Ocena kierowcy - Alfa Romeo 166 I

czarnalocha@wp.pl, 15 lat temu

Silnik 3.0 i V6 24V 226KM 166kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 143 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Alfa Romeo 166 I 3.0 i V6 24V 226KM 166kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

4,00

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : auto pomimo upływu lat nie zostaje w tyle, zarówno jeśli chodzi o ergonomie, osiągi i linie nadwozia. Nikt kto chociaż troszke interesuje się motoryzację nie przejdzie obojętnie koło alfy 166.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : wymienione zostały przewody hamulcowe na miedziane

Układ elektryczny : wymiana bezpiecznika tylnych szyb

Układ elektryczny : wymiana czujnika położenia wału

4,0

Całokształt

co tu mówić auto ma swoje okresy jak taka włoszka:)kupując te autko nie myślałem ile pali i nie słuchałem wypowiedzi typu "nie kupuj alfy" Alfa ma coś co przyciąga!!!

Wrażenia

5,0

Silnik

ponad 200 koni dobrze radzi sobie z tą masą auta, dobrze wkręca się na obroty

4,0

Skrzynia biegów

skrzynia sporttronic niczym mnie nie zaskoczyła, głotko zmienia kolejne przełożenia bez szarpnięć ale zawsze może być lepiej (przydałoby się 5 przełożeń)

4,0

Układ jezdny

jak na alfe ma dość comfortowo zestrojone zawieszenie, wkońcu nie jest małą 147 żeby szaleć na zakrętach. Niestety nasze drogi nie dają gwarancji na żywotność zawieszenia - delikatne

Komfort

4,0

Widoczność

ok, ewentualne zastrzeżenia co do widoczności do tyłu(wysoki tył auta) ale kto jeździ tyłem tym autem

4,0

Ergonomia

wszystko pod ręką, chociaż przydała by się kierownica wielofunkcyjna

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

climatrinic nie zaskoczyła mnie niczym nieprzyjemnym, jednak przy komplecie miejsc w jesienno-zimowej porze parują tylne szyby boczne

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

czego chcieć więcej fotele sterowane w każdej płaszczyźnie można sobie znaleźć swój kącik, dobrze wyprofilowane siedziska, trasa powyżej 2 tyś km pokonywana przezemnie nie raz nie wywołują zmęczenia

4,0

Wyciszenie

głośniej robi się dopiero powyżej 150 ale to szym opływającego powietrza, reszta silnik i układ wydechowy nie przeszkadzają tak bardzo

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

no co tu mówić 226 koni musi cość jeść, dużo zależy od kierowcy(marudą na drodze nie jestem ale przy prędkości między 80-100 spaliła mi niecałe 10l) średnio między 12,3 a 13,5l

4,0

Stosunek jakość/cena

nowych już nie ma ale gdyby były to za drogie ale w używanych można poprzebierać i ceny są przystępne

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

przepalony bezpiecznik sterowania szyb tylnych, czujnik położenia wału (uważajcie przy demontażu, czujnik osadzony jest w aluminiowym korpusie, nie używajcie młotka do wybicia czujnika jak to zrobił mi mechanik bo pękł korpus i dodatkowe 3 dni czekałem aż zciągnęli tą część)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wymiana przewodów hamulcowych do tyłu (pociły się stare przewody wykonane z jakiegoś dziwnego stopu metali)