Taka konfiguracja pozwala całej drużynie podróżować razem, bez konieczności dzielenia się na mniejsze grupy. Rozwiązanie upraszcza organizację wyjazdów i zwiększa niezależność zespołu.
Qstomize w praktyce - 1200 konfiguracji, 13 zakładów i tempo adaptacji
Za adaptację pojazdu odpowiada Qstomize, wyspecjalizowana jednostka Renault działająca od niemal 40 lat. Portfolio obejmuje ponad 1200 konfiguracji, od rozwiązań dla klientów indywidualnych po floty firm i organizacji. Dzięki 13 zakładom produkcyjnym zintegrowanym z fabrykami Renault Group proces wdrażania modyfikacji i logistyka pozostają szybkie oraz spójne jakościowo. W ofercie są m.in. pojazdy przystosowane do transportu osób na wózkach na bazie modeli Kangoo, Trafic i Master, a skala oraz integracja pozwalają elastycznie odpowiadać na potrzeby rodzin, stowarzyszeń i społeczności, wspierając strategię integracji marki.
Jak wspólny transport zmienia rytm drużyny?
Wspólny przejazd całego zespołu jednym autem ogranicza stres i zmęczenie, które wcześniej wynikały z rozproszonej logistyki. Drużyna buduje atmosferę i wspólnotę już w trasie, co przekłada się na lepszą koncentrację i przygotowanie mentalne przed meczem. Znika konieczność angażowania rodzin w dojazdy, a planowanie staje się prostsze i bardziej przewidywalne. Zespół zyskuje spójny rytm dnia, a trenerzy łatwiej koordynują harmonogram i wyposażenie.
Sprawdź: Ford F-150 w Europie pod lupą. UE blokuje napływ amerykańskich pick-upów
Znaczenie inicjatywy dla rynku motoryzacyjnego i polityki CSR producentów
1 VAN 1 TEAM to namacalny przykład, jak połączyć kompetencje inżynieryjne z odpowiedzialnością społeczną i realnym wpływem na życie użytkowników. Renault akcentuje wartości integracji i mobilności, pokazując, że fabrycznie integrowane adaptacje mogą stać się standardem w ofercie producentów. Jeżeli projekt zyska skalę, wyznaczy branżowy punkt odniesienia dla dostępności, a konkurenci będą musieli zareagować podobnymi programami. To także sygnał dla instytucji sportowych i samorządów, jak efektywnie adresować potrzeby transportowe społeczności paraolimpijskich.
Renault ustawia poprzeczkę wysoko, łącząc produkt, proces i cel społeczny w jednym, spójnym działaniu. Jeśli program się rozszerzy, może stać się katalizatorem dla całego segmentu pojazdów dostosowanych i wzmocnić wizerunek marki jako lidera inkluzywnej mobilności.