Toyota Land Cruiser 250 (2026): Dwie nowe wersje wjeżdżają do Polski. Czym się różnią?
Japończycy na trzeci kwartał 2026 roku zapowiedzieli premierę odświeżonej ikony off-roadu, czyli Land Cruisera 250. Do salonów trafią dwa nowe warianty, które mają odpowiedzieć na potrzeby dwóch skrajnie różnych grup kierowców – tych ceniących surowy off-road w stylu retro lub też terenówki do wszystkiego.
Popularna w Polsce Toyota Land Cruiser swoje początki miała w 1954 roku jako pojazd przede wszystkim wojskowy. Dziś jej najnowsza generacja szybko zadomowiła się na polskich drogach, mimo wysokiej ceny startującej od blisko 415 tysięcy złotych. Na rok modelowy 2026 Japończycy przygotowali rozszerzenie gamy, która jeszcze mocniej ma podkreślić różne oblicza tego samochodu. Kierowcy będą mogli wybrać między surowym, wyprawowym wariantem Invincible a naszpikowanym technologią Executive. Pod maską obu wersji niezmiennie pozostanie sprawdzony, 2,8-litrowy silnik diesla wspomagany 48-woltowym układem miękkiej hybrydy, co przekłada się na 205 KM mocy i potężne 500 Nm momentu obrotowego.
Invincible – hołd dla tradycji i off-roadu
Wersja Invincible to propozycja dla tych kierowców, którzy Land Cruisera traktują jako narzędzie pracy w terenie. Najbardziej w tym wariancie rzuca się w oczy powrót kultowych, okrągłych reflektorów LED, które dotychczas były zarezerwowane wyłącznie dla pożegnalnej wersji First Edition. Samochód został wyposażony w 18-calowe felgi, co pozwala na bezpieczniejszą jazdę przy niższym ciśnieniu w oponach. Wyróżnikiem tego wariantu będzie dodatkowy w palecie kolorów lakier Smoky Blue, który jest niedostępny w żadnej innej wersji. W kabinie postawiono na tradycyjną funkcjonalność, wraz z chłodzonym schowkiem w konsoli środkowej oraz zaawansowany system multimedialny Toyota Smart Connect+ z ekranem o przekątnej 12,3 cala.
Najważniejszą nowością technologiczną w wariancie Invincible jest system SDM (Stabiliser Disconnect Mechanism). Za pomocą przycisku na konsoli kierowca może elektronicznie odłączyć przedni drążek stabilizatora. W efekcie zwiększa się artykulacja zawieszenia (tzw. wykrzyż kół), co pozwala oponom zachować kontakt z podłożem nawet w bardzo głębokich nierównościach. Poprawia to nie tylko trakcję, ale i komfort, redukując gwałtowne przechyły nadwozia na boki. Po przekroczeniu 30 km/h stabilizator automatycznie blokuje się z powrotem, przywracając autu sztywność niezbędną do stabilnego prowadzenia na asfalcie.
Kierowca ma do dyspozycji w praktyce pełen arsenał terenowy, od elektronicznej blokady tylnego mostu, przez system Crawl Control utrzymujący stałe tempo w błocie, aż po system kamer Multi-Terrain Monitor, który na ekranie pokazuje obraz z kamer umieszczonych bezpośrednio pod autem, eliminując martwe pola podczas wspinaczki na wzniesienia.
Executive – luksus z mechanizmem Torsen
Odmiana Executive celuje z kolei w segment premium i długie, autostradowe przeloty. Japończycy skupili się na precyzji prowadzenia na asfalcie, montując na tylnej osi mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu. W połączeniu z 20-calowymi felgami i charakterystycznymi, prostokątnymi reflektorami, auto zyskało bardziej nowoczesny wygląd. Listę wyposażenia dopełnia standardowy szyberdach, który opcjonalnie można zamienić na rozbudowany dach panoramiczny. W gamie kolorystycznej na rok 2026 zadebiutuje również metalizowany lakier Aura Black, dostępny dla obu nowych specyfikacji.
W standardowym wyposażeniu wersji Executive otrzymujemy skórzaną tapicerkę oraz fotele, które można elektrycznie regulować, a dodatkowo są wentylowane i podgrzewane w obu rzędach siedzeń. Wysoką jakość dźwięku zapewnia 14-głośnikowy system audio marki JBL. Za bezpieczeństwo i wygodę kierowcy odpowiada dodatkowo wyświetlacz przezierny HUD oraz cyfrowe lusterko wsteczne, które gwarantuje pełną widoczność do tyłu nawet przy bagażniku załadowanym po dach.
Nowa gama Land Cruisera pojawi się w oficjalnej polskiej przedsprzedaży już po wakacjach 2026 roku.
Fot: Toyota